[实用新型]一种车载遮阳装置

说明书

技术领域

本实用新型属于遮阳装置技术领域，具体涉及一种车载遮阳装置。

背景技术

汽车长时间在阳光下停放会因暴晒导致车体温度升高，高温会影响汽车机件寿命，而且车内闷热不利于驾驶和乘坐。市面现有为车罩及遮阳棚类遮阳装置，使用繁琐、笨重，如遮阳棚内不宜携带；安装时间过长；抗风能力以及通风能力不足，容易被风吹跑等缺陷。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种车载遮阳装置，目的使遮阳装置通风、遮阳，并且能自动卷收遮阳面料，避免因暴晒导致车体温度升高。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车载遮阳装置，包括支架、遮阳面料和对遮阳面料进行收卷的收卷机构，所述遮阳面料设有透气通道，所述收卷机构为弹簧收卷机构，所述弹簧收卷机构包括弹簧卷轴、与遮阳面料输出端连接的拉杆和设置在弹簧卷轴两端且与支架相连接的轴座。

优选的，所述遮阳面料为双层结构，双层结构之间为中空的，每层面料均设有透气通道且上下双层透气通道为交错设置。

优选的，所述弹簧收卷机构还包括轴套和将轴套固定在支架上的固定装置，所述轴套设有使遮阳面料收回或伸出的开口，所述开口和拉杆配合卡接。

优选的，所述拉杆上设有与车体可拆卸连接的装置。

优选的，所述收卷机构设于车顶且为两个，两个收卷机构中的遮阳面料的输出端分别朝车头和车尾的方向运动。

优选的，所述遮阳面料的输出端的两边分别设有第一凸出遮阳面料，第一凸出遮阳面料远离遮阳面料的一端设有与遮阳面料活动连接的连接扣。

优选的，所述第一凸出遮阳面料与遮阳面料的卷收末端之间还设有第二凸出遮阳面料，第二凸出遮阳面料远离遮阳面料的一端设有与遮阳面料活动连接的连接扣。

优选的，所述第一凸出遮阳面料为直角三角形，且三角形的直角位于与输出端遮阳面料的连接处；所述第二凸出遮阳面料为矩形。

优选的，所述遮阳装置还包括与车顶可拆卸连接的底板，底板上设有滑槽，所述支架可沿滑槽滑动且支架上设有滑槽卡扣。

优选的，所述拉杆上还设有把手。

有益效果：本实用新型提供的车载遮阳装置具有较好的通风、遮阳效果，能够避免因暴晒导致车体温度升高。使用时从后备箱拿出置于车顶，固定吸盘拉开遮阳面料，固定拉杆吸盘；使用方便快捷；操作容易，男女都可轻便操作。遮阳装置与车身有一定缝隙，通风强劲，双层面料以及其上面的通风孔的设计，使得遮阳装置具有一定的抗风能力。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型车载遮阳装置的结构示意图；

图2是本实用新型遮阳面料的结构示意图；

图3是本实用新型遮车载遮阳装置展开结构示意图；

图4是本实用新型车载遮阳装置收缩结构示意图。

图中标记为：

1、遮阳面料，2、弹簧卷轴，3、支架，4、拉杆，5、固定板，6、轴套，7、吸盘，8、第一凸出遮阳面料，9、子母扣，10、第二凸出遮阳面料，11、通风孔，12、底板，13、滑槽,14、把手。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，一种车载遮阳装置，包括支架3、遮阳面料1和对遮阳面料1进行收卷的收卷机构，遮阳面料1设有透气通道，收卷机构为弹簧收卷机构，弹簧收卷机构包括弹簧卷轴2、与遮阳面料1输出端连接的拉杆4和设置在弹簧卷轴2两端且与支架相连接的轴座。透气通道可以为孔状，或者长条状。

较好的是，遮阳面料1为双层结构，双层结构之间为中空的，每层面料均设有透气通道且上下双层透气通道为交错设置。这种双层遮阳面料结构的设计，既能满足通风的要求，又避免了阳光照射到车体上，进而避免因暴晒导致车体温度升高，透气通道的设计使得即使有乘客坐在车体内，由于有气流的交替，也不会出现叫烦闷的现象。

上述的弹簧收卷机构还包括轴套6和将轴套6固定在支架上的固定装置，固定装置可以为固定板5，轴套6设有使遮阳面料收回或伸出的开口，开口和拉杆4配合卡接。轴套6和遮阳面料之间最好设置若干卡合装置和与之相连的驱动电机，当遮阳面料全部回卷到卷轴上时，通过驱动电机控制卡合装置，对遮阳面料进行压紧卡合，避免遮阳面料出现松弛褶皱。