[实用新型]同步联轴器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种紧固件，具体是一种同步联轴器装置。

背景技术

联轴器是用来联接不同机构中的两根轴体使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。现有的联轴器，包括第一半联轴器和第二半联轴器，第一半联轴器的凸块插入第二半联轴器的插口中，并用螺钉紧固。现有的联轴器一经连接，相对位置便不可调整。若遇到需要调整的情况，要么现场配作联接孔，要么在其中一个配对的联轴器法兰上制作椭圆孔以利于调整。现场配作不仅效率低下而且精度不高；作成椭圆孔联接时，当时能满足使用要求，但使用一段时间后，由于振动等原因，两个半联轴器会发生相对偏移，从而影响运动机构本身的位移精度及安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供克服现有技术的不足，提供一种同步联轴器装置，通过调节调整螺栓，可以调整第一半联轴器相对于第二半联轴器的位置，使其处于合适的相对角度，让两个升降机构保持同步升降功能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种同步联轴器装置，包括第一半联轴器和第二半联轴器，所述第一半联轴器和第二半联轴器结构相同，其特征在于：所述第一半联轴器具有一联轴器法兰，联轴器法兰由法兰盘和法兰颈组成；联轴器法兰具有一贯穿所述联轴器法兰上、下端面的定位孔，所述定位孔的横截面为圆形；法兰盘的边缘开设有腰形槽；所述法兰盘的端面上均布有至少两个凸块，两相邻凸块之间形成插口，所述凸块具有一上端面以及连接凸块上端面与所述插口的底壁的两侧面；凸块的侧面上开有第二螺纹孔，凸块上还开有贯穿其上端面的第三螺纹孔，第三螺纹孔与腰形槽相对应；

第一半联轴器的凸块位于在第二半联轴器的插口中，第一半联轴器的第三螺纹孔与第二半联轴器的腰形槽对应，在第一半联轴器和第二半联轴器的法兰盘外侧分别设有一压板，紧定螺钉穿过压板和腰形槽并与第三螺纹孔螺纹连接，从而将第一半联轴器与第二半联轴器组装在一起；

所述第二螺纹孔内设有调整螺栓。

当两个升降机构要求同时升降时，由于升降丝杆上的键槽与丝杆螺旋线的起始位置不同，当一组丝母高度调整到同一高度时，驱动系统的减速机输入轴的键槽不太可能共线，此时可通过调整本实用新型同步联轴器装置上的调整螺栓调整第一半联轴器与第二半联轴器的凸块与插口的相对位置，使其处于合适的相对角度，调整完成后拧紧紧钉螺钉，这样就可让两个升降机构保持同步升降功能。本同步联轴器装置特别适合同时运动的两个以上的运动机构驱动系统的联接，两个以上同步运动机构由于机械加工误差、安装累积误差等原因，其驱动轴的联接键槽不可能全部共线，当运动机构相对位置调整到位后，使用此同步联轴器装置可很方便地将驱动轴联成一体。

所述法兰颈的侧壁上开有第一螺纹孔。

所述凸块的横截面呈扇环状或多边形。

所述凸块具有台阶，台阶形状为扇环状或多边形，台阶靠近定位孔。

附图说明

图1是本实用新型第一半联轴器的立体图。

图2是本实用新型第一半联轴器的俯视图。

图3是本实用新型第一半联轴器的主视图。

图4是本实用新型同步联轴器装置的示意图。

具体实施方式

下面通过附图和具体实施方式对实用新型作进一步说明。此处所描述的具体实施方式仅以解释实用新型，并不用于限定本实用新型的保护范围。

同步联轴器装置，包括第一半联轴器100和第二半联轴器200，所述第一半联轴器100和第二半联轴器200具有完全相同的结构。所述第一半联轴器100具有一联轴器法兰110，如图1～图3所示，联轴器法兰110由法兰盘111和法兰颈112组成，法兰盘111和法兰颈112一体成型，联轴器法兰110具有一贯穿所述联轴器法兰110上、下端面的定位孔140，所述定位孔140的横截面为圆形。所述法兰颈112的侧壁上开有第一螺纹孔120，法兰盘111的边缘开设有腰形槽130。所述法兰盘111的端面上均布有三个凸伸的凸块150，凸块150具有台阶151，台阶151靠近定位孔140，两相邻凸块150之间形成U形的插口180，所述凸块150的横截面呈扇环形，凸块150具有一扇环形的上端面以及连接所述凸块150的上端面与所述插口180的底壁的两侧面152，所述凸块150的侧面l52上开有第二螺纹孔170，本实施例中，第二螺纹孔170为通孔。凸块150上还开有贯穿其上端面的第三螺纹孔160，第三螺纹孔160位置与大小均与腰形槽130相对应。