[实用新型]一种温室用多功能轨道作业车有效
申请号: | 201520717262.X | 申请日: | 2015-09-17 |
公开(公告)号: | CN205011337U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 田素博;孙周平;刘国均;邢大伟 | 申请(专利权)人: | 沈阳农业大学 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04 |
代理公司: | 沈阳利泰专利商标代理有限公司 21209 | 代理人: | 李枢 |
地址: | 110161 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 温室 多功能 轨道 作业 | ||
技术领域
本实用新型属于温室用辅助作业的小型机械领域,特别涉及一种温室用多功能轨道作业车。是一种能帮助工作人员完成温室大棚内不同工作的机器。
背景技术
随着我国设施农业和温室机械化生产技术的发展,全面推广和普及设施农业装备与生产机械化技术的需求越来越迫切。近些年,随着我国农村产业结构调整,温室大棚在我国农村得到迅速的发展,我国温室大棚的面积居世界第一位,温室大棚的总面积多达200多万公顷,占世界温室面积的40%多。但我国温室生产管理和运行水平较低,生产中存在诸多问题:劳动生产率低、机械化水平低、大部分作业也完全人工完成,劳动强度大、作业效率低。
在我国,温室作业机械化水平较低,温室内大部分工作只能依靠人工完成,与国外相比,我国温室用机械种类过少。国外温室大棚虽然面积不及我国,但其生产效率,产质量等却高于我国。以荷兰为代表的欧美国家设施园艺规模大,自动化程度高、生产效率高。荷兰人均耕地数量少,土地资源非常紧缺,是设施园艺最发达的国家之一。荷兰温室蔬菜的产值占全国蔬菜生产总值的75%。以色列、美国、日本等国家的现代化温室可以是实现自动检测和调控环境,由机械手进行作物移栽,是世界最先进的全封闭生产体系。
温室内的作业机械主要是提高温室的机械化水平,改善工作人员的劳动强度,提高生产率。现代的温室大棚逐步实现自动化,减少管理人员的数量,提高工作效率。同时,由于温室环境的限制,温室内的作业机械还应该体积小,操作简单,灵活。为满足大多数人们的需求,应该尽量降低温室机械的成本。
二、国内外研究现状
20世纪60年代开始,世界各国现代温室逐步完善并快速发展。现代设施园艺发达国家的温室大都以大型连栋温室为主,只有我国仍以日光温室为主。发达国家的设施农业产业已经具备技术成套、设备设施完备、产量可靠与质量有保证等特点,并逐步向高层次、高科技、自动化、智能化的方向发展。
荷兰面积与我国台湾大体相同,但其农业净出口值从1989年开始一直保持在世界第二位,荷兰园艺产品贸易量占世界的20%,荷兰温室建筑面积占全世界玻璃温室的1/4,荷兰温室机械化水平处于世界先进水平。荷兰温室作业机具种类繁多,也有类似的作业机器,主要进行采摘工作,机器的尺寸和规格不是适用于小型温室大棚,主要应用于大连栋温室,此外,价格昂贵,国内的价格大约在18万元,而我国温室大棚用户多为农民难以承受。
日本是研究机器人较早的国家之一,有番茄采摘机器人、嫁接机器人、黄瓜采摘机器人等等,但是大多数机器人还未实现商业化,同时,日本机器人的价格也是比较昂贵。法国也是研究采摘机器人较早的国家,但是由于技术、市场和价格等原因一些已经停产了。澳大利亚也生产了相似的温室采摘机械,但尺寸和规格远大于我国大多数温室的要求。
与发达国家相比,我国温室机械化的发展水平刚刚起步不久,大多数温室用机械还不全面。我国温室作业机械主要是一些农业博览园、推广站或者公司等专门某些大型温室设计的作业机械,大多数的温室很少与之成套的配备机械。
北京京鹏公司生产的温室专用液压采摘车,其工作平台为1.60*0.59m,价格大约在8万元左右。并不适用于农民用户,只有一些面积较大的单位或个人才可能购买。
北京农业技术推广站研发的自走式轨道车,应用于连栋玻璃温室,但仅处于自用阶段,并未投入生产。
国内的几款作业机械,不能适用于多数温室大棚,并且价格普遍偏高。本作业机械针对温室大棚较多的东北地区,可以提高生产效率,改善作业条件,帮助工作人员完成多种工作,如人工授粉、绑蔓、打叉、采摘等等。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种温室用多功能轨道作业车,结构合理,成本低廉,使用可靠方便,可以改善作业人员的劳动条件,提高工作效率与生产质量。
采用的技术方案为:
一种温室用多功能轨道作业车,包括工作台、升降装置、行走装置、电机和传动装置。
其技术要点在于:
传动装置包括减速器、主动链轮和从动链轮。
行走装置包括车架、第一纵向行走轮、第二纵向行走轮、至少两个从动纵向行走轮和多个横向行走轮。
电机的输出轴固定连接减速器的输入轴,减速器的输出轴上固定有主动链轮,主动链轮通过传动链条连接从动链轮,从动链轮固定在驱动轴上,驱动轴上还固定有第一纵向行走轮和第二纵向行走轮。
车架上还装设有至少两个从动纵向行走轮。
第一纵向行走轮、第二纵向行走轮和从动纵向行走轮的底边缘均位于纵向行走平面。
车架上部还设有升降装置。
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