[实用新型]一种载波通讯温控履带式电加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于超大型工件焊接前后及堆焊的热处理设备，具体是一种载波通讯温控履带式电加热装置。

背景技术

现有的超大型工件，如超超临界发电机压力容器、海洋平台钢结构件及其它各种大型管道等，直径一般从二米至八、九米不等，且多为异形工件。这些大型工件均需要焊前预热、焊后热处理及堆焊预热。目前企业主要采用两种加热方式，一种是采用履带式远红外电加热片加热，另一种是采用感应加热电源加热。

现有的采用履带式远红外电加热片加热的方式，优点是加热温度均匀(尤其对异形工件)，焊前与焊后采用同一次安装的电加热片即可，缺点是大型工件需要几百片履带式电加热片，每个电加热片都需要配置一条电力电缆和温度反馈电缆，导致连线数量太多，由于每次加热工作时间只有1-7天不等，故每次排线均按临时布置要求，随意放置在地面，现场非常凌乱，工作量非常大，且只要有一根线出故障就得停机检修。另外由于线多不能加热旋转工件，故对于旋转工件只能作焊后热处理不能作焊前、堆焊预热用。

现有的采用感应加热电源加热的方式，优点是感应器数量少，小工件最少可以用一个，加热速度快，缺点是温度误差大(对异形工件温差大到几乎无法加热)、谐振电压高、安装困难，温度误差达到40-80℃(异形件甚至更多)，达不到焊后热处理及堆焊预热对温差的要求，钢管内壁安装感应器的难度远大于履带式电加热器，且普通电缆需通水冷却，增加现场施工困难，大工件为调温差降电压亦需十多台电源并联使用，效果不是很理想。遇到堆焊旋转工件，需将整个电源装置全部安装到变位机上，其安装成本、安装难度非常巨大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种载波通讯温控履带式电加热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种载波通讯温控履带式电加热装置，包括三相电控柜、载波通讯温控器和履带式电加热片；所述三相电控柜上设置有接触器、工控机和载波路由器，该载波路由器可以对应连接256个载波通讯温控器；所述三相电控柜引出三相四线电缆，所述三相四线电缆由A相电缆、B相电缆、C相电缆和零线电缆组成，所述履带式电加热片共多个，载波通讯温控器的数量与履带式电加热片的数量相同，且两者一一对应，履带式电加热片电性连接载波通讯温控器，所有的载波通讯温控器分为三组，且三组载波通讯温控器的高电位端分别对应连接A相电缆、B相电缆和C相电缆，三组载波通讯温控器的低电位端均电性连接零线电缆；所述载波通讯温控器内置有可控硅过零触发器、载波通讯模块、单片机控制器，所述载波通讯模块电性连接单片机控制器，载波通讯模块与载波路由器之间进行控制信号和反馈信号的双向传输，载波通讯模块将接收到的控制信号发送给单片机控制器，所述载波通讯温控器还配备有两个热电偶，载波通讯温控器内置有两个与热电偶相配合的温度变送器，热电偶电性连接温度变送器，温度变送器电性连接单片机控制器。

作为本实用新型进一步的方案：还包括电刷电滑环配合件，电刷电滑环配合件设置在三相四线电缆中间，用于保证工件旋转时也能正常供电。

作为本实用新型再进一步的方案：所述热电偶通过载波通讯温控器上的热电偶插座连接载波通讯温控器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述载波通讯温控器上还设置有螺栓连接座，履带式电加热片通过螺栓连接座连接载波通讯温控器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述载波通讯温控器通过强迫风冷进行散热。

作为本实用新型再进一步的方案：所述载波通讯温控器与三相四线电缆之间通过穿刺连接器电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述工控机带有触摸屏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、该载波通讯温控履带式电加热装置大大减少了电力电缆的数量，使车间现场整洁，且大大降低了布线的工作量；2、该载波通讯温控履带式电加热装置配备电刷电滑环配合件，能够适用于工件旋转的加热场合，且不需要将控制电源固定在变位机上，实用性强，能够适用于所有异形大型钢结构工件的堆焊、预热和热处理加热；3、该载波通讯温控履带式电加热装置通过一台工控机控制所有的电加热片，灵活性强，由于只需一台三相电控柜和一台工控机，因此设备整体体积小，且价格低。

附图说明

图1为载波通讯温控履带式电加热装置的结构示意图。

图2为载波通讯温控履带式电加热装置中载波通讯温控器的结构示意图。