[实用新型]拨叉衬套压入工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车变速技术领域，涉及拨叉及用于减少拨叉孔与拨叉孔轴磨损的衬套，特别涉及一种可快速将两个拨叉衬套同步压入拨叉轴孔的装置。

背景技术

拨叉常与拨叉轴配合使用，为减少拨叉和轴之间的磨损，需要在拨叉轴孔中装入衬套，鉴于拨叉轴孔较长，整体安装长衬套工艺难度大且不经济，通常采用变通措施，在轴孔上下两端各装入一个短衬套。

现有技术中，受工装的限制，通常分两道工序分别压入，首先压入底部衬套，然后压入顶部衬套，这就需要两台压机、两套辅具和至少两名工人，不仅不经济而且产品残次率较高。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种可同步压入拨叉上下两个衬套的工装。

拨叉衬套压入工装，包括安装在压力机工作台上的底座，固定在底座上的定位柱和下压柱，其特征在于：所述定位柱截面呈台阶状，包括截面逐渐变大的上中下三段，其中上段直径小于衬套内径，中段直径大于衬套内径；还包括位于定位柱和下压柱之间的导向柱，所述导向柱包括截面渐缩小的上中下三段，其中下段直径小于衬套内径，中段直径大于衬套内径；所述下压柱、导向柱和定位柱的轴心线重合。

作为本实用新型的优选，所述导向柱的下段和定位柱的上段总长度≤拨叉轴孔长度。

进一步，所述导向柱的下段和定位柱的上段的直径为衬套内径的70-80％。

进一步，所述导向柱和定位柱的中段的直径≥衬套外径。

特别的，所述定位柱通过紧固螺栓固定在底座上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的拨叉衬套压入工装，通过设置在下压柱和定位柱之间设置导向柱，可以一次将上下两个衬套同步压入拨叉轴孔中，将生产效率提高35％，产品合格率提高了80％，同时因减少操作人员一名，减少压接一台，成本下降80％。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型拨叉衬套压入工装结构图。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1所示，本实施例的拨叉衬套压入工装，包括安装在压力机工作台上的底座4，固定在底座4上的定位柱3和下压柱1，所述定位柱3截面呈台阶状，包括截面逐渐变大的上中下三段，其中上段直径小于衬套内径，中段直径大于衬套内径；还包括位于定位柱3和下压柱1之间的导向柱2，所述导向柱2包括截面渐缩小的上中下三段，其中下段直径小于衬套内径，中段直径大于衬套内径；所述下压柱1、导向柱2和定位柱3的轴心线重合。

本实施例中，所述导向柱2的下段和定位柱3的上段总长度≤拨叉轴孔长度；

所述导向柱2的下段和定位柱3的上段的直径为衬套内径的75％(可为70-80％)；

所述导向柱2和定位柱3的中段的直径≥衬套外径。

所述定位柱3通过紧固螺栓5固定在底座4上。

使用时，首先将下部衬套套装在定位柱3上，然后将拨叉6的轴孔套装在定位柱3上，接着将上部衬套套装在导向柱2上并放入拨叉轴孔中，接着启动压力机，下压柱1在压力机的作用下逐步向下移动，做种将上下衬套压入拨叉轴孔中。

本实用新型的拨叉衬套压入工装可以一次将上下两个衬套同步压入拨叉轴孔中，将生产效率提高35％，产品合格率提高了80％，同时因减少操作人员一名，减少压接一台，成本下降80％。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。