[实用新型]一种汽车油泵拆装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及拆装工具领域，具体而言，涉及一种汽车油泵拆装工具。

背景技术

汽车是常用的交通工具，且是最主要的交通工具，现有轿车都设置有油泵，油泵是汽车一个重要部件，油泵具有一个开口并设有油泵盖进行封闭，目前，都是用人力对汽车的油泵进行拆装，直接用手扭动油泵盖进行开启，没有配套的用于开启油泵盖的工具。

部分油泵盖与油泵连接地很紧密，使用人力无法开启油泵盖，若使用其它工具进行开启，则容易对油泵盖造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油泵拆装工具，以改善上述的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车油泵拆装工具，包括盖罩和手柄，所述盖罩包括用于套设在油泵盖外侧的套环，所述套环的轴向的一端连接有盖板，所述盖板与所述手柄连接，所述盖罩的内壁设置有凹槽，所述凹槽用于嵌设油泵盖表面的凸块。

油泵盖的表面具有沿油泵盖的周向设置的多个凸块，这些凸块用于防止用手拧动油泵盖时打滑，但是本实用新型的设计者发现部分油泵盖与油泵连接地过紧，用手难以打开，而使用现有的工具打开油泵盖时，极易损坏油泵盖，所以本实用新型的汽车油泵拆装工具应运而生，套环的内径略大于油泵盖的外径，套环刚好可以套设在油泵盖的外侧，并且油泵盖的周向表面的凸块刚好嵌设在盖罩内壁的凹槽内，转动手握手柄转动套环即可轻易拧动油泵盖。

作为优选，所述凹槽为多个，多个所述凹槽沿着所述盖罩的周向设置。

凹槽的数量至少为两个，凹槽的数量过少时，单个凸块的受力过大，凸块容易变形，所以凹槽的数量越多单个凸块的受力越小。凹槽的数量较少时，相邻两个凹槽之间有多个凸块，只有部分凹槽与部分凸块之间有作用力。凹槽的数量达到最多时，即凹槽的数量与凸块的数量一样多，油泵盖的每个凸块都对应有一个凹槽，此时每个凹槽与每个凸块都能受力，每个凹槽和每个凸块受到的作用力都达到最小，凸块不易变现损坏。

作为进一步优选，所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽设置在套环上，所述第二凹槽设置在盖板上，而且第一凹槽和第二凹槽相互连通。

凸块具体朝向油泵盖的径向凸起的第一凸起部和朝向油泵盖的轴向凸起的第二凸起部，第一凸起部和第二凸起部能够分别嵌设在第一凹槽和第二凹槽内。

作为优选，所述凹槽为通槽，所述凹槽贯穿所述盖罩形成缺口。

该方案在上一方案的基础上将凹槽设置成通槽，设置成通槽时，使用者可以通过通槽观察到凸块的位置，有利于更快对准位置，使凸块嵌设到通槽内。

作为优选，所述盖板的外侧设置有连接件，所述连接件包括相互铰接的固定座和摆动杆，所述固定座和盖板固定连接，所述摆动杆的转动轴心线垂直于所述盖罩的轴心线，所述摆动杆与所述手柄可拆卸连接。

通过连接件可以使手柄的长度方向与盖罩的转轴轴心线之间的夹角发生变化。例如，手柄的长度方向垂直于盖罩的轴心线，这时最省力；手柄的长度方向也可以与盖罩的轴心线形成30～60°的夹角，此时可以在空间比较狭窄的情况下施力。

此外，手柄与摆动杆是可拆卸连接，所述方便更换手柄，例如更换不同长度的手柄。可拆卸连接的方式有多种，例如螺纹连接、插接等。

作为优选，所述摆动杆和所述手柄均为两个，两个所述摆动杆分别设置在所述固定座的相对两侧。

设置两个手柄时，可以双手分别握持两个手柄施力，也可以由两个人各自握持一个手柄进行施力。

作为优选，所述手柄包括手持端和连接端，所述连接端与所述摆动杆螺纹连接；所述连接端与所述摆动杆分别设置有外螺纹和内螺纹。

该优选方案中，手柄与摆动杆螺纹连接，连接方式简单，易操作，而且连接后稳定性高。

作为优选，所述连接端和手持端分别设置有外螺纹和内螺纹，其中一个所述手柄的连接端与另一个所述手柄的手持端能够螺纹连接。其中一个所述手柄的连接端与另一个所述手柄的手持端。

该优选方案中，两个手柄可以进行连接，从而增加了手柄的长度，更省力。当然可以根据需要，将两个手柄分别与摆动杆连接，构成具有两个手柄的扳手，也可以将两个手柄连接成一体，构成具有一个长手柄的扳手，使用者可以根据现场空间和拧动传动轴螺栓的难以程度进行自由组装，实用性强。

作为优选，所述手柄包括手持端和连接端，所述连接端与所述摆动杆插接，所述连接端与所述摆动杆分别设置有插销和插孔。

作为优选，两个所述手柄能够插接，所述连接端和手持端分别设置插销和插孔。

作为优选，所述手柄的外壁设置有防滑纹或者防滑套。