[实用新型]一种自行车减震鞍座有效

专利信息
申请号: 201520726792.0 申请日: 2015-09-18
公开(公告)号: CN204978973U 公开(公告)日: 2016-01-20
发明(设计)人: 杜德军 申请(专利权)人: 天津市嘉美特自行车有限公司
主分类号: B62J1/00 分类号: B62J1/00
代理公司: 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 代理人: 任小鹏
地址: 301700 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 自行车 减震
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种自行车减震鞍座。

背景技术

随着人们对自行车运动的爱好远胜以前,运动型自行车在自行车市场占的比例也越来越大,鞍座是自行车上直接影响使用者的部分,它的舒适度与避震效果十分重要。特别是自行车行驶经过坑洞或颠簸的路面时,将因为产生不规则的跳震动,导致骑乘者的臀部受瞬间或连续的垂直力而重压迫于座垫上,致使不适感加剧而形成更严重的伤害。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型目的是提供一种能够相对减少鞍座产生的反作用力,而使其具有良好的舒适性的一种自行车减震鞍座。

为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:

一种自行车减震鞍座,包括支撑底板,固定连接于支撑底板上的骨架,以及覆盖连接于骨架上的坐垫,其特征在于:所述骨架由两块分离的并沿鞍座长度方向呈左、右对称的骨架单元构成,左、右两块所述骨架单元由弹性单元连接,其内呈中空状,内部填充有聚氨酯填充体;所述骨架单元底部分别由弹性支撑柱与所述支撑底板固定连接,所述支撑底板中心位置处设有安装孔;所述坐垫覆盖连接于所述骨架之上,并于所述骨架单元之间的间隔处向下延伸与所述弹性单元抵接,所述坐垫底部外沿处与所述支撑底板之间还设有斜向的阻尼器。

优选地,上述的一种自行车减震鞍座,其中所述坐垫外表面还覆盖连结有芦荟维生素丝素护肤布。

优选地,上述的一种自行车减震鞍座,其中所述坐垫中心处设有中心凹槽,所述中心凹槽底部设有透气孔。

优选地,上述的一种自行车减震鞍座,其中所述弹性支撑柱底部前后左右四个方向的侧面上分别设有抗震板筋,所述抗震板筋呈"L"型,其包括与所述弹性支撑柱固定连接的竖板筋,和与所述支撑底板固定连接的横板筋,所述竖板筋和所述横板筋连接一体,其连接弯角处呈弧形弯角。

优选地,上述的一种自行车减震鞍座,其中所述骨架单元相对的一侧设有凹槽,所述弹性单元与所述凹槽过盈配合。

优选地,上述的一种自行车减震鞍座,其中所述弹性单元为弹簧。

本实用新型的技术效果主要体现在:本实用新型中的骨架由中空的骨架单元内部填充聚氨酯填充体,并由弹性单元相互连接构成,其重量轻,并由弹性支撑柱固定连接于支撑底板上,其具有良好的减震效果,同时,坐垫底部外沿处与支撑底板之间还设有斜向的阻尼器,其用于进一步减小骑行者斜向挤压坐垫时产生的作用力,使得骑行者骑行时具有更好的舒适性。

另外,坐垫外表面还覆盖连结有芦荟维生素丝素护肤布,其可以实现芦荟维生素丝素护肤布对皮肤的柔软亲切、无刺激和护肤功能,防止骑行过程中产生的汗液滋生细菌,具有抗菌防螨的保健作用。

附图说明

图1:本实用新型结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图,对本实用新型的具体实施方式作进一步详述,以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

如图1所示,一种自行车减震鞍座,包括支撑底板1,固定连接于支撑底板1上的骨架2,以及覆盖连接于骨架2上的坐垫4,所述骨架2由两块分离的并沿鞍座长度方向呈左、右对称的骨架单元(2.1,2.0)构成,左、右两块所述骨架单元(2.1,2.0)由弹性单元5连接,其内呈中空状,内部填充有聚氨酯填充体3;所述骨架单元(2.1,2.0)底部分别由弹性支撑柱6与所述支撑底板1固定连接,所述支撑底板6中心位置处设有安装孔;所述坐垫4覆盖连接于所述骨架3之上,并于所述骨架单元(2.1,2.0)之间的间隔处向下延伸与所述弹性单元5抵接,所述坐垫4底部外沿处与所述支撑底板1之间还设有斜向的阻尼器8。

其中,所述坐垫4外表面还覆盖连结有芦荟维生素丝素护肤布。

另外,坐垫中4心处设有中心凹槽,所述中心凹槽底部设有透气孔。

如图1所示,弹性支撑柱6底部前后左右四个方向的侧面上分别设有抗震板筋7,所述抗震板筋7呈"L"型,其包括与所述弹性支撑柱6固定连接的竖板筋,和与所述支撑底板1固定连接的横板筋,所述竖板筋和所述横板筋连接一体,其连接弯角处呈弧形弯角。

骨架单元(2.1,2.0)相对的一侧设有凹槽,所述弹性单元5与所述凹槽过盈配合,优选地,该弹性单元5为弹簧。

该技术方案中的骨架由中空的骨架单元内部填充聚氨酯填充体,并由弹性单元相互连接构成,其重量轻,并由弹性支撑柱固定连接于支撑底板上,其具有良好的减震效果,同时,坐垫底部外沿处与支撑底板之间还设有斜向的阻尼器,其用于进一步减小骑行者斜向挤压坐垫时产生的作用力,使得骑行者骑行时具有更好的舒适性。

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