[实用新型]燃气轮机发电机组闭式循环冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种循环冷却技术，具体的说是一种燃气轮机发电机组闭式循环冷却系统。

背景技术

燃气轮机发电机组一般采用传统的开式循环冷却系统，即管路之间有贮水箱(或水池)通大气，自流回水时，管路通大气的系统，其缺点为冷水与大气接触，易腐蚀管路；喷水室如较低，不能直接自流回到冷冻站时，则需增加回水池和回水泵；用户(喷水室、表冷器)与冷冻站高差较大时，水泵则需克服高差造成的静水压力，耗电量大。典型的开式循环冷却系统由冷却塔、喷水池、蒸发冷却器等作散热装置。需设置庞大而复杂的系统结构，安装，调试，运行，检修工作量大，占据空间大，很不经济。系统的完整性是开式循环冷却系统另一个最被关注的问题—闭式循环冷却系统。

实用新型内容

针对现有技术中燃气轮机发电机组由于采用开式循环冷却系统导致易腐蚀管路、系统结构庞大而复杂等不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种投资省、系统简单、自助能力强、不受外部影响的燃气轮机发电机组闭式循环冷却系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型燃气轮机发电机组闭式循环冷却系统，包括有发电机冷却器、滑油冷却器、空冷器、泵撬以及膨胀水箱，其中泵撬通过进口管路与空冷器连接，通过出口管路分别与发电机冷却器和滑油冷却器连接，空冷器通过排气管与膨胀水箱连接，发电机冷却器安装于发电机本体上，膨胀水箱通过注水管线与泵撬进口连接。

所述泵撬包括循环水泵、补水泵以及补水罐，其中循环水泵安装在与循环冷却系统连通的管路中，循环水泵的进水管路上设有补水罐及补水泵，循环水泵的进水管路与循环冷却系统的管路连通。

在循环水泵的进水管路或出水管路上还设有缓腐剂添加罐。

在循环水泵的进水管路上设有过滤器。

所述循环水泵为一备一用的两组，并行安装在与循环冷却系统连通的管路中。

还具有排液管路，膨胀水箱通过排液管路与外界排液管路连接。

所述膨胀水箱设置在冷却系统的最高处，水箱底部与循环水泵的进口相通。

所述膨胀水箱内设有用于监控膨胀水箱液位的液位控制仪。

系统工作介质为100％水、100％的不冻液或水和不冻液的混合物；水为PH为7～9的除盐水，并添加缓蚀剂。

本实用新型具有以下有益效果及优点：

1.本实用新型采用闭式循环冷却系统不与外界接触，由于没有贮水箱、不需重力回水、回水不需另设水泵等。因而投资省、系统简单，有效地回避了开式循环冷却系统的缺点。

2.本实用新型可在最大限度地对燃气轮机发电机组提高冷却功效的同时，在各种环境下能满足燃气轮机发电机组使用，提升了燃气轮机发电机组运营的方便性，经济性，安全性，保障性，环保性，拓展了燃气轮机发电机组市场。

3.本实用新型为封闭式循环系统，自助能力强，当系统中的水受热后膨胀或冷却后收缩时，能自我提供膨胀收缩的余地，自动及时排出系统中的气体，当系统有漏泄时能自动及时给系统补充循环介质，不受外部影响，环保性能好。

4.本实用新型抗外部风沙能力强，采用100％的不冻液为循环冷却工作介质，能适应-40℃极端低温环境安装，调试，运行，检修工作量小，方便，经济。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型泵撬结构主视图；

图3为图2的俯视图；

其中，1为空冷器，2为膨胀水箱，3为燃气轮机发电机组，4为齿轮箱，5为发电机冷却器，6为发电机本体，7为滑油冷却器，8为截止阀，9为泵撬，10为进口管路，11为出口管路，12碟阀，13为循环水泵，14为挠性接头，15为过滤器，16为蝶阀，17为补水泵，18为补水罐，19止回阀，20为缓腐剂添加罐，21为排气管线，22为注水管线，23为补水管线。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明作进一步阐述。

如图1所示，本实用新型燃气轮机发电机组闭式循环冷却系统，包括有发电机冷却器5、滑油冷却器7、空冷器1、泵撬9以及膨胀水箱2，其中泵撬9通过进口管路与空冷器1连接，通过出口管路分别与发电机冷却器5和滑油冷却器7的管路连接，空冷器1通过排气管21与膨胀水箱2连接，发电机冷却器5安装于发电机本体6上，膨胀水箱2通过注水管线22与泵撬9进水口连接。

本实用新型中，膨胀水箱2设置在冷却系统的最高处，膨胀水箱2底部与循环水泵13的进口相通。本实用新型中还具有排液管路，膨胀水箱2通过排液管路与外界排液管路连接。