[实用新型]变频器多机同步控制装置有效

专利信息
申请号: 201520725486.5 申请日: 2015-09-18
公开(公告)号: CN204967675U 公开(公告)日: 2016-01-13
发明(设计)人: 李兴鹤;张震宇;金辛海;宋吉波;孟庆旭;吴芸 申请(专利权)人: 上海新时达电气股份有限公司;上海辛格林纳新时达电机有限公司
主分类号: H02P5/74 分类号: H02P5/74;H02P27/04
代理公司: 上海华祺知识产权代理事务所 31247 代理人: 刘卫宇
地址: 201801 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 变频器 同步 控制 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及变频器多机同步控制装置。

背景技术

在一些应用场合,常常需要多台变频器分别驱动多台电机实现同步运行。当其中一台变频器发生故障时,被该台变频器所驱动的电机只能停机,其它的变频器也不得不停止工作,从而降低了设备的使用效率。此外,现有的多台变频器相互连接时,各台变频器的母线彼此独立,一方面容易造成变频器能量不均,另一方面在动态调整时由于制动能耗全部消耗在制动电阻上,造成能源的浪费。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种变频器多机同步控制装置,其能够在变频器发生故障时,使发生故障的变频器所驱动的电机以及被其它变频器驱动的电机均不会停机,从而提高设备的使用效率。

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种节电效果好的变频器多机同步控制装置。

为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:

变频器多机同步控制装置,包括上位机、多台变频器以及与多台变频器一一对应的多组旁路装置,上位机与多台变频器通信连接,该多台变频器通过总线或光纤连接;每组旁路装置包括第一开关电路、第二开关电路和第三开关电路;第一开关电路的一端与三相电源连接,第一开关电路的另一端与变频器的输入端连接;第二开关电路连接在变频器的输出端与电机的输入端之间;第三开关电路连接在第一开关电路的另一端与电机的输入端之间。

本实用新型至少具有以下技术效果:

1、本实用新型通过上位机给多台变频器下发设定频率值,可以实现对多台电机的同步控制,当其中某一变频器发生故障时,可以通过控制与该变频器相对应的旁路装置,使该发生故障的变频器被旁路,该变频器所驱动的电机改为工频运行,同时将其它的变频器的运行频率也升至工频,这样所有的电机都不用停止工作,从而提高了设备的使用效率;

2、由于多台变频器之间是共母线,各变频器都可以从同一母线获取能量或反馈能量,可以避免变频器能量不均或动态调整时由于制动能耗全部消耗在制动电阻上所造成的能源浪费,从而节省电量。

附图说明

图1示出了根据本实用新型一实施例的变频器多机同步控制装置的原理框图。

图2示出了上位机与多台变频器的另一种连接方式实施例。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1。根据本实用新型一实施例的变频器多机同步控制装置包括上位机1、多台变频器2以及与多台变频器2一一对应的多组旁路装置。

上位机1与多台变频器2通信连接,该多台变频器2通过光纤3连接。在图1所示的实施例中,上位机1是分别与多台变频器通信连接,在另一种实施例中,如图2所示,上位机1也可以与其中的一台变频器连接,将该变频器作为主变频器,其余的变频器作为从变频器,通过主变频器向其余的从变频器转发上位机下发的指令。上位机1例如可以采用PLC控制器。

在又一实施例中,该多台变频器2也可以通过总线连接,该总线例如可以是CAN总线。

每组旁路装置包括第一开关电路K1、第二开关电路K2和第三开关电路K3。第一开关电路K1的一端与三相电源(图中未示出)连接,第一开关电路K1的另一端与变频器2的输入端连接;第二开关电路K2连接在变频器2的输出端与电机4的输入端之间;第三开关电路K3连接在第一开关电路K1的另一端与电机4的输入端之间。上位机1分别与第一开关电路K1的控制输入端、第二开关电路的控制输入端K2和第三开关电路K3的控制输入端相连,用以控制该第一开关电路K1、第二开关电路K2和第三开关电路K3的接通及断开。在一种具体的实施方式中,上述的第一开关电路K1、第二开关电路K2和第三开关电路K3均为接触器。

工作时,上位机1向多台变频器2下发设定频率值,多台变频器2分别对相应的电机4进行调速,从而可以实现对多台电机4的同步控制。多台变频器之间还可以向上位机传送运行状态、运行电流功率、运行频率、母线电压等信息。当其中某一变频器发生故障时,上位机1控制与该变频器相对应的旁路装置,使第二开关电路K2断开,第二开关电路K3接通,将原先由发生故障的变频器所驱动的电机4改为工频运行的方式,同时将其它的变频器的运行频率也升至工频,这样所有的电机都不用停止工作,从而提高了设备的使用效率。

在本实施例中,多台变频器2共母线连接。图1中示出了该多台变频器2的公共母线5。由于多台变频器之间是共母线,各变频器都可以从同一母线获取能量或反馈能量,可以避免变频器能量不均或动态调整时由于制动能耗全部消耗在制动电阻上所造成的能源浪费,从而节省电量。

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