[实用新型]一种新型半挂车侧防护

说明书

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种新型半挂车侧防护。

背景技术

目前市场上的半挂车侧防护结构单一、防护性能差、易抖动。长时间疲劳使用中易造成侧防护脱落、纵梁开裂等症状。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种新型半挂车侧防护。

为达上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型半挂车侧防护，包括安装于半挂车车厢两侧上端的多个后支架，所述后支架通过螺栓固定连接于半挂车车厢上，每个所述后支架通过螺栓固定连接横截面为L型的连接板，每个所述连接板上焊接连接倒L型连接杆的横杆，每个所述倒L型连接杆的竖杆下端与连接板之间焊接连接有斜支撑，所述倒L型连接杆外侧焊接连接有两根防撞梁，所述两根防撞梁呈上、下布置，所述防撞梁的横截面为U型或C型中的任意一种，所述防撞梁的U型或C型开口端朝向半挂车车厢一侧。

进一步的，所述倒L型连接杆的角端不为直角，所述倒L型连接杆的横杆与竖杆之间通过斜杆连接。

进一步的，所述倒L型连接杆的竖杆与连接板之间焊接连接有防撞撑杆，给予防撞梁一个撞击时的支撑力。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：防撞梁结构为C型或U型槽，提高其抗弯截面力学特性；斜支撑与防撞梁直接焊接，结构强度高；侧防护与车厢连接形式为螺栓连接，方便其拆卸，防撞梁与连接板焊接，然后与后支架用螺栓连接，此结构大大增强其强度，避免了半挂车行驶使用过程中护栏吊架因长时间疲劳使用出现开裂现象的发生；倒L型连接杆的竖杆与连接板之间焊接连接有防撞撑杆，给予防撞梁一个撞击时的支撑力。

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型新型半挂车侧防护主视图；

图2为本实用新型新型半挂车侧防护剖视图。

附图标记说明：1-防撞梁；2-斜支撑；3-连接板；4-后支架；5-防撞撑杆；6-倒L型连接杆；7-车厢。

具体实施方式

如图1-2所示，一种新型半挂车侧防护，包括安装于半挂车车厢7两侧上端的多个后支架4，后支架4通过螺栓固定连接于半挂车车厢7上，方便其拆卸，每个后支架5通过螺栓固定连接横截面为L型的连接板3，每个连接板3上焊接连接倒L型连接杆6的横杆，每个倒L型连接杆6的竖杆下端与连接板之间焊接连接有斜支撑2，倒L型连接杆6外侧焊接连接有两根防撞梁1，两根防撞梁1呈上、下布置，防撞梁1的横截面为U型或C型中的任意一种，防撞梁1的U型或C型开口端朝向半挂车车厢7一侧，防撞梁结构为C型或U型槽，可以有效的提高其抗弯截面的力学特性。其中防撞梁1的材质为Q235B钢板。

倒L型连接杆6的角端不为直角，倒L型连接杆6的横杆与竖杆之间通过斜杆连接，且倒L型连接杆的竖杆与连接板之间焊接连接有防撞撑杆5，给予防撞梁1一个撞击时的支撑力，大大提高防撞性能。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。