[实用新型]高压油管固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统领域，尤其是一种高压油管固定结构。

背景技术

汽车液压转向系统的高压油管通过与副车架或车身连接的固定支架固定；传统的固定支架存在隔振降噪效果较差，油泵工作时产生的振动和液压噪音通过高压油管传播并经副车架或车身传递到驾驶舱，影响驾驶员和乘员的舒适性的不足，因此，设计一种隔振降噪效果较好的高压油管固定结构，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服目前的固定支架存在隔振降噪效果较差，油泵工作时产生的振动和液压噪音通过高压油管传播并经副车架或车身传递到驾驶舱，影响驾驶员和乘员的舒适性的不足，提供一种隔振降噪效果较好的高压油管固定结构的高压油管固定结构。

本实用新型的具体技术方案是：

一种高压油管固定结构，包括至少一个由硬管、软管、分别与硬管的一端和软管的一端连接的扣压接头构成的高压油管，固定支架；所述的固定支架包括个数与扣压接头个数相同并各套在一个扣压接头外的橡胶衬套，两个设有个数与橡胶衬套个数相同的凹槽的压板，外侧围设有环形槽的橡胶垫圈，穿设于橡胶垫圈中且一端设有压住橡胶垫圈一端的压圈的支撑衬套，一端设有两个卡于环形槽中的卡脚且另一端与一个压板连接的连接板，穿设于支撑衬套中的固定螺钉；两个压板可拆固连且两个压板相对的各一个凹槽压住一个橡胶衬套。该高压油管固定结构使用时，橡胶垫圈的另一端置于副车架或车身上，固定螺钉与副车架或车身螺纹连接。该高压油管固定结构的橡胶衬套和橡胶垫圈阻隔了振动和噪音的传递，隔振降噪效果较好。

作为优选，所述的橡胶衬套设有两个各位于压板一侧的挡环。便于压板定位安装固定橡胶衬套。

作为优选，所述的橡胶垫圈的两端各设有若干个沿圆周分布的凹陷。使隔振降噪效果更好。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高压油管固定结构的橡胶衬套和橡胶垫圈阻隔了振动和噪音的传递，隔振降噪效果较好。橡胶衬套设有的两个挡环，便于压板定位安装固定橡胶衬套。橡胶垫圈的两端各设有若干个沿圆周分布的凹陷，使隔振降噪效果更好。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中：高压油管-1、硬管-11、软管-12、扣压接头-13、橡胶衬套-2、挡环-21、压板-3、凹槽-31、橡胶垫圈-4、环形槽-41、凹陷-42、支撑衬套-5、压圈-51、连接板-6、卡脚-61、固定螺钉-7。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。

如附图1所示：一种高压油管固定结构，包括两个由硬管11、软管12、分别与硬管11的一端和软管12的一端连接的扣压接头13构成的高压油管1，固定支架；所述的固定支架包括个数与扣压接头13个数相同并各套在一个扣压接头13外的两个橡胶衬套2，两个设有个数与橡胶衬套2个数相同的两个凹槽31的压板3，外侧围设有环形槽41的橡胶垫圈4，穿设于橡胶垫圈4中且一端设有压住橡胶垫圈4一端的压圈51的支撑衬套5，一端设有两个卡于环形槽41中的卡脚61且另一端与一个压板3焊接的连接板6，穿设于支撑衬套5中的固定螺钉7；两个压板3通过螺钉连接且两个压板3相对的各一个凹槽31压住一个橡胶衬套2。凹槽31为圆弧形凹槽。

所述的橡胶衬套2设有两个各位于压板3一侧的挡环21。

所述的橡胶垫圈4的两端分别设有八个沿圆周分布的凹陷42。

该高压油管1固定结构使用时，橡胶垫圈4的另一端置于副车架或车身上，固定螺钉7与副车架或车身螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：该高压油管固定结构的橡胶衬套和橡胶垫圈阻隔了振动和噪音的传递，隔振降噪效果较好。橡胶衬套设有的两个挡环，便于压板定位安装固定橡胶衬套。橡胶垫圈的两端各设有八个沿圆周分布的凹陷，使隔振降噪效果更好。

本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。