[实用新型]一种补平机构

说明书

技术领域

本实用新型属于立体车库中升降机的技术领域，具体地说是，涉及一种升降机中的补平机构。

背景技术

随着我国城市的快速增长，人民群众的生活日益富裕，汽车的产销量以及保有量，连连增加，对于像北上广深等大型城市而言，停车难是困扰政府管理部门以及人民群众的一个重要的民生议题，现在停车难的问题已经开始向中等城市蔓延。因此，立体停车行业在近些年来快速成为解决停车难的重要方式。

其实，中国于90年代初开始研究开发立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

在国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》中，将立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。

以垂直升降类的立体车库举例而言，其会用到升降机，升降机包括有轿厢及位于该轿厢上方的载车板(有些时候，载车板也会被替换为梳齿式载车架)，车辆被承载于该载车板上，当司机从车辆下来，要经过载车板，以及载车板下方的轿厢，才能走到地面上来。这样就存在一些安全隐患与不方便：

1.司机一定要踩踏到轿厢上在跨到地面上。但是，众所周知的是，轿厢内的很多零部件都是直接暴露的，要踩到轿厢上，并不容易，尤其是穿高跟鞋的女性朋友，更是如此。

2.司机若有不慎，踩到轿厢中的零部件上，很可能造成身体上的伤害，因此存在安全之隐患。

3.如上述，司机要从车中到地面上，要经过载车板，以及载车板下方的轿厢，才能走到地面上来，要上上下下，消耗体力，很不方便；下车时反之亦然。

当然，为了解决这些问题，在现有的自动立体车库中，出入口放置升降机的场合被应用的很广泛，为了增强出入口的安全性以及出入口上下车的舒适性，有业者在该出入口处增加填缝机构，即补平机构。以克服上述问题。但是，这种填缝机构一般都是主动驱动，即需要额外增加电机、液压缸、电机推杆等动力机构。由此需要：增加成本，增加电气控制单元，也带来不可预知的故障。

因此，对现有的填平机构进行改良和革新就实属必要了。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种新的补平机构，以克服上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案，即一种补平机构，用于立体车库的出入口处，其包括有可往复运动的补平板，其中，该补平机构还包括有连杆机构，及复位机构，其中，该连杆机构分别连接该复位机构与该补平板。

为使得本实用新型具有更好的技术效果，本实用新型还包括：

它还进一步地包括有导向件及轨道，该轨道设置于该补平板的下方，该补平板活动方式连接于该轨道上，以沿该轨道定义的方向往复移动。

该连杆机构包括有触动杆和联动杆，其中该联动杆与该触动杆以固定方式连接，且该联动杆与该触动杆的构造使得联动杆与该触动杆的移动方向相反。

该连杆机构还包括有一制动杆，该制动杆与该联动杆以活动方式连接，且该联动杆与该制动杆的构造使得该联动杆与该制动杆的移动方向一致。

该制动杆以固定方式连接该补平板，以驱使该补平板往复运动。

该补平板与该轨道通过滚轮形成滑动连接，以使得该补平板平滑地沿着该轨道定义的方向上往返运动。

该通过线缆与该连杆机构连接，且该线缆经过一滑轮。

该复位机构为一配重块或弹簧。

它还进一步地包括有转轴，该转轴固定连接于一支座上，该联动杆与该触动杆绕该转轴转动。

本实用新型，相较于现有技术，具有以下有益效果：

1.结构简单可靠；

2.无需主动驱动等机构；

3补平机构与升降机同时动作，无滞后，可提高减少整体运动时间；

4不设电气控制单元，从而避免不可预知的故障。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本升降机上升时，补平机构的情形图；

图3为本升降机下降时，补平机构的情形图。

具体实施方式

下面结合附图和优选的是实施例，对本实施例进行详细的说明和描述。但该实施例不能对本实用新型做任何形式的限定。