[实用新型]一种焊接式牵引部减速机行星架

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机设备，尤其涉及一种焊接式牵引部减速机行星架。

背景技术

目前，加工采煤机牵引部行星减速机行星架多采用铸造和锻造两种方式，这两种加工方式都具有以下问题；

(1)铸造式的行星架毛坯成本高，且强度低，易有气孔夹渣等缺陷。

(2)锻造式的行星架毛坯成本高，材料利用率低，加工不便，加工成本高，加工周期长。

实用新型内容

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种焊接式牵引部减速机行星架，本实用新型在保证强度的前提下能大大节约加工成本，提高材料利用率，缩短加工周期。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种焊接式牵引部减速机行星架，包括互为平行布置的左架体与右架体，于所述左架体与右架体之间连接连接梁；于所述左架体的中心处开有阶梯孔，于所述阶梯孔的一侧、在所述左架体上还开设第一贯通孔；于所述右架体的中心处开设第二贯通孔，于所述第二贯通孔的一侧、在所述右架体上还开设第三贯通孔。

其进一步技术方案在于：

所述阶梯孔与第三贯通孔同心；

所述第一贯通孔与第二贯通孔同心；

于所述连接梁的两端还设置用于连接左架体及右架体的倒直角，所述倒直角的角度为30～60°。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构简单、使用方便，将左架体、右架体及连接梁的组合实现了行星架的加工，不仅保证了行星架的整体强度，节约了制造成本，还提高了材料的利用率，缩短了加工周期。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中左架体的结构示意图。

图3为本实用新型中连接梁的结构示意图。

图4为本实用新型中右架体的结构示意图。

其中：1、左架体；101、阶梯孔；102、第一贯通孔；2、连接梁；201、倒直角；3、右架体；301、第二贯通孔；302、第三贯通孔。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，一种焊接式牵引部减速机行星架包括互为平行布置的左架体1与右架体3，于左架体1与右架体3之间连接连接梁2；如图2所示，于左架体1的中心处开有阶梯孔101，于阶梯孔101的一侧、在左架体1上还开设第一贯通孔102；如图4所示，于右架体3的中心处开设第二贯通孔301，于第二贯通孔301的一侧、在右架体3上还开设第三贯通孔302。阶梯孔101与第三贯通孔302同心。第一贯通孔102与第二贯通孔301同心。如图3所示，于连接梁2的两端还设置用于连接左架体1及右架体3的倒直角201，倒直角201的角度为30～60°。

本实用新型的具体加工过程如下：

首先对左架体1、右架体3、连接梁2分别下料、粗加工和预备热处理，然后将左架体1与右架体3通过连接梁2进行组焊形成行星架，组焊完成的行星架进行精加工及热处理工序，由此完成加工，使用分体组焊式的加工方式，在保证强度的前提下，大大节约了成本，提高了材料利用率，缩短了加工周期。

以上是本实用新型的一个具体实施例，对本实用新型的基本原理和主要特征进行了详细的阐述，在不脱离本实用新型的范围和实质情况下，对本实用新型所作的改变和变化仍然属于本实用新型的保护范围。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。