[实用新型]一种带有提升装置的厢式货车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆，尤其是一种带有提升装置的厢式货车。

背景技术

随着运输业的迅速发展，各种起重设备都得到了广泛的应用，起重设备的类型和结构也越来越多样化。例如授权公告号为CN204324751U、授权公告日为2015.05.13的中国实用新型专利公开了一种起重机及使用该起重机的厢式货车，这种厢式货车内部设有起重机即提升装置，车厢厢体内设有前后延伸的固定轨道，起重机主梁在前后方向上导向移动装配在固定轨道上，起重机主梁左右延伸且在左右方向导向移动装配有吊架，吊架上左右间隔设有定滑轮并通过传动链条传动连接有在上下方向移动的动滑轮，动滑轮上连接有吊钩，传动链条的一端为自由端并传动连接在提升电机的输出轴上，传动链条的另一端为固定端并固定在主梁上，通过提升电机驱动传动链条能够实现重物在上下方向上的升降。

这种厢式货车在使用时，由于车厢内部设置的起重机没有过载保护装置，在提升重物的重量较大并超出提升电机的最大标准载荷时，很容易造成提升电机超负荷工作将提升电机烧坏，重物突然失重落下还会造成严重的安全隐患，安全可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有过载保护功能的带有提升装置的厢式货车。

为了解决上述技术问题，本实用新型的带有提升装置的厢式货车采用如下技术方案：一种厢式货车，包括提升装置，所述提升装置包括左右延伸的主梁，主梁上设有提升驱动装置以及沿左右方向延伸的、与提升驱动装置的输出端传动连接并用以承托吊具使其上下移动的提升链条，提升链条上还串设有拉力传感器，所述拉力传感器通过控制器与提升驱动装置控制连接。

所述拉力传感器设于主梁的一端，提升链条的固定端与拉力传感器连接，自由端与提升驱动装置的输出端传动连接，吊具连接在提升链条的自由端和固定端之间。

所述提升装置还包括用于在提升链条提升运动到设定高度位置处控制提升驱动装置停止工作的限位开关，所述限位开关为旋转限位开关，所述提升链条与限位开关的开关转轴传动连接。

提升驱动装置的输出端输出轴上设有与提升链条啮合传动的提升链轮，该输出端输出轴上还设有与提升链轮同步、同向转动的限位链轮，限位链轮通过限位链条与限位开关的开关转轴传动连接。

提升装置包括左右延伸的主梁，所述提升链条沿左右方向延伸设于在主梁内，主梁内设有两个定滑轮，主梁上在对应两个定滑轮之间位置设有供提升链条向下伸出以提升重物的开口，提升链条的左端与主梁固定连接，提升驱动装置设于主梁的右端，限位开关设于提取驱动装置的右侧。

本实用新型的厢式货车其提升装置的提升链条上串设有拉力传感器，拉力传感器能够直接检测到提升链条在提升吊具上下移动时所受拉力，拉力传感器通过控制器与提升驱动装置控制连接，在拉力传感器检测到的拉力大于提升驱动装置所能承受的最大负载时，控制器会控制驱动装置停机，以对提升驱动装置进行保护，同时也避免了在提升过程中电机超载而使重物失重落下造成危险的问题。

进一步地，提升装置的提升链条与限位开关的开关转轴传动连接，在传动链条进行提升运动到一定位置时，开关转轴触动限位开关并使提升驱动装置停止工作，提升链条停止提升动作，避免重物上升时撞击提升装置，通过旋转限位开关的开关转轴与提升链条传动连接来进行提升限位，限位结构简单，同时也保证了限位的有效性和可靠性。

进一步地，提升驱动装置的输出轴上设有限位链轮，限位开关的限位转轴通过限位链条与限位链轮传动连接，这样提升链条和限位链条同时传动连接在提升驱动装置的输出轴上，使得提升链条的提升位移和限位开关开关转轴的转动位置一致，限位开关的限位准确度较高。

附图说明

图1为本实用新型的厢式货车实施例一的结构示意图；

图2为图1中提升装置的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图3中提升驱动装置的结构示意图；

图5为提升装置的传动结构示意图。

具体实施方式