[实用新型]一种金属轴承推力杆橡胶接头总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及载重车双桥之间的推力杆，特别是与推力杆连接的推力杆橡胶接头总成。

背景技术

载重车双桥之间的推力杆用于导向和传力，在载重车运动过程中要承受多方向的力，这就要求与其连接的推力橡胶接头总成具备优越的受力能力和强度。

现有的一种推力杆橡胶接头总成，如图1所示，尼龙衬套2紧套在支撑轴1上，内套4紧套在尼龙衬套2上，内套4两端通过挡圈6、轴用卡簧7限位，橡胶体3硫化于外套5和内套4之间。这种结构的推力杆橡胶接头总成采用尼龙材料作为衬套，使用中容易受到损坏；而且会进入粉尘影响工作效果，装配时也容易损坏。

发明内容

为了解决现有技术使用尼龙材料作为衬套，使用中容易受到损坏；而且会进入粉尘影响工作效果，装配时也容易损坏，加强推力杆橡胶接头总成的工作寿命和效率，本实用新型提出一种金属轴承推力杆橡胶接头总成。

本实用新型的技术方案为：一种金属轴承推力杆橡胶接头总成，包括支撑轴、减震硫化层，其特征在于：所述支撑轴是中端为球体的球形销轴；球形销轴的外圆紧套有金属轴承，减震硫化层在金属轴承外，减震硫化层两端通过挡圈固定限位；金属轴承则在球形销轴的外圆和减震硫化层之间固定。

对上述技术方案的进一步改进是：所述减震硫化层的两端通过挡圈固定限位，挡圈与球形销轴的外圆的间隙设置有防尘硫化层，防尘硫化层的一端硫化在挡圈边缘，另外一端硫化固定在球形销轴上。

对上述技术方案的进一步改进是：所述防尘硫化层与金属轴承之间的间隙空间内有润滑剂。

有益效果

本实用新型一种金属轴承推力杆橡胶接头总成，使用金属轴承，从而使得强度及抗疲劳性大幅提高，加强推力杆橡胶接头总成的工作寿命和效率；防尘采用挡圈外部增设硫化层，与支撑轴外圆之间形成密闭环境，可有效阻止泥沙侵入。防尘硫化层与金属轴承之间有润滑剂，更能防止其损坏。

附图说明

图1为现有技术推力杆橡胶接头总成结构示意图；

图2为本实用新型一种金属轴承推力杆橡胶接头总成结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，一种金属轴承推力杆橡胶接头总成，包括支撑轴、减震硫化层10，所述支撑轴是中端为球体的球形销轴8；球形销轴8的外圆紧套有金属轴承9，减震硫化层10紧密贴合在金属轴承9外层，减震硫化层10两端通过挡圈11固定限位；金属轴承9则在球形销轴8的外圆和减震硫化层10之间固定；减震硫化层10的两端通过挡圈11固定限位，挡圈11与球形销轴8的外圆的间隙设置有防尘硫化层12，防尘硫化层12的一端硫化在挡圈11边缘，另外一端硫化固定在球形销轴8上。防尘硫化层12与金属轴承9之间的间隙有润滑剂润滑。

有益效果

本实用新型一种金属轴承推力杆橡胶接头总成，使用金属轴承，从而使得强度及抗疲劳性大幅提高，加强推力杆橡胶接头总成的工作寿命和效率；防尘采用挡圈外部增设防尘硫化层，与支撑轴外圆之间形成密闭环境，可有效阻止泥沙侵入。防尘硫化层与金属轴承之间有润滑剂辅助润滑，更能防止其损坏。