[实用新型]小型双动力输出式四档变速驱动桥

说明书

技术领域

本实用新型属于农用车变速箱技术领域，尤其与一种小型双动力输出式四档变速驱动桥有关。

背景技术

目前，应用于我国南方丘陵地带的小型旋耕机、开沟机、施肥机和田园管理机械，通常采用两套变速箱，一套行走变速箱，将发动机的动力变速传递给行走轮动力输出轴，另一套是工作装置变速箱，它或从发动机、或从行走轮动力输出轴、或从行走变速箱某轴上取得动力，然后将动力输出给工作装置动力输出轴。两套变速箱结构相似，功能接近相同，虽然在一定程度上提高了通用性，但通常零件结构复杂、体积大、功能冗余，且一般工作装置的停止必然要导致行走动力输出轴同时停止，不符合操作规范，操控复杂。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的旨在提供一种实用且结构简单的小型双动力输出式四档变速驱动桥，可输出用于行走驱动的主动力，还输出用于作业装置的动力，同时集成了变速与驱动桥于一体。

为此，本实用新型采用以下技术方案：小型双动力输出式四档变速驱动桥，包括变速箱箱体，变速箱箱体中安装有差速器、动力输入轴、行走轮动力输出轴和工作装置动力输出轴；

所述的变速箱箱体上固定有换挡座，换挡杆插套在换挡座中，换挡推杆铰接在换挡杆上，换挡杆一端铰接在换挡推杆上、另一端铰接在换挡座上，换挡座上成型有沉孔，沉孔上设置钢珠和弹簧，弹簧一端置于沉孔底部，钢珠抵触于所述的换挡座，拨杆固定在换挡杆上，通过拨杆实现对行走轮动力输出轴的换挡；

所述的动力输入轴分别通过动力输出传动机构、变速传动机构驱动所述的工作装置动力输出轴和所述的行走轮动力输出轴旋转；

所述的变速传动机构包括二轴总成、三轴总成、离合器总成和差速器，所述的动力输入轴连接所述的离合器总成，动力输入轴依次连接二轴总成、三轴总成、差速器，所述的二轴总成上设有与所述的动力输入轴上的双联齿轮组成不同传动比的档位齿轮，所述的三轴总成上连接有倒档齿轮、三轴一档齿轮、三轴传动齿轮。

作为对上述技术方案的补充和完善，本实用新型还包括以下技术特征。

所述的差速器包括有差速器壳体，差速器壳体内设有十字轴，十字轴通过差速器齿轮连接有半轴齿轮，半轴齿轮连接在所述的行走轮动力输出轴的两根半轴上，差速器通过差速器上的大齿轮连接三轴总成。

所述的三轴总成一端连接有手刹车部件。

所述的二轴总成和三轴总成上设有同步器总成，通过同步器总成，可以将两个接近的档位转速平缓地过度到同速，从而使得行走作业装备在换挡时更加平稳，动力转换较快。

所述的动力输入轴和工作装置动力输出轴之间设有作业中间轴，从而提高动力输入轴传递的动力。

所述的变速箱箱体通过钢板焊接成型，变速箱箱体上的孔通过线切割打孔成型。

使用本实用新型可以达到以下有益效果：本实用新型将结构设计成双动力输出的农机变速箱,一轴用来作业输出，输出转速不需要变化，保持作业装置的速度稳定，另一输出轴用来作为换档输出到驱动桥，要求前进三个档和后退一个档的四档输出，在保证功能的同时减少了轴、齿轮的数量，并通过离合器结合与分离实现不改变行走动力的情况下操作工作装置的动力输出，操作简单合理，变速箱结构简化，将变速与驱动集成于一体，结构紧凑，强度增加，动力传输路线缩短，输出可靠，

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的传动结构示意图。

图3为本实用新型的操作换挡结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。