[实用新型]一种新型汽车散热器有效
申请号: | 201520698531.2 | 申请日: | 2015-09-10 |
公开(公告)号: | CN205036443U | 公开(公告)日: | 2016-02-17 |
发明(设计)人: | 林乐宗 | 申请(专利权)人: | 林乐宗 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 散热器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种散热器,尤其是一种新型汽车散热器。
背景技术
目前,随着兄弟发明的汽车,加上中随着改革开放家庭用汽车的比例越来越多,现在人们的在使用的汽车的时候发现汽车发动机特别热,并且在夏天会引起火灾,会威胁到人们的生命财产安全,如何设计一款新型散热器解决发动机过热,并且改变现在单一的散热的装置的问题,因此,针对上述问题而设计了一种新型汽车散热器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车散热器,以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现:一种新型汽车散热器,包括挡风板、固定栓、散热片、散热器盖、冷却风扇、外壳、电动机、入水口、泵体、叶轮和进水管,所述外壳前端面焊接圆形挡风板,所述挡风板内测中心处设置电动机,所述电动机外端设置四片冷却风扇,所述外壳外端面设置固定栓,所述外壳的内侧设置散热片,所述外壳上端处连接散热器盖,所述外壳内侧中心处安装泵体,所述泵体的内侧中心处设有叶轮,所述泵体上端处连接入水口,所述泵体的下端连接进水管。
进一步,所述固定栓设置在外壳左下端与右上端处。
进一步,所述电动机中心与叶轮中心设置在一条水平线上。
进一步,所述入水口与进水管连接泵体且相互平行设置。
进一步,所述散热片采用铝材料。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是该种新型汽车散热器,使用方便,设计合理,同时造价便宜,使用寿命长且质量轻巧,适合推广使用。
附图说明
图1是本实用新型整体效果图;
图2是本实用新型内部整体效果图;
图中:1-挡风板、2-固定栓、3-散热片、4-散热器盖、5-冷却风扇、6-外壳、7-电动机、8-入水口、9-泵体、10-叶轮、11-进水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1和2所示,本实用新型公开了一种新型汽车散热器,包括挡风板1、固定栓2、散热片3、散热器盖4、冷却风扇5、外壳6、电动机7、入水口8、泵体9、叶轮10和进水管11,所述外壳6前端面焊接圆形挡风板1,所述挡风板1内测中心处设置电动机7,所述电动机7外端设置四片冷却风扇5,所述外壳6外端面设置固定栓2,所述外壳6的内侧设置散热片3,所述外壳6上端处连接散热器盖4,所述外壳6内侧中心处安装泵体9,所述泵体的内侧中心处设有叶轮10,所述泵9体上端处连接入水口8,所述泵体9的下端连接进水管11,所述固定栓2设置在外壳6左下端与右上端处,所述电动机7中心与叶轮10中心设置在一条水平线上,所述入水口8与进水管11连接泵体9且相互平行设置,所述散热片3采用铝材料。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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