[实用新型]一种船舶节能鳍的预装胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶建造或者船舶修理，特别涉及船舶建造过程中一种用于艉部节能鳍预先拼装并且修割节能鳍与艉轴毂连接处的余量的预装胎架。

背景技术

对于高方形系数船舶，如VLCC，VLOC，大型散货船等，由于螺旋桨在很差的艉部流场下工作，一般能量损耗大，推进效率较低。通过安装节能装置改善桨盘面的伴流分布，对船舶节能减排，推进效率的提高是一种有效的措施。节能鳍作为其中一种节能装置，可以形成与螺旋桨毂涡相反方向的预漩涡效果，从而减少螺旋桨的诱导阻力，降低螺旋桨的扭矩并且产生推力。某型船舶上的节能鳍装置是由5块鳍板组成的预漩涡装置，5块鳍板不仅在圆周方向上各有角度，每块鳍板与自身中轴线线角度也各不相同。

节能鳍安装角度复杂，且在安装过程中不能进行任何的轴系作业，目前大部分船厂安装节能鳍，都是在安装过程中逐步修割鳍板与桨毂连接处的余量，需要消耗大量的船坞周期。为了缩短节能鳍的安装时间，需要设计一种专用的预装胎架，对节能鳍预先拼装并且提前修割节能鳍的余量。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有节能鳍安装过程逐步修割鳍板与桨毂连接处的余量带来的技术困难，提供一种新型的预装胎架。本实用新型的节能鳍预装胎架能够对节能鳍进行预先拼装并且提前修割节能鳍的余量。

为了达到上述发明目的，本实用新型提出了如下技术方案：

一种船舶节能鳍的预装胎架，五个鳍板以不同角度固定连接于艉轴毂外板上以作为船舶节能鳍，其特征在于，所述的预装胎架包括有划线钢板和胎架支撑件，所述划线钢板的上表面设有艉轴毂外轮廓线型和鳍板预拼线，该划线钢板设置于平台上，所述划线钢板的四周与平台预埋铁分别烧焊固定；每个所述的胎架支撑件包括有三个角钢立柱、一个角钢水平横杆和一个角钢斜撑，三个角钢立柱相互平行且立于同一平面内，在三根角钢立柱的上方固定有角钢水平横杆，在角钢水平横杆上固定有所述的角钢斜撑，该角钢斜撑一端固定在角钢水平横杆上，另一端焊接固定于鳍板上，每个鳍板的底部架设有多组平行的胎架支撑件；部分胎架支撑件的角钢立柱底部固定在所述的划线钢板上，部分胎架支撑件的角钢立柱底部固定在划线钢板外侧平台预埋铁上。

在本实用新型的船舶节能鳍的预装胎架中，所述角钢立柱的垂直度≤1mm，所述角钢水平横杆的水平度≤1mm。

在本实用新型的船舶节能鳍的预装胎架中，每个鳍板的底部通过三组胎架支撑件架设支撑，三组胎架支撑件上的三个角钢斜撑分别固定于鳍板的前部、中部和后部，鳍板的前端固定连接于所述艉轴毂外板上。

在本实用新型的船舶节能鳍的预装胎架中，在所述的划线钢板上的鳍板预拼线设有五道，每道鳍板预拼线对齐于一个鳍板。

在本实用新型的船舶节能鳍的预装胎架中，在进一步的方案设计中，所述鳍板与鳍板拼装线对齐的判定工具为线锤，即利用线锤将鳍板与划线钢板上的预拼线对齐。

在本实用新型的船舶节能鳍的预装胎架中，所述划线钢板上艉轴毂外轮廓线型为艉轴毂外部轮廓的实测线型。

在本实用新型的船舶节能鳍的预装胎架中，所述划线钢板上的预拼线型的划线精度偏差≤1mm。

在本实用新型的船舶节能鳍的预装胎架中，所述划线钢板的四周与平台预埋铁之间通过马板烧焊固定。

在本实用新型的船舶节能鳍的预装胎架中，在所述的平台上还设置有槽钢，该槽钢在位置不够时作为角钢立柱的固定基础相连接。

在本实用新型的船舶节能鳍的预装胎架中，在所述鳍板上打出有与艉轴外板轮廓线型对应的高度线，在高度线上反投影有艉轴外板轮廓线型与鳍板的交点，不同高度线上的交点投影的平滑连接线作为鳍板的余量修割线。

基于上述技术方案，本实用新型船舶节能鳍的预装胎架在船舶节能鳍的拼接和安装过程中取得了如下技术效果：

1、本实用新型船舶节能鳍的预装胎架采用的是艉轴毂外板轮廓真实线型，可以较准确的修割鳍板与艉轴毂连接处的余量，减少船坞周期，节约船舶或者修理成本。

2、本实用新型船舶节能鳍的预装胎架可以在节能鳍安装前将鳍板进行预先拼装，提前检测鳍板上定位标记点的精度，为船坞阶段鳍板的安装减小误差，加快节能鳍的安装速度。

附图说明

图1为本实用新型船舶节能鳍的预装胎架中划线钢板的结构示意图。

图2为本实用新型船舶节能鳍的预装胎架中胎架支撑的结构示意图。

图3为本实用新型船舶节能鳍的预装胎架应用状态示意图。

具体实施方式