[实用新型]一种立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及属于立体停车车库领域，具体地说是涉及一种可拆分式的立体停车设备。

背景技术

当前普遍存在城市停车难的问题，它主要表现在停车需要与车位严重不足的矛盾，即停车空间扩展与城市用地不足的矛盾，因此机停车车库应运而生。

当前国内市场上的多层升降横移车库，有效地解决了当地的停车难问题，但也有着一些不足，例如某些地方因高度要求，不能做太高的立体车库，但对车库数量有一定要求，普通多层升降横移车库又无发满足客户要求。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种新型的立体车库，以克服上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案，一种立体车库，包括有设置在地坑内的坑内升降车板装置、以及设置在地面上的横移车板装置以及升降车板装置，其中该坑内升降车板装置设于位于该地坑内的第一支架，设置在地上面的升降车板装置设于第二支架，其中所述第一支架与该第二支架以可分离且独立方式分别设置。

为本实用新型具有更好的技术效果，其还包括以下：

它还进一步地包括有升降横移车板装置，且位于横移车板装置的上方，并位于横移车板装置与升降车板装置之间。

所述横移车板装置设于地面、第二支架或该第一支架上。

所述第二支架以可拆卸方式固定连接在该地面、地坑内或第一支架上。

所述第一支架为四柱式或两柱式，以保证该坑内升降车板装置的平稳度，免于在车辆出入该坑内升降车板装置时出现前后倾斜。

所述坑内升降车板装置配有平衡链条或者是平衡钢丝绳，以确保坑内载车板装置平稳升降。

本实用新型还另有提供一种新型的立体车库，即一种组合式车库，它包括有地坑车库以及地面车库，其中该地坑车库设有位于地坑内的第一支架，该组合式车库还包括与该第一支架独立设置的第二支架，该第二支架用以承载该地面车库，其中，该第一支架与该第二支架也是相互分离设置的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：其即可以满足高度要求，又可以满足车库数要求，而且本实用新型地面升降横移车板装置与地坑式车板装置完全独立，如客户需要，可以拆分安装至两地，作为两座独立车库使用。该立体车库在占地面积相同的情况下比普通升降横移车库多出地坑内的车位。该立体车库完全独立安装，并可以安装在两处位置独立使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的拆分情形之一的示意图。

图3为本实用新型的另一拆分情形的示意图。

具体实施方式

以下结合实施例对本实用新型作详细的说明，但实施例不能对本实用新型做任何形式的限定。

图1为本实用新型的结构示意图。请参阅图1，本实用新型公开了一种立体车库，即一种立体式的组合车库，它包括了地面上的地面车库，以及地面下地坑内的地坑车库1，该地坑车库1设有位于地坑内的第一支架7，该地坑车库1中的该坑内升降车板装置11设在第一支架7上，该坑内升降车板装置11均配置有升降电机，以驱动该坑内升降车板装置11中的载车板实现升降运动。

优选的是，该第一支架7为四柱式结构，也可以是两柱式，以保证该地坑内的坑内升降车板装置11中的载车板的平稳度，从而免于在车辆出入该坑内升降车板装置11时出现前后倾斜现象。

优选的是，所述坑内升降车板装置11还配置有平衡链条或者是平衡钢丝绳，以确保坑内载车板装置平稳升降。

需要说明的是，坑内升降车板装置11可以做负一层或者负两层，在本实施例中，是以负一层为例说明。

另外，续请参阅图1，地面车库2安装在地坑外面，即地面上，其则包括有升降横移车板装置3以及升降车板装置4，该立体车库还包括与第二支架5，该第二支架5用以承载该地面车库，其中，该第一支架7与该第二支架5是相互分离设置的。该升降横移车板装置3及升降车板装置4则设于第二支架5上。其中，该第二支架5是设置在地面上，第一支架7与该第二支架5是彼此独立设置。

优选的是，该地面车库还包括有地面横移车板装置21。