[实用新型]垂直升降箱式电梯紧急刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到垂直升降箱式电梯的安全防护装置技术领域，具体涉及到垂直升降箱式电梯紧急刹车装置。

背景技术

现有的垂直升降箱式电梯出于安全考虑，都设计有紧急刹车装置，而现有的紧急刹车装置一般采用摩擦制动，在突然停电或钢丝绳断掉时，不能在瞬间响应并制动，电梯箱加速自由下落后制动难度加大，摩擦制动可靠性相对较差。

发明内容

综上所述，本实用新型的目的在于解决现有的垂直升降箱式电梯的紧急刹车装置反应速度慢，可靠性差的技术不足，而提出一种垂直升降箱式电梯紧急刹车装置。

为解决本实用新型所提出的技术问题，采用的技术方案为：垂直升降箱式电梯紧急刹车装置，其特征在于所述装置包括有设于电梯箱侧壁上的两个以上的掉电锁止机构和竖直设于电梯井壁上与掉电锁止机构配合的钢槽；所述掉电锁止机构包括底部设有开口的壳体，壳体内设有阻止销，阻止销的顶部通过轴与壳体活动连接，阻止销与壳体之间还设有驱动阻止销底端从壳体前侧方向摆出的弹性机构，壳体内还设有通电驱动阻止销退回壳体内的电磁铁；所述的钢槽上设有若干用于与从壳体前侧方向摆出的阻止销配合锁止的卡孔。

所述的电梯箱左右侧壁各设一个以上的掉电锁止机构。

所述的掉电锁止机构设于电梯箱左右侧壁底部。

所述的掉电锁止机构通过缓冲机构与电梯箱连接。

所述的缓冲机构包括有安装在电梯箱上与掉电锁止机构上下滑动连接的导向机构，以及弹性连接电梯箱上与掉电锁止机构的缓冲弹簧。

所述的钢槽为工字槽，所述卡孔设于槽底。

所述的工字槽截面尺寸为100mm*50mm，每间隔50mm开设有一个长宽为100mm*60mm的方型卡孔。

驱动阻止销底端从壳体前侧方向摆出的弹性机构为套于阻止销顶部轴上的卷簧。

或者，驱动阻止销底端从壳体前侧方向摆出的弹性机构包括有导向杆和回位弹簧，导向杆一端与阻止销铰接，另一端壳体滑动套接，回位弹簧套于导向杆上。

所述的钢槽与电梯箱间距为20mm。

本实用新型的有益效果为：在电梯处于正常通电情况下，在电磁铁的作用下，弹性机构被压缩，阻止销被电磁铁吸住收回壳体，掉电锁止机构不起作用，不影响电梯箱正常升降；而在突然停电或钢丝绳断掉时，电磁铁断电立即释放阻止销，阻止销在弹性机构的作用下弹出壳体前侧方向，阻止销直接卡于钢槽的卡孔中，从而实现快速可靠阻止电梯箱下落，安全可靠；故障排除之后，电磁铁重新通电，电梯箱上升适当高度，锁止机构自动恢复到常态，无须繁琐操作。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的掉电锁止机构的立体结构示意图；

图4为本实用新型处于常状态时的结构示意图；

图5为本实用新型处于制动状态时的结构示意图；

图6为本实用新型的钢槽的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和本实用新型优选的具体实施例对本实用新型的结构作进一步地说明。

参照图1至图6中所示，本实用新型包括有设于电梯箱1侧壁上的两个以上的掉电锁止机构2和竖直设于电梯井壁上与掉电锁止机构2配合的钢槽3。附图中以电梯箱1左右侧壁各设两个掉电锁止机构2为例说明；所述的掉电锁止机构2优选设于电梯箱1左右侧壁底部；掉电锁止机构2作用是在电梯突然停电或钢丝绳断掉时，能够与钢槽3配合卡住，防止电梯箱1下落。

为了减缓电梯箱1下落过程中的冲击力，所述的掉电锁止机构2通过缓冲机构与电梯箱1连接；所述的缓冲机构具体可以由安装在电梯箱1上与掉电锁止机构2上下滑动连接的导向机构，以及弹性连接电梯箱1上与掉电锁止机构2的缓冲弹簧。

参照图3至图6所示，所述掉电锁止机构2包括底部设有开口的壳体21，壳体21内设有阻止销22，阻止销22的顶部通过轴23与壳体1活动连接，阻止销22与壳体1之间还设有驱动阻止销22底端从壳体1前侧方向摆出的弹性机构24，壳体21内还设有通电驱动阻止销22退回壳体1内的电磁铁25。弹性机构24可以为套于阻止销22顶部轴23上的卷簧；也可以为图4和图5中所示的弹性机构24，其包括有导向杆241和回位弹簧242，导向杆241一端与阻止销22铰接，另一端壳体1滑动套接，回位弹簧242套于导向杆241上；常态下电磁铁25处于通电状态，弹性机构24被压缩，阻止销22收回在壳体21中，阻止销22与钢槽3不接触。