[实用新型]一种道床横向阻力测量辅助装置有效
| 申请号: | 201520710851.5 | 申请日: | 2015-09-11 |
| 公开(公告)号: | CN205027470U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
| 发明(设计)人: | 何贤丰;刘付山;刘斌;曾志平;魏炜;孟晓白;罗俊;刘参;袁家钰;周合珍 | 申请(专利权)人: | 中南大学 |
| 主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 410083 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道床 横向 阻力 测量 辅助 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及道床横向阻力测量技术,特别是一种道床横向阻力测量辅助装置。
背景技术
合适的道床横向阻力对于保持轨道几何形位以及保证行车安全舒适性具有重要意义。目前,测量轨道道床横向阻力的方法主要有单根轨枕测量法和轨道框架测定法,轨道框架法目前在我国不常用;单根轨枕测定法虽有简单的原理说明,但是具体的测定装置适应性不强,存在要么只能测定特定型号钢轨的道床横向阻力,要么只能测量正线道床横向阻力,在道岔处则无能为力等缺陷;国外在有关资料中提及到有关测量轨道道床横向阻力的装置,但需要用到液压设备,不适合我国在轨道现场测试的条件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道床横向阻力测量辅助装置。
本实用新型的目的是通过如下途径实现的:一种道床横向阻力测量辅助装置,它是在长条形的底座板端部上方垂直安装有挡板,挡板两侧分别安装有一块楔形挡板,底座板上方设有容器体,容器体上部开有槽口,容器体一端顶靠挡板内侧壁,另一端的侧壁上设有通孔,管状的连接件安装于通孔内,连接件内部活动套装有活动杆,活动杆的一端与螺栓的尾部连接,螺栓头部与固定底座侧端带内螺纹的连接端口连接,固定底座上设有条形槽口,条形槽口下方的底座板上设有一圆形通孔。
作为本方案的进一步优化,所述的条形槽口,其两端为对称半圆柱通孔,中间是矩形通孔。
作为本方案的进一步优化,所述的容器体上部的槽口位于挡板一侧。
本实用新型一种道床横向阻力测量辅助装置。本实用新型具有结构简单、体积小重量轻、便于携带、使用方便、应用范围广等特点。所述的测量辅助装置和测量专用装置结合使用,技术效果优良。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明:
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型工作状态结构示意图;
图中,液压千斤顶2、活塞4、力传感器5、探头7、底座板8、挡板10、圆形通孔11、容器体13、槽口14、连接件15、活动杆18、螺栓19、连接端口21、条形槽口22、固定底座23。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型一种道床横向阻力测量辅助装置,它是在长条形的底座板8端部上方垂直安装有挡板10,挡板10两侧分别安装有一块楔形挡板9,底座板8上方设有容器体13,容器体13上部开有槽口14,所述的容器体13上部的槽口14位于挡板10一侧。容器体13一端顶靠挡板10内侧壁,另一端的侧壁上设有通孔,管状的连接件15安装于通孔内,连接件15内部活动套装有活动杆18,活动杆18的一端与螺栓19的尾部连接,螺栓19头部与固定底座23侧端带内螺纹的连接端口21连接,固定底座23上设有条形槽口22,所述的条形槽口22,其两端为对称半圆柱通孔,中间是矩形通孔。条形槽口22下方的底座板8上设有一圆形通孔11。
本实用新型的使用过程如下:如图2所示,先将液压千斤顶2的活塞4放置于容器体13内,并使其圆形底面与容器体13端部内侧壁接触;再将力传感器的探头7放置于容器体13内,调整活动杆18在连接件15中的长度,使探头7的一端与活动杆18的端面接触。一旦液压千斤顶加力,则轨枕就会产生横向位移,从而由所加力的大小和轨枕横向位移就可得出道床的横向阻力。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内,可不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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