[实用新型]压力调节装置及具有其的油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种压力调节装置及具有其的油泵。

背景技术

机器中相对运动的零件间一般都需要润滑。根据零件的受载、发热量的不同，所需润滑油的量、压力也是不同的。供油的部件通常是油泵，油泵通过压力调节装置调节供油量及供油压力。现有技术中的压力调节装置包括阀芯、滑块以及设置在阀芯和滑块之间的弹簧。通过控制滑块上下移动使得滑块压缩或松开弹簧，进而调整弹簧对阀芯施加的弹性力。通过改变弹簧对阀芯施加的弹性力进而控制阀芯的打开程度。通过上述结构可以动态调整油压，具体地，油压过高时润滑油顶开阀芯，润滑油从旁通口回油，进而实现油泵的自我保护。现有技术中的油泵具有以下问题：

当阀芯与阀体之间存在异物并使阀芯卡死在进油口时，即使将滑块上移并松开弹簧，仅靠润滑油的压力也无法顶开弹簧。此时油压与流量无法调节，造成油泵内的油压居高不下，存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种压力调节装置及具有其的油泵，以解决现有技术中油泵的阀芯被卡死时无法取出的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种压力调节装置，包括：阀体，具有进口和出口；阀芯，可移动地设置在进口处，阀芯具有阻断进口和出口的关闭位置，以及连通进口和出口的打开位置；弹性机构，设置在阀体内并向阀芯施加朝向进口的弹性力；滑块，可移动地设置在阀体内，滑块位于阀芯远离进口的一侧；阀芯和滑块之间设置有止挡结构，以使滑块能够带动阀芯朝向远离进口的方向运动。

进一步地，止挡结构包括：第一止挡部，设置在阀芯上；第二止挡部，设置在滑块上，其中，第一止挡部和第二止挡部包括互相分离的第一状态以及相互接触的第二状态，第一止挡部和第二止挡部位于第一状态时，阀芯能够在打开位置和关闭位置之间运动，第一止挡部和第二止挡部位于第二状态时，滑块能够带动阀芯朝向远离进口的方向运动。

进一步地，阀芯包括：阀芯本体；杆体，阀芯本体设置在杆体的第一端，其中，第一止挡部设置在杆体上。

进一步地，第一止挡部为第一凸缘。

进一步地，杆体具有直杆段和变径段，变径段位于直杆段和阀芯本体之间，变径段在远离阀芯本体的方向上直径逐渐减小。

进一步地，第二止挡部包括：止挡件；连接件，止挡件通过连接件连接在滑块上，其中，第一止挡部位于止挡件和滑块之间。

进一步地，连接件为套筒，套筒套设在杆体外。

进一步地，连接件可拆卸地设置在滑块上。

进一步地，连接件与滑块为一体结构。

进一步地，止挡件为螺钉，螺钉设置在连接件上。

进一步地，止挡件为设置在连接件上的第二凸缘。

进一步地，弹性机构两端分别连接在阀芯本体和滑块上。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种油泵，包括压力调节装置，压力调节装置为上述的压力调节装置。

应用本实用新型的技术方案，阀芯和滑块之间设置有止挡结构，以使滑块能够带动阀芯朝向远离进口的方向运动。当阀芯被异物顶死在进口时，向上移动滑块，并使滑块通过止挡结构带动阀芯远离进口，进而防止油泵内油压过高的情况发生。因此本实用新型的技术方案解决了现有技术中油泵的阀芯被卡死时无法取出的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的压力调节装置的实施例一的结构示意图；

图2示出了图1中压力调节装置的阀芯的另一种结构的示意图；

图3示出了根据本实用新型的压力调节装置的实施例二的滑块和第二止挡部的结构示意图；以及

图4示出了根据本实用新型的压力调节装置的实施例三的滑块和第二止挡部的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、阀体；11、进口；12、出口；20、阀芯；21、阀芯本体；22、杆体；221、直杆段；222、变径段；30、弹性机构；40、滑块；50、止挡结构；51、第一止挡部；52、第二止挡部；521、止挡件；522、连接件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。