[实用新型]一种气雾罐检测筒组件有效
| 申请号: | 201520718935.3 | 申请日: | 2015-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN204924594U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
| 发明(设计)人: | 陈振东 | 申请(专利权)人: | 宁波灿炜机械制造有限公司 |
| 主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315311 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 气雾罐 检测 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及气雾罐测漏领域,更具体地说,它涉及一种气雾罐检测筒组件。
背景技术
气雾罐在投入使用之前,需要对其进行测漏,以检测是否存在漏罐的现象。
目前,常见的测试方法大多是将充有高压气体的气雾罐密封后浸没在水中,观察是否会有气泡产生。产生气泡则说明气雾罐存在漏罐的现象。但是,在相关技术中,这种测漏方式在检测完毕之后需要将气雾罐表面的水分人工擦去;当需要检查大量的气雾罐时,检测后的每个气雾罐的表面的水分都需要擦去,会耗费大量的人力劳动。
现有的气雾罐真空检测装置通常包括真空检测筒,气雾罐在托盘的升降下进入到真空检测筒,气雾罐在活塞杆与气缸的作用下降气雾罐固定,将真空检测筒内抽成真空,再向气雾罐中充气,通过压力传感器检测真空检测筒内的压力变化来实现对气雾罐是否测漏进行检测,而此检测过程中托盘与真空检测筒,气雾罐与活塞杆之间必须有良好的密封才能使得检测结果准确,而现有的真空检测筒在密封性能上不佳,对检测结果的准确性误差较大。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种气雾罐检测筒组件具有极佳的密封性能,活塞杆与气雾罐之间的抓紧力极强保证检测结果的准确性。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种气雾罐检测筒组件,包括:
机架;
检测筒,固定于上述机架,筒内具有容纳气雾罐的检测腔,检测筒的端面设有第一O形圈,检测筒的外筒壁上设有用于检测所述检测腔内气压的压力变送器;
密封活塞机构,包括密封活塞与螺纹连接于密封活塞的密封螺塞,所述密封活塞与检测筒的内筒壁相抵接,密封螺塞与密封活塞之间设有第二O形圈,密封螺塞内设有瓶口密封圈,密封活塞的外圆周壁上嵌设有星形密封圈;
活塞杆,固定于密封活塞内,所述活塞杆内穿设有拉杆;
锁定机构,用于气雾罐的固定,设于密封活塞以及拉杆之间,所述拉杆与锁定机构相连接。
通过采用上述技术方案,气雾罐通过托盘进入到检测筒的检测腔内,托盘与检测筒的端面相抵接,通过设于检测筒端面上的第一O形圈与托盘密封,气雾罐利用固定于密封活塞上的锁定机构被固定住,密封活塞机构中设置的密封活塞与检测筒的内筒壁通过星形密封圈相密封,密封螺塞与密封活塞通过之间设置的第二O形圈相密封,当气雾罐固定后会抵接在密封螺塞上,密封螺塞上设置的瓶口密封圈在气雾罐被锁定机构固定后密封住气雾罐的罐口,使得整个检测腔做到全密封状态,提高气雾罐检测时的精确性,减少废品率的出现。
作为优选地,所述密封活塞的外圆周壁还上嵌设有耐磨环。
通过采用上述技术方案,提高密封活塞外圆周壁的耐磨性,增长星形密封圈的使用寿命与密封性。
作为优选地,所述锁定机构包括内导向套与拉头,所述拉头与内导向套均套设于拉杆外,拉杆螺纹连接于拉头,所述拉头周向套设有罐口夹,所述罐口夹抵接设有弹簧套筒,所述内导向套设于密封活塞内,内导向套与弹簧套筒之间设有弹簧,当拉杆通过气缸在检测筒内上升时,拉头挤开罐口夹扣住气雾罐。
通过采用上述技术方案,当气缸动作提升拉杆时,拉杆由于与拉头固定,拉头同时上升,拉头作用于罐口夹,使得罐口夹向外张开,罐口夹抵接于弹簧套筒,弹簧套筒又作用在弹簧上,当罐口夹张开的同时作用力在弹簧套筒上,继续提升拉头,罐口夹继续张开幅度越来越大,直到罐口夹与内导向套相抵接为止,此时罐口夹完全将气雾罐的罐口扣住,固定极为牢靠。
作为优选地,所述罐口夹包括呈“花瓣”状的夹头、夹身与夹座,所述夹座分别抵接于密封螺塞以及弹簧套筒之间,所述弹簧套筒的端面开设有环形限位槽,所述夹座设有环形限位块,所述环形限位块嵌设于环形限位槽内,所述夹身与垂直方向呈6°30′的夹角,所述拉头包括挤压斜面,所述夹头抵接于挤压斜面上。
通过采用上述技术方案,正常状态下由于夹身与垂直方向具有6°30′的夹角,具有一定的锥度,夹头包住拉头的外周壁上,防止脱落,当拉头在拉杆的作用下提升时,头在挤压斜面的作用缓慢张开首先将夹身与垂直方向向平行起到气雾罐罐口的初步抓紧,防止气雾罐由于夹头突然张开受到破坏,夹头再继续沿着挤压斜面张开直到夹座将弹簧压缩与内导向套相抵接为止,固定气雾罐,夹座与弹簧套筒相限位使得夹头的抓紧过程更为稳定牢靠。
作为优选地,所述内导向套与密封活塞之间设有第三O形圈。
通过采用上述技术方案,提高内导向套与密封活塞之间的密封性。
作为优选地,所述拉杆与内导向套设有第四O形圈。
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