[实用新型]车辆车窗用弹簧锁

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车辆车窗用弹簧锁。

背景技术：

传统汽车车窗的开和关通常是由玻璃升降器来实现，这对于一些越野型房车来说局限性太强。越野型房车的窗户既要满足越野时锁紧牢靠、密封良好，又要满足其为“房”状态时的空间紧凑和操作简单的特点，还要保证具备保温、防雨等功能。为了适应各种环境，通常车窗带有金属边框，其玻璃具有良好的保温性，可打开和关闭；其次，现有的车窗锁上锁或开锁均需要人工手动控制，反复多次长时间使用后，会出现变形、间隙过大等缺点，从而关窗时需施加较大的力并始终施加该力才能上锁，其过程非常费力，窗户的密封性也因此大大下降，车辆行进过程中还会出现异响，而且传统的锁比较简陋，结构不够紧凑，安装也不方便。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是为了解决现有问题，而提一种车辆车窗用弹簧锁，在使用时关上车窗便实现自动上锁，打开时通过锁把向上拨即可，整个结构非常简单实用，操作方便，整体不占空间，安装方便。

本实用新型的技术解决措施如下：

车辆车窗用弹簧锁，其包括有弹簧锁锁体，所述锁体内开有下小上大的台阶孔，所述台阶孔内插套有柱形的锁芯，所述锁芯上紧贴台阶孔台阶面位置处成型有与台阶孔相配合的凸台，所述锁芯下端固定有锁舌，所述锁体上端固定有锁盖，所述锁盖上开有与锁芯相配合的圆孔，所述锁芯贯穿锁盖且其端部延伸出锁盖上表面的一端固定有可拉动锁芯向上移动的锁把，所述锁芯上还插套有位于台阶孔内的弹簧，所述弹簧一端顶紧锁盖下表面，其另一端顶紧锁芯上凸台的上表面。

作为优选，所述锁体下端还成型有与锁舌相配合并可使锁舌上下滑移的凹槽，所述锁舌上表面与凹槽底面之间的间距A大于或等于锁舌下端与锁体下端面之间的间距B。

作为优选，所述弹簧的压缩行程大于或等于锁舌下端与锁体下端面之间的间距B。

作为优选，所述锁舌朝向车厢内部的一面为圆弧型面。

作为优选，所述锁把为倒L型，且所述锁把中水平边的端部朝向车厢内部。

作为优选，所述锁体侧面位于台阶孔两侧开有安装孔。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构的弹簧锁，在关窗时，锁舌的圆弧型面受到压力后向上压缩弹簧，当到达锁孔位置时，弹簧将锁舌压入锁孔，完成自动上锁，无需人力控制，方便省力，当需要解锁打开时，只需将锁把往上抬起，锁舌跟随锁芯向上移动，直至完全离开锁孔即可，整个结构简单实用，此外，弹簧锁通过安装孔采用两颗螺钉紧固在窗门骨架内，露出锁舌、锁把及小部分锁芯，整个结构紧凑小巧，不占用空间，安装方便。

附图说明：

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型正面局部剖面示意图。

附图中：1、锁体；2、台阶孔；3、锁芯；4、凸台；5、锁舌；6、锁盖；7、圆孔；8、锁把；9、弹簧；10、凹槽；11、安装孔。

具体实施方式：

如图1-2所示，车辆车窗用弹簧锁，其包括有弹簧锁锁体1，所述锁体1内开有下小上大的台阶孔2，所述台阶孔2内插套有柱形的锁芯3，所述锁芯3上紧贴台阶孔2台阶面位置处成型有与台阶孔2相配合的凸台4，所述锁芯3下端固定有锁舌5，所述锁体1上端固定有锁盖6，所述锁盖6上开有与锁芯3相配合的圆孔7，所述锁芯3贯穿锁盖6且其端部延伸出锁盖6上表面的一端固定有可拉动锁芯3向上移动的锁把8，所述锁芯3上还插套有位于台阶孔2内的弹簧9，所述弹簧9一端顶紧锁盖6下表面，其另一端顶紧锁芯3上凸台4的上表面，使得锁芯5通过弹簧9以及凸台4实现限位，从而使锁舌5只能通过克服弹簧9的压力来实现上移或受弹簧9的压力下移，锁舌5不会产生偏移。

具体地，所述锁体1下端还成型有与锁舌5相配合并可使锁舌5上下滑移的凹槽10，所述锁舌5上表面与凹槽10底面之间的间距A大于或等于锁舌5下端与锁体1下端面之间的间距B，使锁舌5可以完全缩至凹槽10内。

具体地，所述弹簧9的压缩行程大于或等于锁舌5下端与锁体1下端面之间的间距B，若弹簧9的压缩行程过小，则会导致锁舌5无法完全缩至凹槽10内，从而无法实现解锁或上锁。

具体地，所述锁舌5朝向车厢内部的一面为圆弧型面，使得在关窗时，锁舌5的圆弧型面为光滑弧形，故受到压力后向上压缩弹簧，当到达锁孔位置时，弹簧9将锁舌5压入锁孔，完成自动上锁，无需人力控制。