[实用新型]复合轴承前置式转向泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及汽车助力转向泵技术领域。

背景技术

目前现有的铝制转向泵结构如图1所示，复合轴承6均镶嵌在泵盖7中，与泵体1的轴承2共同限制主轴3自由度。由于泵体1与泵盖7为两个零部件分别加工，其两个轴承孔之间的同轴度很难保证，主轴3装配在转向泵中会由于其两个轴承不同心导致主轴在里面长期处于一个弯曲变形的状态，不仅在工作状态下受力容易导致疲劳断裂，而且弯曲的轴使转子5与侧板4接触不均匀，容易造成侧板4和转子5黏连磨损甚至着泵，严重影响轴和心脏件的使用寿命，从而影响产品整体质量和使用寿命。

实用新型内容

为了现有的铝制转向泵存在的上述问题，本实用新型提供了一种复合轴承前置式转向泵。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：复合轴承前置式转向泵，泵体1上设有轴承孔和复合轴承孔，复合轴承5镶嵌在泵体1的复合轴承孔中，复合轴承6和轴承2安装于主轴3外部，复合轴承6和轴承2为同轴结构。

本实用新型的复合轴承前置式转向泵，将复合轴承前移至泵体中，该泵体结构使两个轴承孔都在一个零件上，并且加工两个轴承孔只需一次装夹定位，最大限度的保证了两个轴承孔的同轴度，并且从根源上彻底解决了轴承孔不同心的问题。

附图说明

图1是现有的复合轴承转向泵结构图。

图2是本实用新型复合轴承前置式转向泵结构图。

图中：1、泵体，2、轴承，3、主轴，4、侧板，5、转子，6、复合轴承，7、泵盖，8、定子，9、销，10、叶片，11、滑阀。

具体实施方式

本实用新型的复合轴承转向泵结构如图2所示，泵体1上设有轴承孔和复合轴承孔，复合轴承5镶嵌在泵体1的复合轴承孔中，并且与轴承孔在同一侧内腔，复合轴承6和轴承2安装于主轴3外部。将镶嵌在泵盖7上的复合轴承6位置进行调整，前移至泵体1中，并对泵体1内部结构进行分析调整，该结构使两个轴承孔都在一个零件上，并且加工两个轴承孔只需一次装夹定位，最大限度的保证了两个轴承孔的同轴度，并且该泵体结构是从根源上彻底解决了轴承孔不同心的问题。