[实用新型]一种自动收缩双层下桩设备有效
| 申请号: | 201520707838.4 | 申请日: | 2015-09-14 | 
| 公开(公告)号: | CN205012338U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 | 
| 发明(设计)人: | 王警;李平;李磊 | 申请(专利权)人: | 王警;李平;李磊 | 
| 主分类号: | E02D11/00 | 分类号: | E02D11/00;E02D5/38 | 
| 代理公司: | 北京鑫浩联德专利代理事务所(普通合伙) 11380 | 代理人: | 吕爱萍;李荷香 | 
| 地址: | 474150 河南省南阳*** | 国省代码: | 河南;41 | 
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动 收缩 双层 设备 | ||
1.一种自动收缩双层下桩设备,包括桩体外管(1),其特征在于:所述的桩体外管(1)的内部套装有桩体内管(2),在桩体外管(1)的下方连接有桩头(4),桩头(4)的上部设置有与桩体内管(2)相连接的内管连接头(3),所述的桩头(4)为空心结构,内管连接头(3)与桩头(4)相连通,在桩头(4)内活动安装有纵向轴(5),纵向轴(5)下方固定连接有堵头(6)。
2.根据权利要求1所述的自动收缩双层下桩设备,其特征在于:所述的桩体外管(1)套装在桩体内管(2)的外部,桩体外管(1)的上部设置有第一连接盘(7),第一连接盘(7)上开设有第一连接孔(8),桩体内管(2)的上部设置有第二连接盘(9),第二连接盘(9)上开设有与第一连接孔(8)相配合的第二连接孔(10),在第二连接盘(9)的上方固定安装有支撑连接管连接盘(11),支撑连接管连接盘(11)上开设有支撑连接管连接孔(12)。
3.根据权利要求1所述的自动收缩双层下桩设备,其特征在于:所述的内管连接头(3)通过连接螺纹(14)与桩体内管(2)相连接,内管连接头(3)的外径与桩体内管(2)相等,所述的纵向轴(5)的上方设置有限位块(17),内管连接头(3)的顶部设置有纵向轴支撑架(15),纵向轴支撑架(15)的中部设置有孔,纵向轴(5)活动安装在该孔内。
4.根据权利要求1所述的自动收缩双层下桩设备,其特征在于:所述的堵头(6)为圆台状结构,堵头(6)通过凸头连接台(16)与纵向轴(5)固定连接,桩头(4)为圆柱形空心管状结构,堵头(6)的直径不小于桩头(4)的内径。
5.根据权利要求3所述的自动收缩双层下桩设备,其特征在于:所述的限位块(17)为圆柱形片状结构,纵向轴(5)为圆柱形结构,限位块(17)的直径不小于纵向轴(5)的直径。
6.根据权利要求4所述的自动收缩双层下桩设备,其特征在于:所述的凸头连接台(16)的形状为锥形圆台状结构,凸头连接台(16)的上部端头小于凸头连接台(16)下部端头,凸头连接台(16)下部端头的直径与桩头(4)的内径相等。
7.根据权利要求1所述的自动收缩双层下桩设备,其特征在于:所述的桩头(4)上纵向开设有凹槽(18),内管连接头(3)通过连接台(13)与桩头(4)固定连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王警;李平;李磊,未经王警;李平;李磊许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520707838.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于控制汽车内燃机装置的方法
 - 下一篇:一种双内密封的客车车门
 





