[实用新型]液晶综合信息屏控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及显示控制技术领域，尤其是涉及一种液晶信息屏控制器。

背景技术

随着社会工作和生活节奏越来越快，人们对信息的需求也越来越高，对信息的依赖性 也越来越强，智能交通在随着信息技术的发展也应运而生。在提倡绿色出行的大趋势下， 乘坐公共交通工具出行是大多数人的选择。

目前公交车上的车辆导乘设备常规有两种，一是基于LED灯箱加灯片制作，一种是LED 屏显示，这两种导乘设备都是基于车载智能终端通过RS485通讯、RS232通讯或CAN总线通 讯下发线路报站数据提示线路的走向及到离站点指示。线路导乘信息是提前做好灯片或提 前预存在导乘设备里的。只是通过接收报站的顺序调取对应的预存站点来实现同步提示， 所以一旦线路站点增减或线路调整，都无法实现与智能调度终端的同步更新，需要人工到 车上更新或远程二次更新，无法确保及时性和同步性。因为没有可实现接收完整线路信息 及其它调度信息的并转换成完整的线路导乘数据的设备，包括但不限于线路号、首末站信 息，上下行所有途经站点信息、临时通知信息、司机工号等信息。

本实用新型提供一种液晶综合信息屏控制器，将公交车载智能终端下发的调度信息重 新整合编译成液晶综合信息屏能完整显示公交线路导乘指示的数据信息，同时结合液晶综 合信息屏实现公交车载智能终端调度信息同步更新显示。本实用新型的技术方案方便快捷， 实时高效，真正实现公交系统管理的智能化。

实用新型内容

为了将公交车载智能终端下发的调度信息重新整合编译成液晶综合信息屏能完整显示 公交线路导乘指示的数据信息，同时结合液晶综合信息屏系统实现公交车载智能终端调度 信息同步更新显示。本实用新型提供一种方便快捷，实时高效的技术方案，真正实现公交 系统管理的智能化。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

本实用新型所述的液晶综合信息屏控制器，是一种用于接收完整的公交调度信息，通 过将公交调度信息编译生成完整的线路导乘信息并传递给液晶综合信息屏的智能控制器， 适用于车载智能终端与液晶综合液晶信息屏系统之间进行控制及信息传递。

本实用新型所述的液晶综合信息屏控制器，包括通讯输入系统(1)，通讯输出系统(2)， 单片机(3)，存储系统(4)，电源管理系统(5)，按键系统(6)，显示系统(7)，时钟系 统(8)，所述的通讯输入系统(1)的输入端与车载智能终端输出端相连接；通讯输出系统 (2)的输出端与液晶综合信息屏系统(9)相连接；单片机(3)的输入端与通讯输入系统 (1)的输出端相连接，单片机(3)的输出端与通讯输出系统(2)的输入端相连接；存储 系统(4)与单片机相(3)连接，存储系统(4)用于存储单片机(3)重新整合编译的调 度信息；电源管理系统(5)与公交车电源相连接，并为单片机(3)、通讯输入系统(1)、 通讯输出系统(2)供电；按键系统(6)与单片机(3)相连接，按键系统(6)用以手动 调节音量和亮度，单片机(3)通过通讯输出系统(2)来输出控制信号调节液晶综合信息 屏系统(9)视频播放的音量和显示亮度；显示系统(7)输入端与单片机(3)相连接，显 示系统(7)用于显示单片机(3)编译的车载智能终端下发的调度信息，还可以用于显示 按键系统(6)手动控制的信息；时钟系统(8)与单片机(3)相连接，单片机(3)通过 通讯输入系统(1)接收调度信息校时指令进行校时，并保存时间，同时通讯输出系统(2) 对液晶综合信息屏系统(9)进行校时，并通过时钟系统保证控制液晶信息屏亮度的定时控 制。

进一步的，所述的通讯输入系统(1)通过RS485、RS232或者CAN通讯接收车载智能 终端下发的调度信息，单片机(3)重新处理编译调度信息，整合成液晶综合信息屏系统 (9)能完整显示线路所有途经站点和首末站的信息，并通过通讯输出系统(2)发送到液 晶综合信息屏系统(9)。

本实用新型所述的液晶综合信息屏控制器对车载智能终端调度信息的处理过程如下：

1)单片机(3)通过通讯输入系统(1)接收车载智能终端下发的线路调度信息；

2)单片机(3)依次查找线路调度信息中的线路号命令字、首站命令字和末站命令 字，然后读取线路号字节数长度、首站字节数长度和末站字节数长度，分别取 出线路号信息、首站信息和末站信息，按照一定的数据格式，重新组合这些信 息，通过存储系统(4)存储在存储器的某一块固定区域；