[实用新型]一种轨道吸音板连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道降噪技术领域，具体涉及一种轨道吸音板连接装置。

背景技术

随着降噪技术的发展，水泥基陶粒轨道吸音板作为一种新型有效的降噪材料和技术，使用越来越广泛，对改善轨道周边的环境有很好的效果。

目前工程上使用的轨道吸音板，在施工安装的过程中，基本上有三种安装方式：

方式1、轨道吸音板直接安放定位在基础上，方便维修，但是由于列车速度比较快，需要到一定的重量才能抵制列车经过时候的振动和气流的冲击，至少要上百公斤以上，但是地铁施工条件比较有限，场地狭窄，大型机械设备难以操作，对于满足要求的轨道吸音板施工比较困难，因此吸音板尺寸重量设计都偏小，对于长期频繁承受列车所经过的振动和气流冲击等影响，耐久性降低造成移位或局部脱落，影响吸音降噪效果，更对列车安全运营造成威胁；

方式2、轨道吸音板底部直接用粘结砂浆进行粘结，粘结砂浆在现场进行施工，操作繁杂，随意性比较大，并且粘结砂浆均有一定的粘固时间，施工安装完成后属于永久刚性固结，不利于维修维护，也影响列车的安全运营，不利于维修，也影响列车的安全运营。

方式3、专利申请号为201110009112.x申请文件中提到吸音板的安装方法，用连接钢板以及高强螺栓将两侧及中间的吸音板连接成一个整体，牢固安装连接。但是由于连接钢板的非绝缘性以及连接装置整体结构设计的不合理性，由于无砟轨道板基础上有电源线路等电子设施，连接钢板与钢轨接触，运营时至钢轨基础以致整个轨道连通导电，导电后有可能造成难以预测的严重后果。

可见，现有技术中对于轨道吸音板的连接技术都存在一定的缺陷，并不能满足轨道吸音板安装的有关要求。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种结构设计合理的轨道吸音板连接装置。

本实用新型的技术效果通过以下技术方案实现：

一种轨道吸音板连接装置，包括绝缘连接板，在所述绝缘连接板上设置连接螺栓，在所述绝缘连接板与所述连接螺栓之间设置有锚固件，所述锚固件固定设置在所述绝缘连接板上，所述连接螺栓固定设置在所述锚固件上。

进一步的，在所述绝缘连接板下方，还设置有底板，所述底板与所述锚固件位置相对，分别设置在所述绝缘连接板两侧。

进一步的，在所述锚固件与所述绝缘连接板上设置有通孔，在所述底板上设置有螺纹孔，所述锚固件、绝缘连接板与底板通过沉头螺钉进行连接。

进一步的，所述锚固件为槽口形，套设在所述绝缘连接板上，所述锚固件与所述绝缘连接板通过螺钉进行固定。

进一步的，所述连接螺栓焊接在所述锚固件上。

进一步的，还包括螺母与垫片，所述螺母与垫片设置在所述连接螺栓螺杆上，在所述螺母上设置有端盖。

进一步的，所述绝缘连接板为长条状，其宽度为50-200mm，厚度为4-20mm。

进一步的，所述锚固件厚度为5-20mm。

有益效果：

本实用新型所公开的轨道吸音板连接装置，可有效避免轨道吸音板在气流冲击或振动下移位，并有效的减少吸音板的振动破损，提高吸音板的耐久性，保证降噪效果，同时利用绝缘材料以及材料绝缘处理，可防止轨道吸音板连接装置与钢轨、基础等长期摩损、接触导电短路等后果造成的不良影响。本实用新型所公开的轨道吸音板连接装置，施工简单方便，对工程施工以及运营后的维修维护安全并不造成影响。

附图说明

图1是本实用新型公开的轨道吸音板连接装置主视图；

图2是本实用新型公开的轨道吸音板连接装置俯视图；

图3是本实用新型公开的轨道吸音板连接装置施工效果图。

其中：

1-绝缘连接板、2-锚固件、3-沉头螺钉、4-连接螺栓、5-螺母及垫片、6-端盖、7-底板、8-定位孔、10-无砟轨道板、20-轨道吸音板连接装置、30承载台、40-吸音板预留孔、50-侧面吸音板、60-中间吸音板。

具体实施方式

下面结合附图详细介绍本实用新型技术方案。