[实用新型]一种多功能限行架

说明书

技术领域

　本实用新型涉及一种交通设施，具体地说是一种多功能限行架。

背景技术

现如今，人们居住的小区门口都设置有限行杆，但是传统的限行杆功能比较单一，有些进入小区的车俩可能存在着超高或者超宽的现象，仅仅凭借物业人员的直觉来判断车辆是否超限运输是不可靠的，这样既可能导致超限的车辆进入小区，造成小区内部交通堵塞或者毁坏小区的公共设施，也可能导致原本未超限的车辆却无法进入小区，给小区的居民和物业人员带来不必要的麻烦。

发明内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种多功能限行架，来解决以上问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该限行架包括左立柱和右立柱，左立柱和右立柱的底部分别设置有底座，底座与地面固定；所述左立柱和右立柱的顶部横跨固定有固定壳体；所述左立柱和右立柱之间设置有限高梁；

所述的左立柱和右立柱的内侧各设置有朝向正面的感应器，所述的左立柱和右立柱的柱体侧面中部各开有至少一条与地面垂直的条形滑孔；

所述的固定壳体内部设置有驱动电机，驱动电机配合连接有两根钢丝绳，两根钢丝绳分别与限高梁左侧和右侧对称连接；所述固定壳体正面中部设置有报警装置；

所述限高梁两端设置有与条形滑孔对应配合的滑块；限高梁的正面中部设置有感应器。

所述的感应器为红外感应器。

所述的报警装置为蜂鸣器或指示灯。

所述的左立柱和右立柱上分别刻有用于标识高度的刻度。

所述的固定壳体顶面的中部设置有监控器。

该限行架的红外感应器与报警装置相互配合，当车辆准备要通过该限行架的时候，限高梁上的红外感应器可以检测车辆的高度，左立柱和右立柱的感应器可以检测车辆的宽度，如果该车辆超高或超宽，报警装置会提前报警，避免了车辆误通过限行架，造成车辆的剐蹭；限高梁可在驱动电机的驱动下沿着条形滑孔升降，这样既可以根据实际情况调整高度标准，又可以根据需要进行交通管制，左立柱和右立柱上的刻度让人们更能清晰的看到限高梁的高度，监控器的设置可以有效的监控通过该限行架的车辆，该限行架增强了物业的工作效率，方便了居民生活。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

附图1为一种多功能限行架结构示意图；

附图2为附图1的左视图。

图中：1.左立柱，2.红外感应器，3.固定壳体，4.驱动电机，5.监控器，6.报警装置，7.钢丝绳，8.刻度，9.右立柱，10.底座，11.条形滑孔，12.滑块，13.限高梁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如附图1—2所示，本实用新型的一种多功能限行架，该限行架包括左立柱1和右立柱9，左立柱1和右立柱9的底部分别设置有底座10，底座10与地面固定；所述左立柱1和右立柱9的顶部横跨固定有固定壳体3；所述左立柱1和右立柱9之间设置有限高梁13；所述的左立柱1和右立柱9的内侧各设置有朝向正面的红外感应器2，所述的左立柱1和右立柱9的柱体侧面中部各开有一条与地面垂直的条形滑孔11；所述的左立柱1和右立柱9上分别刻有用于标识高度的刻度8。所述限高梁13两端设置有与条形滑孔11对应配合的滑块12；限高梁13的正面中部设置有红外感应器2；所述的固定壳体3内部设置有驱动电机4，驱动电机4配合连接有两根钢丝绳7，两根钢丝绳7分别与限高梁13左侧和右侧对称连接；所述固定壳体3正面中部设置有报警装置6，报警装置6为蜂鸣器，所述的固定壳体3顶面的中部设置有监控器5。

实施例2

如附图1—2所示，本实用新型的一种多功能限行架，该限行架包括左立柱1和右立柱9，左立柱1和右立柱9的底部分别设置有底座10，底座10与地面固定；所述左立柱1和右立柱9的顶部横跨固定有固定壳体3；所述左立柱1和右立柱9之间设置有限高梁13；所述的左立柱1和右立柱9的内侧各设置有朝向正面的红外感应器2，所述的左立柱1和右立柱9的柱体侧面中部各开有两条与地面垂直的条形滑孔11；所述的左立柱1和右立柱9上分别刻有用于标识高度的刻度8。所述限高梁13两端设置有与条形滑孔11对应配合的滑块12；限高梁13的正面中部设置有红外感应器2；所述的固定壳体3内部设置有驱动电机4，驱动电机4配合连接有两根钢丝绳7，两根钢丝绳7分别与限高梁13左侧和右侧对称连接；所述固定壳体3正面中部设置有报警装置6，报警装置6为指示灯，所述的固定壳体3顶面的中部设置有监控器5。