[实用新型]可拆卸式穿舱装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及通舱焊接件领域，具体涉及一种可拆卸式穿舱装置。

背景技术

通常船舶管路系统为达到保证管路和舱室结构完整性的目的，需在舱壁设置通舱焊接件，既可满足流体介质流过舱壁的需求，又保证了舱室结构的密封性及完整性。

目前管路系统一般采用双面焊接座板实现此功能，双面焊接座板焊接在隔舱壁的通孔处，其两端直接与管路法兰连接。实际使用情况表明该结构在设计方面仍存在诸多问题，主要表现在以下方面：

(1)双面焊接座板以焊接方式固定在隔舱壁上，其两端直接与管路法兰连接，一旦发生损坏难以拆卸维修和更换；

(2)焊接座板一般选用碳钢材料，在与管路系统直接连接时不可避免形成异种金属接触腐蚀；

(3)焊接座板刚性固定在隔舱壁上，管路振动可直接通过焊接座板传递至艇体，对系统减振降噪不利。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种兼具管路隔振、管路防腐、可维修更换且安全可靠的可拆卸式穿舱装置。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于连接隔舱壁两端管路系统的可拆卸式穿舱装置，包括，

一焊接座板，所述焊接座板的一端面焊接在所述隔舱壁一侧面上；以及

一连接件，其包括连接管，所述连接件两端与所述管路系统连接并可拆卸地安装在所述焊接座板的另一端面上，且所述连接管与连接在所述连接件两端的管路系统相连通。

在上述技术方案的基础上，所述连接管的两端分别固设一法兰，所述法兰与所述管路系统连接，所述连接管与连接在所述法兰上的所述管路系统相连通；所述连接件还包括异型法兰，所述异型法兰设置在两个所述法兰之间并固定在所述连接管上，且所述异型法兰可拆卸地安装在所述焊接座板上。

在上述技术方案的基础上，所述两个法兰之间设有弹性体。

在上述技术方案的基础上，所述连接管、法兰和异型法兰形成空腔，所述弹性体填充于所述空腔内。

在上述技术方案的基础上，所述弹性体为聚氨酯弹性体。

在上述技术方案的基础上，所述连接管两端分别设有卡槽，且所述连接管两端的法兰分别固定在相应端的卡槽上。

在上述技术方案的基础上，所述异型法兰的左端面与其相邻的所述法兰之间以及所述异型法兰的右端面与其相邻的所述法兰之间均设有间隙。

在上述技术方案的基础上，所述异型法兰通过螺栓和弹簧垫片固定在所述焊接座板上。

在上述技术方案的基础上，所述连接管、法兰和管路系统的材料相同，所述焊接座板、异型法兰和隔舱壁的材料相同。

在上述技术方案的基础上，所述焊接座板与所述连接件之间设有密封垫片。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型中的可拆卸式穿舱装置，通过螺栓安装有可拆卸的连接件，当连接件损坏时，拆除螺栓即可维修和更换。

(2)本实用新型中的可拆卸式穿舱装置，避免了焊接座板直接与管路系统连接，同时法兰、短管和管路系统采用相同的材料，焊接座板、异型法兰和隔舱壁采用相同的材料，避免不同金属直接接触产生异种金属接触腐蚀，提高穿舱件防腐能力。

(3)本实用新型中的可拆卸式穿舱装置隔振效果好，通过在连接件中植入聚氨酯弹性体，有利于实现管路隔振功能，避免管路振动通过穿舱件直接传递至舱壁结构。

(4)本实用新型中的可拆卸式穿舱装置，在连接件内部设置限位结构，当管路在外力作用下产生大位移变形时，连接件内部可自动实现限位，避免变形量过大损坏连接件。

附图说明

图1为本实用新型可拆卸式穿舱装置的结构示意图。

图中：1-焊接座板，2-连接件，3-连接管，4-法兰，5-异型法兰，6-弹性体，7-空腔，8-卡槽，9-间隙，10-螺栓，11-弹簧垫片，12-密封垫片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1所示，本实用新型实施例提供一种可拆卸式穿舱装置，包括焊接座板1和连接件2，其中焊接座板1的一端面焊接在隔舱壁的一侧面上。焊接座板1可以选择单面焊接座板或者是双面焊接座板。