[实用新型]一种大功率单电机三工位操动机构有效
申请号: | 201520713366.3 | 申请日: | 2015-09-15 |
公开(公告)号: | CN204927094U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 李程程;王杰;李春江 | 申请(专利权)人: | 李程程 |
主分类号: | H01H3/26 | 分类号: | H01H3/26;H01H3/40 |
代理公司: | 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 | 代理人: | 汪海 |
地址: | 116000 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大功率 电机 三工位操动 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及电力系统开关设备领域,具体地说是一种大功率单电机三工位操动机构。
背景技术
在高压、超高压GIS产品中,早期生产的产品隔离、接地开关操作都使用独立的机构,即一台开关由一个机构来控制。后来设计人员根据开关内部结构的改进,将隔离、接地开关操动采用一台机构来操作,这样两台开关采用一个机构来操作,节省了占地空间,又节约了成本,称作三工位机构。常见的三工位机构是在一台机构中布置了两套机械传动系统及两套电气控制装置,即两台操作电机及两套控制电器元件,应用后起到了良好的效果,如图1所示。
近年来,随着技术的开发,三工位机构逐渐向单传动结构、单电气控制(单电机机构)方向发展。日本及欧洲等各大电气公司纷纷推出了自己的新产品,他们有的采用轴向滑槽结构实现了单电机传动功能,有的采用多种凸轮结构实现了单电机传动功能。纵观这些机构,虽然都能实现单电机操作功能,但普遍存在工艺性能高,加工不易,结构装配复杂等缺点。另外,现有技术的单电机三工位机构因为结构问题,输出转矩较小,所以一般只应用在66KV~110KV电压等级产品中。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大功率单电机三工位操动机构,传动系统采用主齿轮加双向槽板结构,结构简单可靠,能够实现大功率输出,可适用于66KV~550KV电压等级产品。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种大功率单电机三工位操动机构,包括电机、齿轮传动机构、主齿轮、双向槽板、输出齿轮组和机构输出轴,所述主齿轮通过电机驱动旋转,所述电机通过所述齿轮传动机构传递转矩,所述主齿轮上设有拨动轴以及多个沿圆周方向排列的锁轴,所述双向槽板的相邻两个拨动片之间设有滑槽,所述双向槽板通过所述拨动轴滑入滑槽中驱动旋转,所述双向槽板的每个拨动片分别通过主齿轮上的锁轴锁定,机构输出轴通过所述双向槽板驱动旋转,所述双向槽板通过所述输出齿轮组传递转矩。
各个锁轴与主齿轮中心连线的夹角,除了两端的第一锁轴和第二锁轴为夹角b外,其余均为夹角a,所述夹角b大于夹角a,机构工作时,双向槽板上的每个拨动片均通过三个锁轴锁定。
所述齿轮传动机构包括一级传动齿轮组、手动输出轴和二级传动齿轮组,电机通过所述一级传动齿轮组、手动输出轴和二级传动齿轮组依次传递转矩。
所述主齿轮远离双向槽板的一侧设有连锁机构,所述连锁机构包括电磁铁、连锁板、机械锁和连锁开关,所述连锁板安装在一个转轴上,所述转轴上设有机械锁,所述机械锁在机构变换工作状态时通过所述电磁铁解锁,连锁板在所述机械锁解锁后通过所述主齿轮上的拨动轴导动,所述连锁开关通过所述连锁板压下。
所述机械锁上设有凹槽,电磁铁的轴端在锁定时插入机械锁上的任一凹槽中。
所述主齿轮远离双向槽板的一侧设有缓冲装置,所述缓冲装置包括摩擦片、弹簧和调整螺栓,其中摩擦片远离主齿轮一侧设有弹簧,主齿轮上的拨动轴在转动过冲时压在所述摩擦片上,所述摩擦片的位置通过调整螺栓调整。
所述电机、齿轮传动机构、主齿轮、双向槽板、输出齿轮组和机构输出轴均设置于一个箱体中,在箱体内设有上安装板和下安装板,所述主齿轮安装在一个主齿轮轴上,所述双向槽板安装在一个槽板轴上,所述主齿轮轴和槽板轴平行设置安装在所述上安装板和下安装板上。
所述主齿轮轴伸出至上安装板外的一端设有限位块,在上安装板上还设有两个合分限位开关,所述限位块随所述主齿轮轴转动触压两个合分限位开关。
所述箱体内设有辅助开关,所述槽板轴伸出至上安装板的一端通过连杆与所述辅助开关相连。
所述箱体内设有在吸合时接通电机旋转的接触器。
本实用新型的优点与积极效果为:
1、本实用新型的传动系统采用主齿轮加双向槽板结构,拨动轴巧妙地设置于主齿轮上,实现了减速传动和拨动双向槽板的一体化设计,结构简单可靠,并且主齿轮上设有锁轴并根据三点锁紧原则锁定双向槽板位置,相比于传统的锁轮结构,将原来的锁轮面接触输出改变为滑动线接触输出,大大减少了摩擦损耗,可适用于66KV~550KV电压等级产品。
2、本实用新型的齿轮传动机构采用二级齿轮组,一级传动齿轮组用于电机与机构力的传送,二级传动齿轮组用于传送力的转向,手动输出轴安置在一级传动齿轮组上,这样既节约了体积,又减少了一组传动齿轮。
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