[实用新型]一种空调PTC加热器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调领域，尤其涉及一种空调PTC加热器。

背景技术

PTC(PositiveTemperatureCoefficient，正温度系数)加热器采用PTCR热敏陶瓷元件，由若干PTC单片组合后与波纹散热铝条经高温胶粘结组成，具有热阻小、换热效率高、使用寿命长、无明火等显著优点，能用于汽车辅助加热、除霜、除雾和座椅加热，目前已广泛应用于汽车空调系统。传统的汽车空调PTC加热器多采用多框架固定、卡扣固定和粘接固定等，其有以下问题：

1)卡扣固定方式，尺寸精度要求较高，模具成本较高。且只能一次安装，安装发生错误后无法拆卸；

2)粘接固定方式，固定不牢固，工艺复杂；

3)多框架固定方式，不易安装，框架零件较多，开模费用高。整体通风面积减小，散热性能较差。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种空调PTC加热器，至少可克服现有技术的部分缺陷。

本实用新型实施例涉及的一种空调PTC加热器，包括：上盖板、下盖板和PTC发热芯体；

所述上盖板和所述下盖板组合连接形成空心长方体形，所述PTC发热芯体3设置于所述上盖板和所述下盖板组合形成的空腔中；

所述上盖板和下盖板均为长方体形，所述上盖板和所述下盖板相互接触的一个侧面为空，所述上盖板和所述下盖板的另一个侧面上与所述PTC发热芯体的接触面均为空。

作为实施例一涉及的一种空调PTC加热器，所述空调PTC加热器还包括电路板；

所述电路板设置于所述上盖板和所述下盖板组合形成的空腔内所述PTC发热芯体的上端；

所述电路板为包括多个上下贯通的方形孔的板状，所述方形孔的个数和位置与所述PTC发热芯体的电极片相互对应，各个所述电极片插入其对应的所述方形孔后利用焊锡进行焊接固定。

所述上盖板和所述下盖板的内腔的下端分别设置有与所述PTC发热芯体的下端对应的第一卡槽和第二卡槽，所述第二卡槽中插入有至少两个的缓冲垫。

所述上盖板和下盖板的内腔中设置有限位块对所述PTC发热芯体进行定位。

所述上盖板和下盖板分别设置有位置对应的通孔和螺钉安装孔，螺钉穿过各个对应的所述通孔和所述螺钉安装孔进行连接固定。

所述PTC发热芯体由至少两个的PTC发热芯体管与至少两个的波纹散热条通过高温固化硅胶粘结而成；

所述PTC发热芯体管由PTC发热片、电极片、绝缘黄纸、铝管及胶塞通过液压机压接而成。

本实用新型实施例提供的一种空调PTC加热器的有益效果包括：

本实用新型实施例提供的一种空调PTC加热器，通过焊接连接方式将PTC发热芯体与电路板连接成一体，将焊接固定后的PTC发热芯体与电路板夹置于上盖板与下盖板之间，并通过螺钉连接固定上盖板与下盖板，从而使得PTC加热器的所有组件连接成为一个牢固的整体。这种安装方式工艺简单易行，连接牢固，便于员工操作，且模具结构简单，成本低廉，可广泛应用于汽车空调PTC加热器行业中。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种空调PTC加热器的爆炸图；

图2是本实用新型实施例提供的一种空调PTC加热器安装完成后的示意图；

图中，1为上盖板，11为第一通孔，12为第二通孔，13为第一卡槽，2为下盖板，21为第一螺钉安装孔，22为第二螺钉安装孔，23为第二卡槽，3为PTC发热芯体，31为电极片，4为电路板，41为方形孔，5为螺钉，6为缓冲垫。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

如图1所示为本实用新型提供的一种空调PTC加热器的爆炸图，所述空调PTC加热器包括：上盖板1、下盖板2和PTC发热芯体3，上盖板1和下盖板2组合连接形成空心长方体形，PTC发热芯体3设置于上盖板1和下盖板2组合形成的空腔中。