[实用新型]太阳能电池板清洗车模块化液压动力装置

说明书

技术领域

本实用新型属于液压动力技术领域，具体涉及一种太阳能电池板清洗车模块化液压动力装置。

背景技术

光伏电站的太阳能电池板以阵列的形式露天倾斜安装，大气中的砂粒、灰尘、杂物和一些腐蚀物质很容易附着在其表面。尤其是在干旱、多风及植被稀少的荒漠化地区，1～2周便会在电池板上盖满沙尘，严重影响其光电转换效率，甚至损坏电池板，因此，定期或适时对太阳能电池板进行清洁就成为光伏电站日常运行维护中必不可少的重要环节。

国外尤其是意大利等欧洲国家较早实现了对光伏电站太阳能电池板的机械化清洗，到2011年，国外市场上就已出现多种不同型号的独立行进式清洗车。国内对于独立行进式太阳能电池板清洗车的研究最早见于2011年，近年来，相应的专利申请和授权开始增多，市场上也开始出现有关产品的宣传和推广。

从国内外现有太阳能电池板清洗车的产品或技术文献来看，其行进底盘源动力基本上均为内燃发动机，清洗装置源动力或借用底盘发电机，或采用独立的副发动机，清洗装置执行机构则大多采用液压缸或液压马达作为驱动件，以液压泵作为二次动力。当借用底盘发电机时，受底盘结构和取力方式限制，清洗装置液压泵难以独立配置，不利于消除底盘行进和清洗装置不同机构运行之间的相互干扰；当采用副发动机时，不但需要安排额外的安装空间，还会较大幅度的提高产品的制造成本。另外，在现有太阳能电池板清洗车的动力装置方案中，还存在着因动力器件与机械、液压传动控制器件在空间布局和接口关系上边界不够清晰而造成的安装及维修不便的问题。

实用新型内容

为了解决现有技术问题而提供一种太阳能电池板清洗车模块化液压动力装置，该装置采用一台发电机同时为行进底盘和清洗装置提供动力，不但节约整车成本，且可避免底盘行进与清洗装置运行之间在动力功率分配上的相互干扰，此外还具有外形规整、功能完备、接口简洁、便于整体拆装、便于维修等优点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种太阳能电池板清洗车模块化液压动力装置，包括燃油发动机总成、液压泵、燃油箱和蓄电池；燃油发动机总成包括燃油发动机及与燃油发动机集成安装的散热水箱、进排气组件、启动电机和发电机；燃油箱通过输油管路与燃油发动机连接；启动电机和发电机与蓄电池之间通过电路连接；还包括分动箱、底架和护罩；燃油发动机、散热水箱、分动箱、燃油箱和蓄电池均安装在底架上；分动箱的动力输入端与燃油发动机的飞轮端相连，分动箱有2～4个动力输出口，每个动力输出口均连有液压泵；底架上设有与太阳能电池板清洗车底盘之间的可拆连接接口，底架的外周设置有起吊件；护罩上设置有通风散热窗。

作为优化，所述燃油发动机为柴油机。

作为优化，散热水箱设置在底架的一端，燃油箱和蓄电池设置在底架的另一端，燃油箱通过支架固定在蓄电池的上方。

作为优化，护罩两端分别对应散热水箱和燃油箱支架的位置上均设置有通风散热窗。

作为优化，护罩上还设置有检修窗。

作为优化，所述液压泵通过法兰直接安装在分动箱的动力输出口上。

作为优化，底架与太阳能电池板清洗车底盘之间的可拆连接接口形式为螺栓组连接。

作为优化，各液压泵油口均通过易拆装接头与对外液压管路连接。

作为优化，各电气组件均通过电连接器与对外电缆连接。

作为优化，底架为长方形框架，护罩总体上呈长方体状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

a）采用一台发动机，同时为行进底盘和清洗装置提供动力，使整个清洗车结构更简化，尺寸更紧凑，成本更低；

b）采用一台分动箱，将发动机原始动力按需要的速比分配至不同的液压泵，从而实现底盘驱动液压系统和清洗装置液压系统、乃至清洗装置内部负载和运动性能不同的运动机构液压系统之间的分立运行，使清洗车在移动清洗作业中各系统负载及运行状态的变化不会对其他系统的稳定运行造成干扰；

c）集成度高，功能完备，外形规整，外接口清晰简洁，具备模块化特征，便于整车的模块化、系列化设计和制造；

d）当清洗车在偏僻地区大规模光伏电站使用中出现发动机故障而需要到发动机定点售后维修机进行检修时，只需将本实用新型从清洗车上拆下送修即可，而不必将整个清洗车通过大型运输车辆运至维修点；