[实用新型]一种用于片状基材的粘结剂粘接性能测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及粘接性能测试领域，具体涉及一种用于片状基材的粘结剂粘接性能测试装置。

背景技术

粘接技术是工程中常用的一种材料连接技术。同传统的焊接、铆接、螺栓连接等其他连接方式相比，粘接技术具有工艺简便、经济高效，减轻车身重量、降低能耗，缓振降噪，连接件上应力分布相对均匀，适用材料广泛及可实现异种材料连接，外观整齐等诸多优点。

近年以来，随着粘接剂的快速发展和人们对车辆的舒适性、安全性、轻量化的要求越来越高，粘接技术在汽车制造中的应用日益广泛。同时由于各种新型材料如碳纤维、铝合金、复合材料等在车辆制造行业的使用率大大提高，粘接技术作为一种新型的材料连接技术,在异种材料的连接中扮演着越来越重要的角色。

虽然粘接技术与传统材料连接方式相比具有诸多优势，在异种材料的连接中应用日益广泛，但有关粘接剂相对于片状基材的粘接性能方面仍缺少实验研究，尤其是拉剪组合应力状态下粘接剂相对于片状基材之间的粘接性能，在工程中缺乏有效的研究手段。

目前粘接剂的粘接性能试验主要包括拉伸试验、薄片剪切试验、剥离试验等。在薄片剪切试验中，拉伸加载时薄板被粘物容易被拉弯，被粘物变形图如图1所示。易造成粘接区域所受载荷不为纯剪切，出现比较复杂的应力状态，不能作为评价粘接剂在纯剪切应力状态下粘接性能的依据。为此本实用新型设计了一种以铝合金为材料的加载块，保证了在试验过程中试件不发生弯曲变形，作用在粘接面上的载荷不会发生变化，同时考虑到部分材料加工成大尺寸块状试件不仅操作难度大，而且增加试验成本，容易造成浪费，因此将这些材料加工成片状基材，通过在铝合金加载块上粘接片状基材，达到测试粘接剂相对于片状基材粘接性能的目的。

而在剥离试验中，粘接胶层主要受拉应力作用，不能全面反映车身结构中广泛存在的拉剪组合应力状态下粘接剂的粘接性能。为此本实用新型不仅设计了用于测试纯拉伸、纯剪切应力状态下粘接剂粘接性能的纯拉伸和纯剪切铝合金加载块，同时根据不同的拉剪比，设计了用于测试拉剪组合应力状态下粘接剂粘接性能的铝合金加载块，通过在不同拉剪比的铝合金加载块上粘接片状基材，达到测试拉剪组合应力状态下粘接剂相对于片状基材的粘接性能的目的。

实用新型内容

本实用新型设计开发了一种用于片状基材的粘结剂粘接性能测试装置。

本实用新型的目的是通过在铝合金加载块上粘接的片状基材来达到研究目的的实验装置，能够有效的用于测试某种粘接剂相对于片状基材之间的粘接性能，并对其进行评价，同时也能够对任意拉剪组合的试验组件进行测试等特点。

本实用新型提供的技术方案为：

一种用于片状基材的粘结剂粘接性能测试装置，包括：

片状基材，其厚度为0.8mm～2.8mm；

加载块，其用于和所述片状基材粘接固定后形成试验组件；以及

拉伸试验组件加载组件，其包括试验机加载连接件、试验组件连接件及连接装置；

其中，连接装置、试验组件连接件和试验机加载连接件依次连接；所述试验组件通过所述连接装置与所述试验组件连接件相连，所述试验机加载连接件与试验机相连，进行拉伸试验。

优选的是，所述加载块为纯拉伸试验组件加载块、纯剪切试验组件加载块或拉剪组合试验组件加载块；

其中，所述纯拉伸试验组件加载块，其粘接表面与轴线垂直；所述纯剪切试验组件加载块，其粘接表面与轴线平行；所述拉剪组合试验组件加载块，其粘接表面与轴线的角度为0^O＜α_i＜90^O。

优选的是，所述加载块为铝合金材质。

优选的是，所述片状基材为不锈钢材质。

优选的是，所述不锈钢片状基材的厚度为0.8mm～2.8mm。

优选的是，所述加载块及所述片状基材的粘接面进行滚花处理。

优选的是，所述试验组件连接件为“U”型连接件，所述连接装置为销轴。

优选的是，所述销轴与所述“U”型连接件呈十字垂直布置。

优选的是，其特征在于，所述加载块粘结在所述片状基材两边，所述加载块与所述片状基材两边端面之间的胶层厚度均为1.2mm。

本实用新型所述的有益效果：

1、通过在铝合金加载块上粘接的一定厚度的片状基材，保证了试件在试验加载过程中不会出现弯曲变形，作用在粘接面上的载荷保持恒定不变，能够有效的测试某种粘接剂相对于片状基材之间的粘接性能，并对其进行评价；