[实用新型]一种抗风防眩板

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速公路设施技术领域，尤其涉及一种抗风防眩板。

背景技术

防眩板是高速公路上用于防止对象车灯眩光对司机视线造成影响的交通安全产品，通常安装于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间。防眩板作为公路夜行的安全保障设施，如今广泛应用于高速公路上。现存的部分防眩板长期受到野外气候作用下，易产生老化、脱落、锈蚀、炎热地区高温条件下材料变软易变性、价格较高，且老化坏损后无法回收利用等问题。同时在发生交通事故时，因防眩板断裂造成二次伤害的可能性更大。并且现存防眩板外形较为单一，缺乏美观效应。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种抗风防眩板，具有良好的板材强度和抗风性能，既美观又实用。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种抗风防眩板，包括基座和设置于所述基座上的板体，所述板体和基座的正面和背面均整体为圆弧面，所述板体成倒置的梯形设置，且其顶部的厚度小于底部的厚度；所述板体上竖直设有多个用于加强所述板体的强度的加强筋，所述板体上还贯通有多个倾斜设置的通风孔。

其中，多个所述加强筋分别对称的竖直设置于所述板体的正面和背面上。

其中，所述加强筋的顶端与板体的顶端在同一平面上，其底端与所述基座的顶端在同一平面上。

其中，所述板体的正面和背面上的所述加强筋的数量分别为四个，四个所述加强筋分别均匀分布于所述板体的正面和背面上。

其中，多个所述通风孔沿加强筋的一侧或两侧均匀设置。

其中，所述通风孔包括第一通道和第二通道，所述第一通道和第二通道的方向相反，且分别沿所述加强筋的两侧均匀设置，或者是分别沿所述加强筋的长度方向交错设置。

其中，所述第一通道和第二通道分别设有进风口和出风口，且所述进风口的位置均高于出风口的位置；所述第一通道的进风口和第二通道的出风口分别均匀的设置于所述加强筋的两侧，或者是所述第一通道的进风口和第二通道的出风口分别交错的设置于所述加强筋的至少一侧。

其中，所述通风孔的倾斜角度大于等于45°，且小于等于75°。

其中，所述通风孔的倾斜角度为60°。

其中，所述板体为酚醛树脂浸渍热压木质复合板。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型的抗风防眩板的板体设置于基座上，板体和基座的正面和背面均整体为圆弧面，板体成倒置的梯形设置，且其顶部的厚度小于底部的厚度；板体上竖直设有多个用于加强板体的强度的加强筋，板体上还贯通有多个倾斜设置的通风孔。该抗风防眩板通过设置倾斜一定角度的通风孔，以减少板体与风力的正面抗击面积，且在板体上竖直设置多个加强筋，以加强板体的强度，同时，板体的顶部厚度小于底部厚度，使得板体与基座的连接更加稳固可靠，具有良好的板材强度和抗风性能；倒置的梯形及圆弧面的设置使得该抗风防眩板的板体成汉代官员礼冠的形状，富有文化底蕴，并具有趣味性，既美观又实用。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的抗风防眩板的正视图；

图2为图1的A向剖视图；

图3为图1的B向剖视图；

图4为本实用新型实施例二的通风孔的结构示意图。

其中，1、板体；2、基座；3、通风孔；4、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一