[实用新型]自装卸电源车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自装卸电源车。

背景技术

随着部队野外训练及大型设备使用的增多，对炊事方舱、洗浴方舱及宿营方舱等供电是必不可少的。同时需要长时间供电，需要将发电舱长时间放在原地。如果运送发电舱的车辆在卸下发电舱后，可以执行其他任务，不需要同时与发电舱长时间留在原地，能够提高了车辆的利用率。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的不足之处，提供一种机动灵活、安全可靠、高效实用、节能环保的新型自装卸电源车。

本实用新型自装卸电源车通过下述技术方案实现：

所述车体由驾驶舱、起重机、发电舱厢体、油箱储存舱及车身外部附属设施组成；驾驶舱后部底盘上依次安装起重机、发电舱厢体和油箱储存舱；

发电舱放置于发电舱厢体内，发电舱内部从前至后依次设置为控制区、发电设备工作区和装备附件储存区，三个区域进行分隔形成独立区域；发电设备工作区内部安装2台60KW微型燃气轮机发电站，1个30KW微型燃气轮机发电站，在控制区的控制柜可分别控制上述3台发电站；发电机厢体内部配置符合防爆要求的交直流两路照明系统；装备附件储存区设置手动电缆绞盘及附件，电缆选用阻燃柔性电缆；发电机厢体内配置三个远端转接箱连接输出电缆；

油箱储存舱内设置6个带框架式辅助油箱。

所述发电机厢体侧开门处为一隐藏式登舱梯，登舱梯采用不锈钢制作，直接内置在车厢的裙边内。

所述输出电缆与发电机站组输出端的连接采用快速接插件，

本实用新型具有下述技术效果：

1.本实用新型驾驶舱后部设计安装16吨折臂式随车起重机。通过操纵起重机实现发电舱的装卸，方便快捷，能迅速的将发电舱放到指定位置，进行发电供用电设备使用。

2.发电舱内部设置为发电设备工作区、控制区、装备附件储存区，三个区域有效分隔，形成独立区域。发电设备工作区内部安装2台60KW微型燃气轮机发电站，1个30KW微型燃气轮机发电站。在控制区的控制柜可分别控制3台发电站，根据需要为炊事方舱、洗浴方舱及宿营方舱等设备供电。发电设备工作区合理布置，在厢体右侧设置3个外开门，预留工作维护与散热空间，能保证三台燃气轮机组正常发电工作与日常维护检修工作需要。发电舱有足够的进气与排气散热通道、输出电缆通道，保证发电机在无须打开整车舱门的情况下能够连续正常工作。

3.发电机厢体内部配置符合防爆要求的交直流两路照明系统，方便操作人员在夜间操作和维修。

4.发电方舱能分机分路供电，输出220V／380V电压交流电；发电舱厢体内部配置符合防爆要求的交直流两路照明系统和防爆交流电源插座及相应的交直流配电箱。厢体内部所有布线按要求采用穿阻燃管（槽）方式，所有电缆采用防水、耐油、阻燃电缆。

5.输出配电线缆盘：装备附件储存区设置手动电缆绞盘及附件，电缆选用单位截面积载流量大、耐温等级高的阻燃柔性电缆，采用单相多分列的形式，其截面积满足机组运行需要，电缆长度50米，配备输出配电线缆盘10只。

6.发电机厢体内配置三个远端转接箱连接输出电缆，用于对外供电，既可以供380V，又可以供220V交流电；利用远端转接箱进行转接，手动开关实现转换，平时转接箱随车。内部电源设备与外部电源连接的水密接头达到防水6级标准。输出电缆与发电机站组输出端的连接采用快速接插件，快速接插件满足机组运行要求且满足相应产品技术条件。

7.发电机厢体侧开门处为一隐藏式登舱梯，登舱梯采用不锈钢制作，直接内置在车厢的裙边内。方便操作人员上车进入发电舱控制区。

8.车厢两侧下部设裙围箱，确保车辆外观整体性好，箱内可安装一部分设备和放置杂物用，充分利用车辆空间。

9.油箱储存舱（车辆尾部）内设置6个带框架式辅助油箱，油箱采用不锈钢板制作，分两层放置在油箱装备架上；油箱分别配备12V／24V电动油泵，可以分别向发电方舱内主油箱供油。延长了发电舱内发电机的发电时间。

本实用新型自装卸电源车可以将发电舱厢体自行装上和卸下。保证了发电舱能为设备长时间供电，同时还可以使运送车辆执行其他任务。

附图说明

图1为本实用新型自装卸电源车左视图；

图2为本实用新型自装卸电源车右视图；

图3为本实用新型自装卸电源车发电舱内部右视图；

图4为本实用新型自装卸电源车起重机吊装发电舱示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型自装卸电源车详细说明。