[实用新型]一种多级自动调节的混合器用调节阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种混合器，特别是一种多级自动调节的混合器用调节阀。

背景技术

燃气减压阀是将可燃气体在通向燃气混合器之前，将气体压力调整到燃气混合器可以控制的合理范围，并与空气形成一定比例的混合可燃气，供发动机燃烧做功。现有汽油发电机厂家设计生产的燃气减压阀大多是针对天燃气或液化气等可燃气体单一的减压阀；该结构需要另外附加一个油门控制装置才能供发动机燃烧做功，产品体积大、成本高、安装繁琐，该结构的减压阀在停机状态无自动关闭阀门的保险装置，使得可燃气体利用率低，且同一减压阀无法实现天燃气或液化气等可燃气体之间的转换使用，以及天燃气或液化气等可燃气体与汽油之间的转换使用，无法使其为同一通机提供燃烧做功的可燃能源。这就使得通机在使用过程中受到局限。

目前市场上所用同类产品对进气量的调节采用单螺钉结构进行调节，只能粗调，不能进行微调，不能合理地满足化油器的实际使用要求。现有市场产品采用单螺钉结构调节化油器节气量，属于粗调，调整范围波动较大，对化油器的进气量不能精准调节，且对于进气的压力不能做调整，不利于使用，从而影响发动机的整体工作性能。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种实现多级调节、提高利用率的一种多级自动调节的混合器用调节阀。

为了实现上述目的，本发明所设计的一种多级自动调节的混合器用调节阀，包括带有进气口和出气口的调节器本体，其特征在于：所述的调节器本体内腔中设置有加工一体成型的隔板，通过该隔板将所述的调节器本体分割成带有上述进气口的第一级减压腔室和带有上述出气口的第二级减压室，所述的隔板上设置有连通第一级减压腔室和第二级减压室的通气口，该通气口上安装有阀座，该阀座放置在所述的第二级减压室内，所述的第二级减压室包括第一弹簧、摇臂销、摇臂部件、膜片部件、膜片盖、第二弹簧及调节螺钉，所述的膜片盖安装在调节器本体端面上，上述的膜片部件通过膜片盖固定在调节器本体上，膜片部件中端处安装有带有通孔的心轴，该膜片盖端面上安装有上述的调节螺钉，该调节螺钉的一端伸入第二级减压室内与所述的第二弹簧连接，第二弹簧另一端与所述的心轴抵触连接，调节螺钉用于调节所述的调节摇臂部件开阀压力，摇臂部件与摇臂销活动连接，且通过摇臂销设置在阀座边端，摇臂部件其一端与所述的阀座密封配合，该第二级减压室内还设置有真空解锁装置，所述的真空解锁装置由压板、真空膜片部件、安装于中空膜片部件中端的连接块、第三弹簧以及真空进气管组成，所述的真空膜片部件通过压板固定在隔板上，真空膜片部件与隔板之间构成密封腔，上述的摇臂部件另一端穿过所述的心轴与连接块一侧端面抵触接触，所述的第三弹簧设置在密封腔中，第三弹簧一端固定在隔板上，另一端套在所述的连接块上。

优选地，所述的第一级减压腔室包括与调节器本体配合固定的减压阀盖、第一减压阀膜片部件、销、减压阀摇臂部件及第四弹簧，所述的减压阀膜片部件通过所述的减压阀盖固定在调节器本体端面上，减压阀膜片部件中端上安装有控制臂，阀盖与减压阀膜片部件之间安装有第四弹簧，第四弹簧一端固定在减压阀盖内壁上，另一端与固定在减压阀膜片部件上，第一级减压腔室内还加工有与进气口相连通的减压阀阀座，所述的减压阀摇臂部件通过销固定在减压阀阀座边端。

优选地，所述的膜片盖上设置有加浓装置，该加浓装置由第五弹簧、加浓按钮和卡圈组成，加浓按钮穿过膜片盖端面置于膜片盖内腔中，所述的第五弹簧套在所述的加浓按钮上，且第五弹簧其与膜片盖端面抵触。

本发明得到的一种多级自动调节的混合器用调节阀，该调节器包括了两个减压室，通过增减递减压力，做到调整的作用，可以最大化利用气体的量，达到充分混合，有利于发动机的启动提高发动机的启动性能。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1的后视图；

图3是图1中A-A的剖视图；

图4是图1中B-B的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例：