[实用新型]一种通信设备应急供电装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，涉及一种通信设备应急供电的装置。

背景技术

通信设备特别是通信基站的可靠工作在现代社会中对日常生活、数据设备的可靠性、甚至银行系统的财务安全等有着至关重要的作用，所以通信运营商往往会花费大量的人力、物力来保证设备通信设备的稳定持续运行，这部分工作占了运营商运维部门的很大工作量。而现实情况中，除了设备自身的可靠性之外，导致通信设备故障的最主要原因是交流停电后电池储能不足导致的通信设备停机。

通常在交流电停电情况时，如果是短时间停电，直流48V母线的电池会持续提供电能使得设备工作几个小时到10个小时不等，而超过电池备电时间的停电事故，则需要运维部门安排油机到通信设备现场进行发电，以防止电池放亏下电导致的设备宕机事故。但是这种方式的缺点有：油机非常笨重；油机在启动时的噪音大；油机的燃油补充手续繁琐；油机燃油造成环境污染。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种通信设备应急供电装置，能够降低设备噪音，操作简单，降低成本。

本实用新型的技术方案是这样解决的：

一种通信设备应急供电装置，车载充电系统与动力电池连接，汽车中控系统与BMS和动力电池连接，动力电池和电源变换模块连接，动力电池与电机控制器连接，电机控制器连接电机。

电源变换模块为DC/DC模块或DC/AC模块。

汽车中控系统、BMS和电源变换模块之间通过CAN总线连接。

无线模块与汽车中控系统连接。

本实用新型利用电动汽车的车载电池，通过增加合适的电源变换模块和电路，实现对通信设备快速、绿色、无噪音和低成本的应急供电。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图；

图2支持远程控制的电动汽车用作应急电源的系统原理框图。

具体实施方式

本装置包括车载充电系统、汽车中控系统、电池管理系统(BMS)、动力电池、电源变换模块、电源输出模块、车载通信模块。车载充电系统与BMS和动力电池连接，用户可以将车载充电系统与充电桩连接从而为动力电池充电；汽车中控系统与BMS和动力电池连接，汽车中控系统控制动力电池的电压输出；动力电池和电源变换模块连接，电源变换模块分为DC/DC模块和DC/AC模块，该模块可以将动力电池的电压源转换为供通信设备使用的电压源；电源变换模块与电源输出模块连接，电源输出模块通过电源插座或者其他形式进行电压输出。汽车中控系统、BMS、电源变换模块之间通过CAN总线连接。用户根据实际需要操作汽车中控系统，将电源变换模块的电压输出为特定值；车载通信模块通过移动数据网络与外部连接，并与汽车中控系统连接，用户可通过远程终端实现对车载通信模块的控制，完成对动力电池应急供电的无人值守或者远程控制。

当通信设备基站停电后，根据基站的紧急用电需求，电动汽车用户驾驶汽车到达待供电基站，通过电缆把待供电设备与电动汽车的电源输出模块连接。电动汽车用户实地或者通过远程终端操作汽车中控系统，将动力电池的电压转换为通信设备所需的电压，实现应急供电的目的。