[实用新型]一种螺杆压缩机及其机体有效
| 申请号: | 201520712535.1 | 申请日: | 2015-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN205013288U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
| 发明(设计)人: | 杨侨明;李日华;张天翼;刘华;毕雨时;彭延海;林淑汝;许康;马斌;孟强军;赵兆瑞;陈文卿;邢子文 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | F04C18/16 | 分类号: | F04C18/16;F04C29/04;F04C29/12;F04C29/06 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
| 地址: | 519070 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 螺杆 压缩机 及其 机体 | ||
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域,更具体地说,涉及一种螺杆压缩机及其机体。
背景技术
螺杆压缩机,一般有两种吸气方式,第一种吸入的气体冷却电机后再进入转子腔;第二种吸入的气体直接进入转子腔。这两种吸气方式,都无法对转子腔进行充分的冷却,由于压缩机转子腔的腔壁结构的限制,压缩机运行过程中噪声很容易辐射出去。
因此,如何充分冷却转子腔的同时,降低压缩机的噪音,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的第一个目的在于提供一种机体,以实现充分冷却转子腔的同时,降低压缩机的噪音;本实用新型的第二个目的在于提供一种包括上述机体的螺杆压缩机。
为实现上述第一个目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种机体,包括壳体,所述壳体上设置有吸气口和排气端面,所述壳体的内部具有转子腔和滑阀腔,所述壳体上且围绕所述转子腔还设置有冷却空腔,所述冷却空腔与所述吸气口连通,所述冷却空腔上还设置有进气口,所述进气口与所述转子腔连通。
优选地,上述机体中,所述进气口的数量为多个。
优选地,上述机体中,多个所述进气口为主进气口、第一辅助进气口和第二辅助进气口,所述主进气口的口径大于所述第一辅助进气口和第二辅助进气口的口径。
优选地,上述机体中,所述转子腔包括阴转子腔和阳转子腔;所述主进气口设置在所述阴转子腔和阳转子腔的中间靠近所述排气端面,所述第一辅助进气口设置在所述阴转子腔的底部,所述第二辅助进气口设置在所述阳转子腔的底部。
优选地,上述机体中,所述排气端面上设置有开口,所述开口与所述冷却空腔连通,且,自所述开口至所述冷却空腔截面逐渐变小。
优选地,上述机体中,所述吸气口设置在所述壳体的一侧。
优选地,上述机体中,所述冷却空腔还包围所述滑阀腔。
从上述方案可以看出,冷媒进入吸气口后,首先进入冷却空腔,然后经过进气口进入转子腔中。通过这种结构设计,使进气的冷媒在冷却空腔中形成流动,由于吸气的冷媒温度较低,转子腔外壁温度较高,通过冷媒的流动,能够充分冷却转子腔,避免排气温度过高。另外,冷媒的流动,也能充分吸收转子腔辐射出的噪音及振动,进一步降低压缩机整机的噪声。
为了实现上述第二个目的,本实用新型还提供了一种螺杆压缩机,包括机体、滑阀、阳转子和阴转子,包括机体和滤芯,所述机体为上述任一技术方案所述的机体,所述滑阀设置在所述滑阀腔,所述阳转子设置在所述阳转子腔,所述阴转子设置在所述阴转子腔。由于上述机体具有上述效果,该螺杆压缩机也具有相同的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所提供的机体主视结构示意图;
图2为本实用新型实施例所提供的加强板俯视结构示意图;
图3为图2中A-A截面的剖视图;
图4为图3中B-B截面的剖视图。
其中,1为壳体、11为吸气口、12为排气端面、131阳转子腔、132为阴转子腔、14为滑阀腔、15为冷却空腔、151为主进气口、152为第二辅助进气口、153为第一辅助进气口。
具体实施方式
本实用新型的核心在于提供一种螺杆压缩机及其机体,以实现充分冷却转子腔的同时,降低压缩机的噪音。
以下,参照附图对实施例进行说明。此外,下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外,下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。
请参阅图1-图4,该机体包括壳体1,壳体1上设置有吸气口11和排气端面12,壳体1的内部具有转子腔和滑阀腔14,壳体1上且围绕转子腔还设置有冷却空腔15,冷却空腔15与吸气口11连通,冷却空腔15上还设置有进气口,进气口与转子腔连通。
冷媒进入吸气口11后,首先进入冷却空腔15,然后经过进气口进入转子腔中。通过这种结构设计,使进气的冷媒在冷却空腔15中形成流动,由于吸气的冷媒温度较低,转子腔外壁温度较高,通过冷媒的流动,能够充分冷却转子腔,避免排气温度过高。另外,冷媒的流动,也能充分吸收转子腔辐射出的噪音及振动,进一步降低压缩机整机的噪声。
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