[实用新型]一种便于现场组装的起重机端梁组件

说明书

技术领域

本实用新型属于起重运输设备技术领域，具体涉及一种便于现场组装的起重机端梁组件。

背景技术

桥式起重机是横于车间、仓库和料厂上空进行物料吊运的起重设备，由于它的两端坐落在高大的水泥柱或金属支架上，形状似桥，桥式起重机主要包括中部的主梁和两侧的端梁，端梁的下方设有导轨，端梁上设有动力轮组部，可以驱动车辆在导轨上来回移动，但是现有的端梁上的动力轮组部与端梁为一体结构，安装和运输不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种便于现场组装的起重机端梁组件，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型便于起重机的安装和运输。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种便于现场组装的起重机端梁组件，包括驱动电机、端板、车轮和端梁，所述端梁的移动方向的前后两侧设有端板，端板的底部的两侧设有限位部，所述限位部之间设有导轨凹槽，所述端梁的内部通过夹板和螺栓的配合安装有轴承，轴承上安装有车轮，所述车轮的一侧设有驱动电机，驱动电机上安装有减速机，所述减速机通过动力输出齿轮与车轮连接，所述端梁的一端固定有防撞挡块。

优选的，所述端板与限位部为一体成型结构。

优选的，所述车轮与驱动电机以及减速机组成的动力轮组部分为可拆卸安装。

本实用新型的有益效果：该便于现场组装的起重机端梁组件，所述端梁的移动方向的前后两侧设有端板，端板的底部的两侧设有限位部，限位部之间设有导轨凹槽，端板与限位部为一体成型结构，避免车轮偏离导轨，保证了端梁的稳定运行，端板的内部通过夹板和螺栓的配合安装有轴承，轴承上安装有车轮，所述车轮的一侧设有驱动电机，驱动电机上安装有减速机，所述减速机通过动力输出齿轮与车轮连接，车轮与驱动电机组成以及减速机组成的动力轮组部分为可拆卸安装，便于起重机端梁的运输和现场组装，而且可以适用于不同长度的端梁。

附图说明

图1为本实用新型一种便于现场组装的起重机端梁组件的主视图；

图2为本实用新型一种便于现场组装的起重机端梁组件的侧视图；

图3为本实用新型一种便于现场组装的起重机端梁组件的俯视图。

图中：1、驱动电机，2、减速机，3、端板，4、车轮，5、动力输出齿轮，6、轴承，7、限位部，8、导轨凹槽，9、端梁，10、防撞挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于现场组装的起重机端梁组件，包括驱动电机1、端板3、车轮4和端梁9，端梁9的移动方向的前后两侧设有端板3，端板3的底部的两侧设有限位部7，端板3与限位部7为一体成型结构，限位部7之间设有导轨凹槽8，端梁9的内部通过夹板和螺栓的配合安装有轴承6，轴承6上安装有车轮4，车轮4的一侧设有驱动电机1，驱动电机1上安装有减速机2，减速机2通过动力输出齿轮5与车轮4连接，车轮4与驱动电机1以及减速机2组成的动力轮组部分为可拆卸安装，端梁9的一端固定有防撞挡块10。

工作原理，将轴承6通过夹板和螺栓的配合安装在端梁9的内部，然后将车轮4的轴安装在轴承6内，车轮4的一端通过动力输出齿轮5与驱动电机1和减速机2连接，减速机2通过螺栓固定在端梁9的侧壁上，同时由于通过动力输出齿轮5进行动力传输，所以可适用于不同长度的端梁9。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。