[实用新型]组合式双轮独轮两用电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆类技术领域。

背景技术

目前，公知现有电动独轮车和两轮车，都是不能在一个车上，且不能分合自如，无 法满足家庭不同成员的爱好和使用，特别是独轮车使用者只能作为体育用具，在有限范围 内玩弄，不能作为代步车辆，获得上街上路行驶的证照，很不理想。

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型提供一种组合式双轮独轮两用电动车，以达到一 车两用、特别是作为代步工具，随意上街上路的目的。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：由传统独轮车和传统两轮车组成的组 合式双轮独轮两用电动车，在传统两轮车的前轮总成上设置有传统两轮车的龙头总成，传 统两轮车的龙头总成和传统两轮车的鞍座总成间设置有传统两轮车的横梁总成，鞍座总成 后设置有传统两轮车的后叉，后叉后设置有传统独轮车轮外壳，外壳两侧盒框内分别设置 有控制器盒和电池盒，其特征是：在传统两轮车的后叉两端与传统独轮车的车轮中心轴两 端设置有将其连接锁紧的螺母，另在传统独轮车的车轮中心轴上设置有与传统独轮车的车 轮连接在一起的传统两轮车的刹车盘，刹车盘通过刹车线与传统两轮车的龙头总成上的刹 车把手相连接，传统独轮车的电池盒及控制器盒通过导线与传统两轮车的龙头总成上的调 速把手相连通。

作为代步车使用时，就像电动两轮车那样骑行，要作为传统独轮车使用时，拆下中 轴锁紧螺母，取下传统两轮车各总成，装上传统独轮车，即可使用。

本实用新型有益效果是：结构简单、便于学习、一车两用和上路效果好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：图1为本实用新型结构示意 图。

图中1.传统两轮车的前轮总成，2.传统两轮车的龙头总成，3.传统两轮车

的横梁总成，4.传统两轮车的脚踏总成，5.传统两轮车的鞍座总成，6.传统两轮车 的后叉，7.传统独轮车，8.控制器盒，9.电池盒，10.传统独轮车轮外壳，11.传统独轮车的车 轮中心轴，12.传统两轮车的刹车盘，13.传统独轮车的车轮。

具体实施方式

在传统两轮车的前轮总成1上设置有传统两轮车的龙头总成2，传统两轮车的龙头 总成和传统两轮车的鞍座总成5间设置有传统两轮车的横梁总成3，鞍座总成后设置有传统 两轮车的后叉6，后叉后设置有传统独轮车轮外壳10，外壳两侧盒框内分别设置有控制器盒 8和电池盒9，其特征是：在传统两轮车的后叉两端与传统独轮车的车轮中心轴11两端设置 有将其连接锁紧的螺母，另在传统独轮车的车轮中心轴上设置有与传统独轮车的车轮13连 接在一起的传统两轮车的刹车盘12，刹车盘通过刹车线与传统两轮车的龙头总成上的刹车 把手相连接，传统独轮车的电池盒及控制器盒通过导线与传统两轮车的龙头总成上的调速 把手相连通。