[实用新型]输电线路移动式可听噪声监测车

说明书

技术领域

本实用新型涉及输电线路可听噪声监测设备技术领域，具体地指一种输电线路移动式可听噪声监测车。

背景技术

随着特高压输电线路的建设和投运，电磁环境造成的环境污染问题逐渐受到民众的关注。近年来，线路的电晕噪声扰民造成的民事诉讼案件越来越多。为了引导民众走出对可听噪声认识的误区，线路噪声监测与评估成为研究重点。目前，市面上噪声测试仪器型号较多，现场噪声测试主要依靠技术人员到线路走廊进行测量和记录，工作效率和准确度低，且雨天条件下效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要提供一种输电线路移动式可听噪声监测车，该监测车具有较高的噪声测试效率，且监测过程不受天气环境影响。

为实现此目的，本实用新型所设计输电线路移动式可听噪声监测车，其特征在于：它包括监测车本体、设置在监测车本体上的噪声数据分析及数据存储装置、无线通信模块、控制模块、传动装置、电机和多个噪声监测探头，它还包括安装在监测车本体上的滚轮，其中，所述多个噪声监测探头的信号输出端均连接噪声数据分析及数据存储装置的信号输入端，噪声数据分析及数据存储装置的信号输出端连接无线通信模块的第一通信端，无线通信模块的第二通信端连接控制模块的信号入端，控制模块的信号输出端连接电机的控制端，所述电机的输出轴通过传动装置能带动滚轮旋转。所述滚轮为与轨道配合的轨道轮。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用有轨监测车搭载监测设备进行移动式监测，可远离测量点进行操作，远端控制设备通过无线通信模块操作控制模块，控制模块通过控制电机实现控制有轨监测车在重要位置的启停，另外，本实用新型的噪声监测探头将采集的数据传输给噪声数据分析及数据存储装置，实现了自动化的监测数据记录和分析，显著提高了噪声测试效率，且监测过程不受天气环境影响。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

其中，1—噪声监测探头、2—噪声数据分析及数据存储装置、3—电机、4—滚轮、5—控制模块、6—传动装置、7—轨道、8—监测车本体、9—无线通信模块。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

如图1和图2所示的输电线路移动式可听噪声监测车，它包括监测车本体8、设置在监测车本体8上的噪声数据分析及数据存储装置2、无线通信模块9、控制模块5、传动装置6、电机3和多个噪声监测探头1，它还包括安装在监测车本体8上的滚轮4，其中，所述多个噪声监测探头1的信号输出端均连接噪声数据分析及数据存储装置2的信号输入端，噪声数据分析及数据存储装置2的信号输出端连接无线通信模块9的第一通信端，无线通信模块9的第二通信端连接控制模块5的信号入端，控制模块5的信号输出端连接电机3的控制端，所述电机3的输出轴通过传动装置6能带动滚轮4旋转。所述滚轮4为与轨道7配合的轨道轮。

上述技术方案中，远端控制设备通过无线通信模块9操作控制模块5(即远端控制设备与控制模块5之间通过无线通信模块9进行无线通信)，控制模块通过控制电机实现控制有轨监测车在重要位置的启停，

上述技术方案中，所述多个噪声监测探头1在监测车本体8上沿监测车本体8运动方向排成一列。这种多个噪声监测探头1的布置形式提高了输电线路可听噪声感应的准确性。

上述技术方案中，所述噪声数据分析及数据存储装置2、无线通信模块9、控制模块5、传动装置6和电机3均采用独立的防水防电磁屏蔽外壳封装。所述监测车本体8的接地端通过扁铜线接地。提高了本实用新型的安全性。

上述技术方案中，相邻两个噪声监测探头1之间的间距相等，且间距均为0.5m。该设计形式能保证输电线路可听噪声监测的准确性。

本实用新型使用时，将轨道7铺设在可听噪声待监测区域，监测车本体8通过轨道轮设置在轨道7上，远端控制设备通过无线通信模块9操作控制模块5，控制模块5通过控制电机3实现控制有轨监测车在所需监测的位置启停，噪声数据分析及数据存储装置2通过多个噪声监测探头1自动分析获取该位置噪声频谱特性曲线，并对该噪声频谱特性曲线进行分析，分析的结果进行储存，分析的结果还由无线通信模块9通过无线传输的方式传输给服务器(即噪声数据分析及数据存储装置2的信号输出端通过无线通信模块9与服务器无线连接)。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。