[实用新型]一种应用于车联网的智能监控系统有效
| 申请号: | 201520725789.7 | 申请日: | 2015-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN205068145U | 公开(公告)日: | 2016-03-02 |
| 发明(设计)人: | 王鹏;徐勇军 | 申请(专利权)人: | 南京阖云骥联信息科技有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 应用于 联网 智能 监控 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于车联网技术领域,具体来说,涉及到一种应用于车联网的智能监控系统。
背景技术
车联网就是汽车物联网,它是指利用车载电子传感装置,通过移动通讯技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台,使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网,实现信息互联互通,从而对车、人、物、路、位置等进行有效的智能监控、调度与管理的网络系统。车联网可以对网络中的车辆的状态信息进行监测和分析,根据用户不同的需求提供相应的服务,在提高公众出行水平的同时,解决城市道路的交通拥堵和交通事故问题。
然而,目前我国大部分的汽车制造商虽都开发了自己的车载智能信息娱乐系统,实现了部分的车联网功能。但各大汽车制造商单独开发出的车载系统由于标准、接口等不统一,无法在不同汽车厂商之间大规模推广,极大地限制了物联网的发展。车主在遇到故障时,只能求助于原商家,既存在着等待维修时间长,也存在着维修价格高的问题。若车主求助于互联网,则又存在描述故障是否专业准确的问题,且这些故障也不易汇集然后被他人借鉴。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种高效专业的应用于车联网的智能监控系统。
本实用新型所述的一种应用于车联网的智能监控系统,所述智能监控系统包括车载单元部分、无线网络通信部分、车辆状况监控中心;所述车载单元部分包括均与车载主控单元1连接的智能采集终端2、LTE模块3和GPS接收模块4;所述无线网络通信部分包括LTE/EDGE无线通信链路5;所述车辆状况监控中心包括与服务器6连接的监控计算机7,该监控计算机7安装有监控中心数据库、专家系统知识库和推理机;所述LTE模块3通过LTE/EDGE无线通信链路5与服务器6通信连接。
本实用新型所述的一种应用于车联网的智能监控系统,所述智能采集终端2为传感器或/和摄像仪。
本实用新型所述的一种应用于车联网的智能监控系统,所述LTE模块3的型号为华为ME906。
本实用新型所述的一种应用于车联网的智能监控系统,所述GPS接收模块4的型号为FastraxIT530。
本实用新型所述的一种应用于车联网的智能监控系统,所述车辆状况监控中心还与救援服务中心通信连接。
本实用新型所述的一种应用于车联网的智能监控系统,所述专家系统知识库能在线更新。
与现有技术相比,本实用新型所述应用于车联网的智能监控系统与大型维修企业、科研院所或国内外汽车生产厂家建立的故障分析诊断中心互联,同时与专家建立一种协作关系,共同为系统提供远程故障诊断服务,可以在较短的时间内调动相关服务器的所有技术资源,实现对车辆的诊断和维修指导,做到开放式远程故障诊断。
附图说明
图1:应用于车联网的智能监控系统示意图;车载主控单元-1、智能采集终端-2、LTE模块-3、GPS接收模块-4、LTE/EDGE无线通信链路-5、服务器-6、监控计算机-7。
具体实施方式
一种应用于车联网的智能监控系统,所述智能监控系统包括车载单元部分、无线网络通信部分、车辆状况监控中心;所述车载单元部分包括均与车载主控单元1连接的智能采集终端2、LTE模块3和GPS接收模块4;所述无线网络通信部分包括LTE/EDGE无线通信链路5;所述车辆状况监控中心包括与服务器6连接的监控计算机7,该监控计算机7安装有监控中心数据库、专家系统知识库和推理机;所述LTE模块3通过LTE/EDGE无线通信链路5与服务器6通信连接;所述智能采集终端2为传感器或和摄像仪;所述LTE模块3的型号为华为ME906;所述GPS接收模块4的型号为FastraxIT530;所述车辆状况监控中心还与救援服务中心通信连接;所述专家系统知识库能在线更新。
与现有技术相比,本实用新型所述应用于车联网的智能监控系统与大型维修企业、科研院所或国内外汽车生产厂家建立的故障分析诊断中心互联,同时与专家建立一种协作关系,共同为系统提供远程故障诊断服务,可以在较短的时间内调动相关服务器的所有技术资源,实现对车辆的诊断和维修指导,做到开放式远程故障诊断。
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