[实用新型]一种卸煤间飞尘抑制装置有效
申请号: | 201520696312.0 | 申请日: | 2015-09-09 |
公开(公告)号: | CN204952571U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 冯兆军;刘永刚;朱哲 | 申请(专利权)人: | 陕西煤化能源有限公司 |
主分类号: | B01D50/00 | 分类号: | B01D50/00;B08B15/00 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 韩畅 |
地址: | 713600 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸煤间 飞尘 抑制 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及防止飞尘的技术领域,特别涉及一种卸煤间飞尘抑制装置。
背景技术
在新型煤化工企业中,多采用汽车卸煤装置。卸煤间上部为半露天布置,在以往的工程设计中,由于国内尚无成熟可靠的汽车卸煤装置除尘设备,均未考虑汽车在卸车时的抑尘措施。
现阶段大部分电厂所使用的是单一的煤厂周围抑尘网加装覆盖措施,这种措施在煤厂里实际根本起不到抑制飞尘的作用,对运行人员的健康和厂内周围环境会造成伤害和污染,在外部环境若有遇大风情况下,对厂边周围环境亦会造成大面积污染。运输车在汽车卸煤间进行卸煤时粉尘飞扬较为严重,造成运行人员的工作环境较为恶劣,也影响了全厂的安全文明生产,同时给环境保护带来了较大的压力。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种卸煤间飞尘抑制装置,具有抑制卸煤过程中固体颗粒污染物,也能降低周围环境的污染,同时还能起到给原料煤降温的特点。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种卸煤间飞尘抑制装置,包括在工厂顶棚处设置的抑尘网5,在抑尘网5底部安装有自动喷淋装置3,在自动喷淋装置3的顶部入口处安装有蓝式过滤器2,在自动喷淋装置3的末端设置有排气放水阀4,在蓝式过滤器2的入水口处设置有入口截止阀1,所述的自动喷淋装置3的每个支管路设置有支管阀6,在自动喷淋装置3上的支管阀6上安装有自动控制系统并集中设置有双控开关7。
所述的自动喷淋装置3为高压喷雾配件。
所述的自动喷淋装置3下方末端安装有喷枪8,喷枪8上的喷头可在120度范围内均匀喷洒,喷洒压强控制在0.4-0.5MPa。
所述的排气放水阀4为电动快关球阀。
所述的抑尘网5之间通过檩条加固;所述的檩条材质为高强度碳钢。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的自动喷淋装置3通过抑尘网5对煤粉飞尘的固体颗粒物进行湿润,产生的少量积水随煤粉进入输煤皮带运输;排气放水阀4为电动快关球阀,亦在整套系统使用过程中可以对管网进行排气、排污,在冬季可进行放水对系统起到防冻,保护系统的作用;抑尘网5采用金属原材料经机械组合模具冲孔、压制、喷塑而成,具有强度高、韧性好、抗弯曲、抗老化、抗阻燃、耐高低温、耐酸碱、承受弯曲变形能力强等优良性能;设置有6层共6米,并有檩条加固,檩条材质为高强度碳钢;通过喷枪8自动旋转的喷头在120度范围内均匀喷向卸煤场的上空,水滴落下后湿润煤粉,使细颗粒煤粉之间通过水分子的张力粘合在一起,也增加了细颗粒煤粉自身的重量,避免起尘。同时还具有加湿、延长煤自燃发火期的作用。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构图。
图2为本实用新型的主视结构图。
图3为抑尘网5的左侧示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示,一种卸煤间飞尘抑制装置,包括在工厂顶棚处设置的抑尘网5,在抑尘网5底部安装有自动喷淋装置3,在自动喷淋装置3的顶部入口处装有蓝式过滤器2,在自动喷淋装置3的末端设置有排气放水阀4,在蓝式过滤器2的入水口处设置有入口截止阀1,自动喷淋装置3的每个支管路设置有支管阀6,在自动喷淋装置3上的支管阀6上安装有自动控制系统并集中设置有双控开关7。
如图3所示,所述的抑尘网5设置有七层;每层向内收缩20cm,达到倒漏斗微观倒置。
所述的截止阀1处的管道规格为DN100,PN1.6,其余处管道规格为DN50,PN1.6。
如图2所示,所述的自动喷淋装置3下方安装有喷枪8,喷枪8上的喷头可在120度范围内均匀喷洒,喷洒压强控制在0.4-0.5Mpa。
所述的抑尘网5之间通过檩条加固,为金属原材料经机械组合模具冲孔、压制、喷塑而成;所述的檩条材质为高强度碳钢。
本实用新型的工作原理:
首先建立封闭系统对飞尘进行物理封闭水,在卸煤过程中先打开外管网工业水入口截止阀1和各支路进口阀门,然后打开末端排气放水阀4对整个系统进行排气;再启动自动喷淋装置3,通过喷枪8喷雾水珠,建立洗卸煤间内抑尘环境;喷雾水珠环境建立起来后,安排运输车辆进行卸煤操作,卸载完成后,车辆驶出系统人工控制可延时15-30秒关闭,延时关闭时间设定是由操作人员操作,且操作人员对于喷雾各支路是可以进行调节的;系统运行正常后入口处的截止阀1处于全开状态,排气放水阀4处于关闭状态;控制原则上是通过汽车进出卸煤间感应开关单开双控进行。但如果卸煤量大,运输车辆多,系统则可调整为手动全开。
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