[实用新型]激光分光探测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及激光测控技术领域，具体涉及一种激光分光探测系统。

背景技术

目前在智能交通领域存在的车辆探测方式主要有线圈探测、视频探测、雷达探测和激光探测。各自特点如下：

地感线圈：需要对路面进行切割，影响路面寿命。在线圈安装和修复时需要中断交通，地感线圈易被重型车辆、路面修理等损坏。另外高纬度开冻期和低纬度夏季路面以及路面质量不好的地方对线圈的维护工作量比较大的，一般使用2-3年就需要更换线圈，实际维修养护费用高于其它测速设备。

雷达：系统不能同时检测多个车道的多个车辆，和车牌识别的配合较为困难，系统捕获率较低。由于夹角问题，系统安装要求较高。两辆车并行时，无法判断是哪辆车超速。

视频：测速精度误差比较大，测速本身容易受到车辆遮挡、树荫、车辆自身的阴影、散落物以及各种不良天气的影响。测速的稳定性需要进一步加强，同时夜晚需要强光补光，否则测速精度差距就会更大。

激光：检测精度高、测量范围大、检测时间短：非机械接触测量，避免了车辆轮轴挤压而造成的线材损伤，也保证了传感器的精度。

激光探测越来越多地应用于道路交通测量，由于激光测量采用激光点光束，虽然测量精度较高，但是测量时的幅度有限，通常需要利用激光扫描方式来弥补其不足，激光扫描方式最大的问题是激光扫描传感器频率不高，对于快速行驶的车辆很难准确检测测速，从而得不到准确的车长，且存在机械磨损，费用偏高，不适合普及。

实用新型内容

有鉴于此，提供一种结构紧凑，测量幅度宽，测量数据多样、精度高的激光分光探测系统。

一种激光分光探测系统，其包括激光发射部分和激光接收部分，所述激光发射部分包括激光发射器和发射光路结构，所述激光接收部分包括激光接收器和接收光路结构，所述发射光路结构的发射端设有第一楔形镜或第一组合楔形镜，所述激光接收部分的接收端设有第二楔形镜或第二组合楔形镜。

进一步地，所述第一楔形镜或第一组合楔形镜的顶端靠近发射光路结构的光轴而底端远离发射光路结构的光轴，所述第二楔形镜或第二组合楔形镜的顶端靠近接收光路结构的光轴而底端远离接收光路结构的光轴。

进一步地，所述发射光路结构从物侧起依次包括第一物镜和第二物镜，所述激光发射部分还包括一个发射套筒，所述发射套筒具有靠近物侧的第一端部和远离物侧的第二端部，所述第一物镜和第二物镜安装于发射套筒的第一端部，所述激光发射器具有激光发射管，所述激光发射管安装于发射套筒的第二端部。

进一步地，所述接收光路结构从物侧起都依次包括第一物镜和第二物镜，所述激光接收部分包括一个接收套筒，所述接收套筒具有靠近物侧的第一端部和远离物侧的第二端部，所述第一物镜和第二物镜安装于接收套筒的第一端部，所述激光接收器具有激光接收管，所述激光接收管安装于接收套筒的第二端部。

进一步地，每个套筒的第一端部和第二端部对应具有相通的第一内腔和第二内腔，第一内腔的直径大于第二内腔的直径，所述第一物镜置于第一内腔的腔口，第二内腔为管状通道，套筒的管状第二内腔与对应的激光管连接，第二物镜位于第二内腔与第一内腔相接处。

进一步地，每个第一物镜为会聚透镜，第二物镜为凹透镜。

进一步地，所述激光发射部分和激光接收部分并列安装于一个壳体内，所述发射光路结构和接收光路结构的光轴平行。

进一步地，所述第一楔形镜或第一组合楔形镜水平方向设置以及第二楔形镜或第二组合楔形镜水平方向设置，以使激光水平分光。

进一步地，所述第一楔形镜或第一组合楔形镜纵向设置以及第二楔形镜或第二组合楔形镜纵向设置，以使激光垂直分光。

进一步地，每个楔形镜或组合楔形镜的面对第一物镜的面垂直于光轴，靠近外侧一面为斜面。

上述激光分光探测系统中，通过在发射端和接收端分别设有楔形镜或组合楔形镜，对激光进行分光，增大激光宽度，形成一定幅度的光幕激光投射到车道上，能全面准确地探测车辆信息，实现对物体距离速度等多种参数的探测，而且测量精度高，能有效防止测量时漏车。整个系统只需要加装楔形镜或组合楔形镜，结构简单紧凑，成本低，安装方便，测量效果好，可广泛应用于道路交通上车辆各种参数的测量。

附图说明

图1是本实用新型实施例的激光分光探测系统的结构示意图。

图2是图1的激光分光探测系统的测量应用结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。