[实用新型]一种电力工程放线缆车有效
| 申请号: | 201520702448.8 | 申请日: | 2015-09-11 |
| 公开(公告)号: | CN204980587U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
| 发明(设计)人: | 尹柏潇 | 申请(专利权)人: | 尹柏潇 |
| 主分类号: | B65H49/20 | 分类号: | B65H49/20;B65H49/32 |
| 代理公司: | 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 | 代理人: | 郝丹丹 |
| 地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电力工程 放线 缆车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电力工程放线缆车。
背景技术
电缆放线架或放线缆车是电力施工中最常用的工具,生产厂家众多,可是如果要选择一款实用的电缆放线架还是不容易,特别是用于空中放线,现在一些电缆塔都建设在山上,这样陆地放线的方法太过于繁琐,而且周期长,还大大浪费人力和物力,现有的空中放线缆车都是没有办法很好控制,而且飞行操作员无法直观的看到电缆的情况,需要底下有人指挥,这样非常麻烦。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单,方便控制放线的电力工程放线缆车。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种电力工程放线缆车,包括支架,所述支架为一根以上的钢管焊接而成,所述支架的头部设有一第一转轴,该第一转轴上固定连接第一转盘,所述第一转轴一头露出支架,该第一转轴露出支架一头固定连接第一皮带轮,所述第一皮带轮上设有一皮带,该皮带的另一头设有第二皮带轮,所述第二皮带轮固定连接一电机,所述电机固定安装于支架上,该电机的上面设有一控制板,所述控制板通过电线固定连接一控制器。
作为优选的技术方案,所述支架第一转轴的上面设有第二转轴,该第二转轴上固定连接第二转盘,所述第一转盘和第二转盘均设有一凹槽。
作为优选的技术方案,所述支架的两边中间位置均设有一固定盘,该固定盘设有一“U”形开口槽,所述固定盘“U”形开口槽处固定连接一挡板,该挡板呈扇形,所述“U”形开口槽内设有第三转轴,该第三转轴固定连接一绕线盘。
作为优选的技术方案,所述支架的上面设有一个以上的安装固定架,该安装固定架由上固定块和下固定块组成,所述下固定块固定连接于支架上,所述上固定块通过螺栓固定连接于下固定块。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,使用方便吗,能够轻松观察和控制在空中放线。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1和图2所示,本实用新型的一种电力工程放线缆车,包括支架1,所述支架1为一根以上的钢管焊接而成,所述支架1的头部设有一第一转轴2,该第一转轴2上固定连接第一转盘3,所述第一转轴3一头露出支架1,该第一转轴3露出支架1一头固定连接第一皮带轮4,所述第一皮带轮4上设有一皮带5,该皮带5的另一头设有第二皮带轮6,所述第二皮带轮6固定连接一电机7,所述电机7固定安装于支架1上,该电机7的上面设有一控制板8,所述控制板8通过电线9固定连接一控制器10,所示支架的中间位置设有一挡管22。
作为优选的实施方案,所述支架1第一转轴2的上面设有第二转轴11,该第二转轴11上固定连接第二转盘12,所述第一转盘3和第二转盘12均设有一凹槽13。
作为优选的实施方案,所述支架1的两边中间位置均设有一固定盘14,该固定盘设有一“U”形开口槽15,所述“U”形开口槽15处固定连接一挡板16,该挡板16呈扇形,所述“U”形开口槽15内设有第三转轴17,该第三转轴17固定连接一绕线盘18。
作为优选的实施方案,所述支架1的上面设有一个以上的安装固定架19,该安装固定架由上固定块20和下固定块21组成,所述下固定块21固定连接于支架1上,所述上固定块20通过螺栓固定连接于下固定块21。
工作原理:通过一个以上的安装固定架将此装置固定于直升机的下面,控制器安装在直升机上,绕线圈固定于支架固定盘上,然后将挡板固定在固定盘上,中间形成一个圆形状,电缆线绕过挡管,穿过第一转盘和第二转盘的凹槽内,启动电机,通过电机带动第一转盘和第二转盘转动,将电缆带出,因为支架前端设置成尖形伸出的,驾驶员在直升机上可以清楚的看到,然后通过第一转盘和第二转盘凹槽的限制,可以很好控制电缆在电缆架上放置和固定的位置。
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