[实用新型]一种机柜安装托架机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载用机柜，特别是一种机柜安装托架机构。

背景技术

目前机柜安装托架机构大多外形尺寸大，质量重。当整车在要求减重以及车内安装空间有限的时候，传统的机柜安装托架机构就很难满足自身的安装要求。

CN203968545U公开了一种快速卡接机柜托架，所述托架、托架垂直面上的卡爪；其中，所述托架为单段式结构；所述卡爪为冲压成型；上下卡爪之间的间距为标准U值的N倍，N为大于或等于一的整数；所述标准U制安装杆上有安装方孔；所述卡爪宽度小于安装方孔宽度；所述卡爪的槽宽大于或等于标准U制安装杆的材料厚度。然而该托架为竖向安装，不适于放入车内，因为车的高度不一定满足托架的高度，且竖向安装占据空间大，当整车在要求减重以及车内安装空间有限时，不适于安装该托架；另外该托架孔较多，加工量大，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种结构简单，占用空间小，重量轻，加工量少的机柜安装托架机构。

本实用新型的技术方案是：一种机柜安装托架机构，包括固定槽和滑动槽，所述固定槽的一端设有限位轴，所述滑动槽的一端设有与所述限位轴卡紧的U型缺口，所述滑动槽的另一端与固定槽的另一端固定连接；所述滑动槽通过自制螺母连接机柜的机架。

根据本实用新型的机柜安装托架机构至少具有如下优点：

（1）仅通过将固定槽和滑动槽组合就能实现机柜的有效可靠安装，在能满足机架自身重量和大小的同时，也能满足对机柜的安装和固定要求；

（2）固定槽和滑动槽的占地面积小，重量轻，能够满足当整车在要求减重以及车内安装空间有限时的安装要求；

（3）结构简单，整体结构加工量少，仅通过数个螺钉螺母就可实现安全可靠的固定。

进一步，所述限位轴设于固定槽一端的中部，限位轴呈阶梯状，限位轴的横向尺寸从下到上依次递增。阶梯状的设计便于将滑动槽定位，且拆装方便，相对于用螺栓组件安装而言，省去了拧螺栓等步骤，省时省力。

进一步，所述限位轴为由底层轴、中层轴和顶层轴所构成的三阶阶梯状限位轴。三阶阶梯状限位轴刚好能将滑动槽紧固，底层轴用于连接固定槽，中层轴用于卡接滑动槽的U型缺口，顶层轴用于限位滑动槽，且滑动槽的U型缺口宽度与中层轴的长度相适配，结构简单。

进一步，所述滑动槽的U型缺口卡在限位轴的中层轴上，通过顶层轴限定。

进一步，所述滑动槽的另一端中部设有固定套，所述固定套的内部设有内螺纹。固定套一方面可加强滑动槽与固定槽连接的稳固性，另一方面可提高滑动槽的使用寿命。

进一步，所述固定槽的另一端下侧设有固定块，所述滑动槽的固定套通过不脱螺钉连接固定槽，不脱螺钉穿过所述固定块的中部。固定块可加强滑动槽与固定槽连接的稳固性，使得不脱螺钉不会产生松动；不脱螺钉为优选方案，本实用新型不限于不脱螺钉，不脱螺钉具有便于锁紧，省时省力，且不易松脱，安全可靠等优点。

进一步，所述自制螺母由螺帽与柱体组成，所述螺帽与柱体的中部开设有内螺纹。

进一步，所述机架的下侧安装有机架异形件，所述自制螺母的内螺纹螺接有第一沉头螺钉，所述机架异形件通过自制螺母固定于滑动槽上。

进一步，所述机架异形件有两个，机架异形件为一根钢板经两次弯折90度形成的“Z”形结构；所述两个机架异形件卡入自制螺母的螺帽与柱体之间。

进一步，所述固定槽通过第二沉头螺钉固定于车内地板上。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例固定槽和滑动槽一端连接的结构示意图；

图3为本实用新型实施例固定槽和滑动槽另一端连接的结构示意图；

图4为本实用新型实施例固定槽的结构示意图；

图5为图4所示实施例A-A向的放大剖视图；

图6为图4所示实施例B-B向的放大剖视图；

图7为本实用新型实施例滑动槽的结构示意图；

图8为图7所示实施例A-A向的放大剖视图；

图9为本实用新型实施例自制螺母的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

如图1所示：一种机柜安装托架机构，包括固定槽1和滑动槽2，固定槽1的一端设有限位轴11，滑动槽2的一端设有与限位轴11卡紧的U型缺口21，滑动槽2的另一端与固定槽1的另一端固定连接；滑动槽2通过自制螺母3连接机柜的机架4。