[实用新型]一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木

说明书

技术领域：

本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木。

背景技术：

半潜船也称半潜式母船，是专门从事运输大型海上石油钻井平台，大型舰船，潜艇，龙门吊，预制桥梁构件等超长超重，但又无法分割吊运的超大型设备的特种海运船舶。它通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物（像驳船，游艇，舰船，钻井平台等）从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。上世纪70年代后，随着世界经济的发展，国际传统杂货海运完全打破常规，由常见的小包装(100公斤左右)件杂货向机械化工设备、大型车辆、大型工业结构件演变。进入90年代后，又逐渐出现超大型货物、整体构件、大型工业模块如海洋石油钻井平台、潜艇、游艇、军舰等这类货物，其重量、体积等都远远超出传统杂货的结构和技术规范。由此新建了大量半潜式运输船和用大型油轮改装的半潜船。

半潜船主要用于托运大型钢结构件、海上平台以及可移动性的海上建筑，也可用于装载集装箱。半潜船设有两个大型浮箱，采用国际上先进的电力推进系统、卫星定位系统，能有效地保证其潜水的稳定性，半潜船的优点在于：（1）安装固定方便的滚装装运方式,利用货物绞车将平台经后部跳板移至货物甲板,绑扎固定后即可起运。（2）独特的上浮/下潜功能,利用压缩空气压载系统控制下潜,借助动力定位将平台精确安装于导管架上或指定海域。（3）先进的动力定位系统。（4）多功能性,如装运门机、大型挖泥船、铺设管道/电缆、打捞作业等。

国际上绝大多数的半潜船在船尾都有两个塔楼（浮箱），用于调节船舶压在平衡，半潜船在下潜过程中，船头船尾依次交替缓缓下潜，最终使装货甲板较水平方式下潜到适当深度，若半潜船在较浅区域，无法完成半潜。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单，保证了半潜船船尾倾斜式潜入水中的可能，摒弃了传统的船尾两座塔楼的使用，同时实现了在较浅水域也能实现半潜的可能的技术方案：

一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木，主要包括呆木主体，呆木主体的横截面呈倒梯形或矩形，呆木主体端部设置有朝向半潜驳船船体一侧的斜面，呆木主体沿半潜驳船船体长度方向为楔形，呆木主体的底部与半潜驳船船体的底板平齐，半潜驳船船尾底部设有三个呆木主体，三个呆木主体两两平行，半潜驳船船尾底部中间设置一个，在半潜驳船左右舷各设置一个。

作为优选，斜面的倾斜角度为15°—22°之间。

作为优选，每个呆木主体承受载荷为900T—1000T。

作为优选，三个呆木主体结构完全一致。

作为优选，呆木主体的外框架结构由金属外壳焊接而成，且外框架焊接在船底板上。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型结构简单，保证了半潜船船尾倾斜式潜入水中的可能，摒弃了传统的船尾两座塔楼的使用，同时实现了在较浅水域也能实现半潜的可能。

（2）本实用新型在船体左右舷各设置一个呆木，充分保证了驳船在船尾潜入水中后，着河床时的平衡。

（3）本实用新型的每个呆木可承受900T—1000T载荷，以防驳船横前侧翻，提高了安全性。

附图说明：

图1为本实用新型的船尾主视图；

图2为本实用新型的半潜示意图。

具体实施方式：

为使本实用新型的发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

如图1、图2所示，一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木，主要包括呆木主体1，呆木主体1的横截面呈倒梯形或矩形，呆木主体1端部设置有朝向半潜驳船船体2一侧的斜面，呆木主体1沿半潜驳船船体2长度方向为楔形，呆木主体1的底部与半潜驳船船体2的底板平齐，呆木主体1的外框架结构由金属外壳焊接而成，且外框架焊接在船底板上，半潜驳船船尾底部设有三个呆木主体1，三个所述呆木主体1结构完全一致。三个呆木主体1两两平行，半潜驳船船尾底部中间设置一个，在半潜驳船左右舷各设置一个。本实用新型在船体左右舷各设置一个呆木，充分保证了驳船在船尾潜入水中后，着河床时的平衡。

本实施例中，斜面的倾斜角度为15°—22°之间，若呆木主体1倾斜角度过小，呆木主体1对螺旋桨来流进行分离不明显，倾斜角度过大，呆木主体1产生的阻力又过大，影响分离效果。