[实用新型]一种地铁电机定子线圈引线头并头画线工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁电机定子线圈制造技术领域，特别涉及一种地铁电机定子线圈引线头并头画线工装。

背景技术

地铁电机定子并头采用立式焊接。引线头并头焊接前，需按设计要求将引线头分相，分相的引线头先暂不处理，调整其余引线头，然后将调整后引线头的过长部分剪除，而在剪除引线头前，需在每个引线头上量尺寸画线，以确保每个剪后的引线头的长度。现阶段都是借助钢直尺量好长度，然后用剪线钳将引线头的过长部分剪除。由于操作者视线被剪线钳遮住，剪后的引线头仍存在长短不一，断口不平直的现象，同时由于地铁机座是立式的，剪后多余部分的引线头经常掉进机座止口或线圈夹缝中，这增加了将断后多余部分的引线头从机座压圈或线圈夹缝中清除的工作，增加操作者的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现阶段画线的缺陷以及给后续增加的清理过长引线头工作，提供一种地铁电机引线头并头画线工装，其结构简单，操作简便，其可省去在引线头画线工序，能保证断后引线头长度、断口平直，同时避免了断后多余部分的引线头掉进机座止口或线圈夹缝中的现象。

为解决以上技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：一种地铁电机定子线圈引线头并头画线工装，包括主体，主体上设置有贯穿主体表面的缺口，所述缺口两侧的表面上设置有若干支架，所述支架之间形成引线出口。

进一步，主体可以根据电机定子线圈形状设计为扇形面，扇形面主体表面缺口设计为弧形；

进一步，支架间距为20mm~45mm。方便操作者操作。

进一步，缺口的径向宽度为8mm~12mm。缺口两侧的表面上设置有若干支架的高度保证主体上表面在一个水平面上。

本实用新型的有益效果在于：可省去在引线头画线工序，能保证断后引线头长度、断口平直，同时避免了断后多余的引线头掉进机座压圈或线圈夹缝中现象。本实用新型具有结构简单，安装便捷，操作简便，维护方便，成本低廉等优点。

附图说明

图1、图2为本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1.主体，2.缺口，3.支架，4.引线出口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的阐述。

实施例：如图1、图2，一种地铁电机定子线圈引线头并头画线工装，包括扇形面主体1，主体1上设置有贯穿扇形面的圆弧缺口2，以使定子线圈引线头从圆弧缺口穿过，圆弧缺口2两侧的表面上设置有2个支架3，支架3之间距离为25mm，支架3之间形成引线出口4。圆弧缺口2的径向宽度为8mm~12mm。

2支架3分别放置在定子机座端面上和定子线圈鼻部上，两支架3的高度保证上表面在一个水平面上，支架两侧和之间的引线出口4，以避开与分相的引线头干涉。

地铁电机定子并头采用立式焊接。引线头并头焊接前，需按设计要求将引线头分相。为避免操作者将分相的引线头与其它引线头并头混剪，先将分相的引线头分别向定子内外径掰开，然后将其余待并头焊接引线头调整好。将地铁电机定子线圈引线头并头画线工装的支架分别放置在定子机座端面上和线圈鼻部上，然后将剪线钳刀口贴着上表面，剪除多余的引线头。通过引线出口4可避免分相引线头的干涉，通过支架3确定断后引线头长度，由于有上表面作为基准，断后的引线头平直，且不会存在斜口现象，通过多个工装可将定子并头端的压圈和线圈遮盖住，断后的多余的引线头掉在上表面上，而不会掉进压圈和线圈中。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对其的限制。有关领域的有关技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化或变换。因此，所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的保护范围。本实用新型的保护范围应该由各权利要求限定。