[实用新型]一种单螺杆压缩机的星轮轴用气膜轴承装置

说明书

技术领域

本发明涉及石油化工技术领域，尤其是涉及一种单螺杆压缩机的星轮轴用气膜轴承装置。

背景技术

炼油厂的单螺杆压缩机星轮轴，多采用润滑油润滑的轴套式轴承结构来支撑星轮轴。而由于安装、操作甚至制造等原因，要求轴与轴套间隙非常小，一般不超过35μm，造成润滑油膜刚度不够和散热不好，容易出现抱轴事故。这样的事故一旦出现，就会影响压缩机机组长周期运行，对工艺装置造成很大经济损失。所以如何能够通过改变轴承的结构提高润滑性能，在不影响原轴承箱总体结构和关键尺寸的前提下，有效提供润滑膜刚度及润滑性防止抱轴事故发生成为一个值得探讨的问题。

目前现有技术中的润滑油润滑的轴套式轴承结构如附图1所示，部件1为轴承箱，部件2为星轮轴，部件3为轴承体。部件2和部件3间隙很小，只靠小油孔喷射2.5bar润滑油，不足以支撑和固定星轮，很容易造成抱轴事故的发生。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种单螺杆压缩机的星轮轴用气膜轴承装置，用于单螺杆压缩机的星轮轴的支撑和固定，以解决现有技术轴套式油膜密封刚度不够并且润滑散热不好等问题。

为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：一种单螺杆压缩机的星轮轴用气膜轴承装置，包括气膜星轮轴，气膜轴承压盖，气膜轴承体和连接螺栓，所述气膜星轮轴承为单螺杆压缩机星轮轴的轴伸段，设置在气膜轴承体中，气膜轴承体上安装气膜轴承压盖，所述气膜星轮轴承伸出气膜轴承体部分与压缩机机身连接；所述气膜轴承体设置有氮气进气孔，所述气膜星轮轴的气膜轴面上设置有三角楔形槽。

本实用新型所述氮气进气孔有四个，直径为10mm，且设置在气膜轴承体的底部。

本实用新型所述三角楔形槽设置在气膜星轮轴的轴身表面。

本实用新型所述气膜星轮轴的轴身表面的三角楔形槽中心也相应的设置四个氮气进气孔，直径为10mm。

本实用新型所述气膜轴承体下部开有均布的螺栓孔，通过紧固件和压缩机轴承箱连接。

本实用新型所述紧固件为连接螺栓。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：采用本实用新型一种单螺杆压缩机星轮轴的气膜轴承装置，通过改变润滑介质，由普通的润滑油改为惰性气体N2，并且把轴承内部配合面，气膜星轮轴件1轴伸端开槽，在不影响原压缩机总体结构和关键尺寸的前提下，可以提高星轮轴承换热性能和润滑膜刚度滑，对星轮轴起到稳定的保持作用，有效防止抱轴事故发生。

附图说明

图1是现有技术的星轮轴承的结构示意图。

图2是图1的仰视图。

图3是本实用新型一种单螺杆压缩机星轮轴的气膜轴承装置的结构示意图。

图4是本实用新型星轮气膜轴承体和压盖结构示意图；

图5是本实用新型星轮轴轴伸段开槽结构示意图。

图中：1、轴承箱；2、星轮轴；3、轴承体；4、气膜星轮轴；5、气膜轴承压盖；6、气膜轴承体；7、氮气进气孔；8、连接螺栓；9、三角楔形槽。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。

一种单螺杆压缩机的星轮轴用气膜轴承装置，包括气膜星轮轴4，气膜轴承压盖5，气膜轴承体6和连接螺栓8，所述气膜星轮轴承4为单螺杆压缩机星轮轴的轴伸段，设置在气膜轴承体6中，气膜轴承体6上安装气膜轴承压盖5，所述气膜星轮轴承4伸出气膜轴承体6部分与压缩机机身连接；所述气膜轴承体6设置有氮气进气孔7，所述气膜星轮轴4的气膜轴面上设置有三角楔形槽9。

所述氮气进气孔7有四个，直径为10mm，且设置在气膜轴承体6的底部。

所述三角楔形槽9设置在气膜星轮轴4的轴身表面。

所述气膜星轮轴4的轴身表面的三角楔形槽9中心也相应的设置四个氮气进气孔7，直径为10mm；在外注N2气的条件下，轴正常旋转时槽内气体造成压力梯度形成具有一定刚度的气膜。

所述气膜轴承体6下部开有均布的螺栓孔，通过紧固件和压缩机轴承箱连接。

所述紧固件为连接螺栓8。

在压缩机使用前，把外部提供20bar的N2通入4个直径为10mm的N2气进气孔，使气膜轴承腔体内充满N2，当压缩机运行时，星轮轴承旋转使气膜轴面上三角楔形槽出现压力梯度，形成有很强刚度的气膜。该气膜刚度大，接近进口压力的30倍，并且狭缝流速高，换热性好，可以有效提高轴承运行的可靠性，避免抱轴事故发生。